En effet, le dessin des branches est directement inspiré du sabre dUma Thurman dans Kill Bill, le célèbre film de Quentin Tarantino. Elle en tire dailleurs son nom de Hanzo, celui de larmurier dans le film. Lui-même tient son pseudonyme de Hattori Hanzo, guerrier japonais légendaire du 16° siècle. Sinon, concernant la jante en elle-même, vous pouvez juger sur pièces grâce à cette photo. Une inspiration bien traduite. Mais à mon sens, le moyeu jaune vient un peu gâcher le tableau.
Acheter des solex, fabriquer des engins électriques avec pédales comme sa tout le monde fera du sport, la santé sera bien meilleur aussi bien pour nous que pour la nature 🙂
Oh bas zut alors, et après ça on critique PSA qui reporte ces hybrides, y a vraiment deux poids deux mesures
Je me suis toujours demandé comment ils pouvaient gagner de l’argent là bas avec le $ si bas… Aujourd’hui on a la réponse: ils en gagnent pas :p
le Q7 ferait bien d’etre retiré de tous les marchés, il a une esthétique … discutable, le sentiment écologique d’un char d’assaut (il a d’ailleurs d’autres gênes en commun avec ce dernier) et fait a peine mieux qu’un kangoo a l’euroncap.
si audi veut le retirer de france qu’il n’hésitent pas.
en plus la version hybride ils ne la vendront pas Londres non plus 🙂
-1, la comparaison avec PSA ne tient pas, puisque PSA a carrément annulé la sortie de ses hybrides.
Or ici il ne s’agit que de la sortie US.J’ai pas entendu dire que AUDI avait annulé la sortie tout court.
Donc il y a bien deux poids deux mesures, quand on prend le mauvais élément de comparaison
@greg PSA n’a jamais annulé, il reporte juste l’entrée sur le marché à une date ultérieur. Sinon pour info, le Q7 marche très bien en france et c’est d’ailleurs curieux car c’est vraiment un mastodont
Le Q7 marche trés bien en europe. Mais il est certain que le $ aussi faible pénalise les constructeurs qui ne fabriquent pas sur le sol américain.
Par ailleur, je penses qu’on vit les derniére années des autos sur consommatrices d’essence :
bientot, toutes les grosses cylindrés de moyen de gamme se vendront plus.
On aura soit de petites cylindrés sur des voitures petites ou moyenne, soit des gros monstres sur des voiture de trés riche (porsche, supercars). Mais l’intermédiaire est mort : V6, et autres V8 ne se vendront plus, au profit des 4 cylindres et du downsizing radicale. Une A6 avec un 2L de 230cv, ou un 4*4 avec un 2L de 250cv, mais guerre plus…
Bon et sinon quand est ce que nous, Européens, avons-nous des hybrides ?
C’est amusant ce que l’allemand peut être menteur… Leur brouette à piles n’est pas au point c’est tout. Vous avez ici toute la quintessence de la comm VAG : on vous vend de la merde, on vous considère comme des cons bons à acheter cette merde mais on vous félicite d’avoir choisi la couleur alors vous êtes contents…
@ AFLC7: très juste !
A quoi sert de vendre des voitures sur un marché qui ne vous permet pas de faire de marge ?? je ne sais pas ou les extrémistes anti-audi vont chercher leur inspiration pour vomir leur jalousie mais il suffit de rester très terre-à-terre pour comprendre une telle décision ! Pour conserver une marge « suffisante », le prix en dollars devrait être très élevé et (comme il est indiqué dans l´article d´ailleur), cela positionnerait le modèle « hors segment » vis-a-vis de la concurrence. Enfin, ce qu souvent oublie les journalistes, c´est que l´hybride n´est pas la panacée en terme d´environnement et qu´un diesel lui est supérieur dans les situations de longs trajets, routes et autoroutes, lieu ou l´on attend ce genre de modèle (il faut avouer qu´en ville un Q7 au même titre qu´un X5 ou ML n´est pas des plus pratiques…!!). La « Comm » de Lexus à ce titre est au moins aussi « bancales » que celle de tous les autres constructeurs mais tant que celle-ci sera relayée par les jurnalistes en mal de scoop et d´audience en prendront le relai, tout ira bien pour le groupe Toyota (qui, je le rappelle en passant profite également d´un Yen au ras des paquerettes pour écouler ses hybrides au cout de fabrication très cher à des prix attractifs en euro ou en dollars). Bref, écouler des hybrides au prix du diesel grace à un euro trop costaud n´est pas une grosse eprformance. le jour ou il faut vendre des hybrides 20% plus cher que des diesels à des gens qui comprendront que cette techno n´est intéressante qu´en ville, alors la…ca deviendra plus délicat !
N´oublions pas que les constructeurs auto sont tous des sociétés qui ont une marge à realiser. Si le marché ne permet pas de réaliser cette marge pour une raison ou pour une autre, alors des décisions stratégiques s´impose pour se concentrer sur els marchés « porteurs ». Je passe outre la situation financère américaine plus ou moins foireuses (foyers endettés, pouvoir d´acaht en baisse, etc.), le prix du pétrole, etc. qui ne vont certainement pas encourager le marché US à la conso….
Hybride intéressante qu’en ville ? Ben voyons…
Je préfère largement payer un surcout pour une hybride/essence que pour un diesel.