Il faut aller sur le compte LinkedIn d’un ingénieur production de l’usine Ford Almussafes à Valence pour avoir l’information ainsi que la photo de la dernière Mondeo produite sur place. C’est dire si cette berline se retire sur la pointe des pieds. Il y a déjà deux ans, la Ford Fusion (l’équivalent de la Mondeo côté USA) avait été retirée du catalogue (tout comme la Buick Regal, autre berline classique US). C’est donc désormais la familiale européenne qui quitte la scène.
La Mondeo a été lancée en 1993 pour remplacer la Ford Sierra. Révolution pour Ford Allemagne, la Mondeo est une traction et non plus une propulsion. Le moteur passe de longitudinal à transversal. Mais, les gens sont prêts pour les tractions. Assemblée à Genk en Belgique, la Mondeo fut le symbole de cette usine. Elle a produit trois générations de Mondeo avant de fermer fin 2014. La production de la 4e génération est alors partie en Espagne à Valence.
Fin mondiale en prévision ?
Hélas, les ventes des berlines et des breaks vont déclinant en Europe et la gamme de la Mondeo s’est réduit au fil des années. Depuis un an, il ne restait plus que la motorisation hybride au catalogue après que les deux moteurs Diesel aient été mis au placard. Gamme limité, engouement limité, forcément à un moment il faut plier bagage et ne pas se retourner.
Si les berlines désertent l’Europe, finalement c’est de notre faute. Nous qui préférons (en moyenne) les SUV/CUV dont Ford a su prendre la mesure. Visiblement les gens préfèrent un Kuga moins logeable et plus gourmand qu’une Mondeo. De 80 000 unités par an en 2015, la Mondeo était tombée en 2021 à 13 000 ventes à peine. Même la Chine qui appréciait la Mondeo commence à s’en détourner.
Après 30 ans de carrière, voilà un adieu sans flonflon ni pot de départ.
Illustration : Federico Ertl
Thibaut, je n’ai aps compris le lien entre la Ford Fusion et la Buick Regal? C’est parceque GM a aussi arrêté la Regal en même temps que Ford la Fusion ou il y a coquille?
« Si les berlines désertent l’Europe, finalement c’est de notre faute. » : oui et non !
C’est de la faute du marketing qui a créé cette abomination et des constructeurs qui ont fait en sorte que ce soit plus « sexy » qu’un véhicule traditionnel en n’investissant plus dans les Berlines et les Break !
Si en 2014, Ford avait mis les moyens dans la Fusion/Mondeo pour la réinventer on n’en serait pas là, c’est un cercle vicieux initié par les OEM eux même…
Pour rappel, dans les années 80 une BX faisait 4.23 m, 405 4,41 m, R21 4,46 m, Sierra 4,53 m
Maintenant C5X 4,81m, 508 4,75 m, Talisman 4,85 m, Mondeo 4,87 m
Rien que la longueur est une explication… 😉
« Mais, les gens sont prêts pour les tractions. »
Les gens étaient prêts depuis longtemps, c’est Ford qui a mis un moment pour sortir une traction enfin conduisible sans prier Saint Christophe.
J’avais eu la version Mercury Mystique en loc aux US à la fin des années 90: La BVA 4 était une horreur (sauf pour faire les têtes à queue complet d’une main et le Ragnotti du dimanche!) que tentait de rattraper son 6 cylindres. On en voyait pas mal à l’époque.
Faut croire que le carburant n’est pas si cher, vu la folie (au sens propre) SUV. Ou alors dans 1 ou 2 ans, ils seront invendables d »occasion et Ford regrettera comme d’autres sa décision?
Dommage, c’était une bonne berline (habitable, confortable, fiable en essence, bonne tenue de route, etc
Effectivement les berlines sont passées de mode au profit des SUV.
De plus dans son creneau, forte concurrence alternative du premium Allemand (3er, 5er, C&E-klasse, A4&A6), et en direct généraliste, forte concurrence de La Passat… difficile de se faire un place dans ce type de marché….
C’est sans doute parce que les berlines ne se vendent plus que skoda a vendu 200 000 Octavia en Europe en 2021 (280 000 en 2019).
skoda a quand même vendu 200 000 Octavia en 2021 !
mais c’était 280 000 en 2019
et Tesla a écoulé 140 000 berlines Model 3 en 2021
Donc il existe toujours, un marché de la berline, mais il faut la bonne offre.
« même la Chine qui appréciait la Mondeo commence à s’en détourner. »
Sauf que la Chine a malgre tout droit a une nouvelle generation de Mondeo.
Pourtant, il me semble bien avoir une info selon laquelle elle serait bien remplacée par une version berline du crossover Evos prévu pour la Chine. Je crois même que des photos sont sorties… Non ?