La vie des exportations de voitures Chinoises est loin d’être un long fleuve tranquille. Chassé en 2009 par la crise, de nombreux constructeurs tentent aujourd’hui un come back. C’est le cas de Great Wall au Brésil.
Le constructeur Chinois y était présent vers 2008-2009, de manière officieuse. Le distributeur Roumain, Alexandros Motors, se contentait d’y écouler ses Hover invendus.
Une implantation précaire, qui a fait long feu.
CN Auto, qui importe des Hafei et des Jinbei au Brésil, a tenté de prendre le relais.
Néanmoins, c’est finalement CAOA qui a décroché l’imprimatur du constructeur. CAOA importait jusqu’ici des Hyundai. L’administration fiscale trouvait que les prix auxquels CAOA passait commande en Corée du Sud étaient étrangement bas… L’importateur a pourtant réussi à éviter un procès pour fraude fiscale.
Pour commencer, un seul modèle de Great Wall serait proposé: le pick-up Wingle.
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