Pour son 110ème anniversaire, Alfa Romeo a mis les petits plats dans les grands en ressuscitant le blason GTA sur la berline Giulia, qui promet de sacrées performances avec son V6 Biturbo 2.9 litres poussé à 540 chevaux (contre 510 sur la Giulia V6 Biturbo d’origine), ses appuis aérodynamiques renforcés et son poids allégé.
Immersion dans la grande histoire des GTA
Mais Alfa promet une personnalisation plus poussée, puisque le Centro Stile a développé une série de livrées qui puisent leur inspiration dans la riche histoire sportive des berlines GTA. En plus de l’emblème Quadrifoglio Verde et du drapeau italien qui figurent respectivement sur les ailes avant et les coques de rétroviseurs, les livrées spéciales reprennent le fameux « masque » blanc que l’on trouvait sur les berlines GTA de tourisme et proposent des teintes bi-ton (notamment rouge et jaune ainsi que ocre et blanc) évoquant les GTA 1600 et GTAm 2000 qui remportèrent le championnat d’Europe de tourisme à la fin des années 60 et au début des années 70, avec Andrea De Adamich et Toine Hezemans. Plusieurs combinaisons sont possibles avec l’ajout de bandes de couleur type course ou aux couleurs du drapeau italien. Il est également possible de choisir le numéro peint sur les flancs et d’obtenir une une housse Goodwool fidèle à la livrée choisie.
Hormis les livrées spéciales du Style Center, les Giulia GTA et GTAm sont disponibles dans les couleurs GTA Red, Trophy White et Montreal Green, une gamme de couleurs qui rend hommage au drapeau italien. Un autre niveau de personnalisation concerne le choix de la couleur des étriers de frein et, à l’intérieur, de l’arceau de sécurité, des courroies et des coutures. Tout cela est déjà visible sur le configurateur mis en ligne par la marque.
Expérience client
En plus de la personnalisation exclusive de ces GTA/GTAm (qui ne sont disponibles qu’à 500 exemplaires), Alfa Romeo propose également une expérience client exclusive, avec un ambassadeur produit de la marque qui suivra chaque client de la commande à la livraison et un package d’expérience personnalisé. En plus de la housse évoquée plus haut, ce package comprend la fourniture d’un casque Bell dans une livrée spéciale GTA et un cours de conduite spécifique créé par la Driving Academy Alfa Romeo. Des vêtements de course complets Alpinestars (combinaison, gants et chaussures) sont également disponibles. Enfin, pour faire vivre à fond la passion aux heureux acquéreurs de ces bolides, le client pourra demander la livraison de sa GTA ou GTAm dans l’un des endroits les plus emblématiques de la marque, l’atelier Autodelta de Balocco.
Notre avis, par leblogauto.com
Ah, la passion, c’est beau. De quoi émoustiller tout alfiste qui se respecte, en attendant une gamme plus étoffée ! Mais vous l’avez deviné, tout cela a un prix ! En Italie, TVA incluse, les Giulia GTA et GTAm sont mises à la vente à partir de 175 000 € et 180 000 €. Oui, ça pique. Comme un Biscione énervé.
Et la version SW, c’est pour 2025?? D’ici là j’aurai changé de constructeur pour acheter un « break »
Je suis sur qu’ils vendraient 99 versions SW pour une version GTA!
Je ne comprends pas du tout leur vision de la clientèle
C’est clair, quand on voit les 156 159 sw et celle ci une version un peu break de chasse çà le ferait bien. Surtout que l’arrière de cette guilia (sauf GTA) est d’un ennui…
Sympatoche !!
?
Le prix pique tout de même beaucoup (le prix de la housse peut être ?)
Une livrée Alitalia ou Martini, c’est donc pas possible ?
Sinon, quelqu’un parlait du style sobrissime des stylistes automobiles. Qu’il soit ici réjoui !
Alitalia c’était fiat, martini Lancia, t’es HS.
La 155 DTM était aussi aux couleurs Martini.
je me souviens aussi de Lancia Stratos aux couleurs d’Alitalia
Arrêtez avec vos break qui ne sont bins que pour aller à la déchetterie. Bravo à Alfa de ne pas en proposer, celà filtre les véritables passionnés de bella mechanica…on n’achète pas une Alfa pour le côté fonctionnel, mais pour son style et le plaisir de conduire.
C est quoi amateur de style et plaisir ? Que ça couine et rouille de partout , et bloqué au bord de la route ???
Le plaisir chez alfa est mort avec le V6 arese ?
c’est vrai quand on voit le nombre de ventes de cette alfa les véritables passionnés sont nombreux à l’acheter.
un break pour la déchetterie sans déconner vous en avez d’autre comme celle la ? il y en a beaucoup de plus beau que des berlines.
les 5 portes c’est pour les poires et les suv électriques pour les bobos.
Votre vision est aussi réductrice que la survie d’Alfa.
C’est en proposant ce qu’il se vends qu’une marque peut se permettre de vendre des voitures souvent plus sympa
Si proposer un break permet d’avoir une 4 c ou une 8c cela me semble bien mieux que rien avoir.
Dite moi monsieur alfa, en avez vous au moins achetez une (giulia) ?
Ces jeunes, c’est terriblement arrogant. Et tellement dans l’erreur. Je me demande même si une seule Alfa de course n’a pas porté les couleurs Alitalia (j’exagère à peine).
c’est trop cher pour seulement 540ch,
ils auraient au moins pu la pousser à 600, comme le bi turbo V6 de la GTR par exemple
je doute qu’elle soit plus performante que les autres voitures qui valent le même prix.
Ah donc le prix dépend du nombre de chevaux?! C’est combien un cheval du coup svp?
C’est pas grave va, un coup chez le programmeur du coin, Jeremy le Jacky, dans son garage, entre deux Traffic, qui va vous remettre tout ça à 600ch, comme la GTR, parce que ça change tout, d’avoir autant que la GTR, hein.
Au contraire , ca changera que dalle parce que quand la GTR a moins de 100 000€ de 600 cv d’origine passera a la reprog’ , elle passera a 700 cv , la Giulia a pas loin de 200 000€ , passera a 600 cv mais restera toujours derriere , exactement comme avec une M5 quoi ?
Au lieu d’un Masque intégral style COVID 19, ils auraient pû peindre le coin Avant droit comme en course pour les reconnaitre (Années 70 )
Pour les Giulia GTA/GTAm modeles confondus, ils ne vont que produire au total 500 exemplaires. Donc, elles seront ttes vendues et par consequent ils peuvent se permettre cette partique meme si je ne la partage pas. La Quadrifoglio continuera a ete produite meme si en Europe on a pas encore eu droit a la nouvelle version lors de la mise a jour de la nouvelle gamme presentee en automne 2019. Par contre, la version Quadrifoglio 2020 est deja en vente aux USA. J ai deja vu via les reseaux cette nouvelle version
Un peu à la manière de Ferrari
à voir les ventes de Alfa, ils sont pas très nombreux, ces amateurs de style et de plaisir de conduire…
Cayenne et Macan, c’est de l’hérésie porschiste. Mais c’est grâce à ça que Porsche se procure des bénéfices et se permet de maintenir une large gamme de leur 911
Le problème de la Giulia et du Stelvio ont été pour moi un manque de cohérence à leur sortie avec un intérieur encore en retrait et une interface graphique dépassée. Je m’y étais intéressé quoique cette voiture soit plus petite que mes besoins ou envies d’espace.
L’actuelle évolution du multimédia est franchement réussie si j’en crois ce que j’ai vu sur POA
https://youtu.be/OeA9AQDU1-Q
L’autre problème a été la gestion de la marque (MITO, Giulietta et Spider voir 6c et absence de 168 clone de Ghibli)
Tous les plus gros
https://aws-cf.imdoc.fr/prod/photos/2/4/8/4909248/21445143/img-2144514356a.jpg?v=11 vont l’adorer !! ?