Que dire des derniers concepts de la firme dHirsohima, sinon quils ont éclaboussé lAutomobile mondiale par leur élégance, une élégance toute japonaise sublimant la notion daérodynamique. Cette série de concepts Mazda dans la philosophie du « flux », passée par le Ryuga ou encore la Furai avec probablement au sommet de ces réalisations la Taiki présentée à Tokyo et aujourdhui à Genève
La Mazda Taiki (pour Atmosphère) est une ode à la culture japonaise, ses références mythologiques et de symbiose avec la nature comme nous vous lavions détaillé dans notre première présentation de ce coup de maître stylistique.
Sa technologie embarquée est à lavenant et notamment son moteur rotatif de type Wankel baptisé 16X dont lefficacité est optimisée sur ce concept. Vous en avez le détail de son fonctionnement passionnant et pour passionnés ici.
Nous ne pouvions de fait rater loccasion dapporter notre pierre à la mise en valeur de ce travail admirable, voici donc notre reportage vidéo, réalisé par Alain Dalbéra pour 3lezards.com et Le Blog Auto:
Source: 3lezards.com
Pour l’avoir essayé, c’est vraiment une voiture au top avec des prix super compétitif. Foncez chez votre concesssionnaire l’éssayer vous verrez vous serez surpris!
Pourquoi n’était elle pas dans le concours eurosport de la plus belle voiture ?
c une Mondeo restylee.
La C5 et cette Mazda se ressemblent beaucoup.
Elle ne ressemble pas vraiment à la mondéo encore moins à la C5 ! Faut acheter des lunettes.
Plus de volume de coffre en berline (499) qu’en break (477) ! et 50 l d’écart seulement banquette rabattue ?
y’aurait pas une erreur ?!
@thomas :
Elle a un chassis différent de la Mondeo, il faut arrêter de raconter des ânneries.
@ conc
Non, c’est souvent le cas. Le volume du coffre d’un break, sauf si il est rallongé, est légèrement inférieur à celui de la berline dont il dérive. Mais il est plus exploitable.
Par exemple, l’ancienne Volvo S40 avait un coffre de 415 Dm3 contre 385 au break.
slt je suis un réunionnais et ici la mazda6 mzr-cd 140 et équipé de série du kit sport et de plus avec un superbe béquet qui n’a rien à voir avec le petit bequet lèvre disponible sur la version sport . En diesel il y a 2 finition possible . La seconde se distingue par son intérieur cuir, ses siège avant électrique, et son toit ouvrant . Sinon c’est exactement la même chose au point de vue carrosserie et équipements .
Je reprécise bien que c’est le modèle de la Réunion .