Le Volvo XC 60 est un des modèles les plus attendus de ce salon. Sa miniature au 1/43° est signée Motorart. Nous aurons bientôt loccasion de revenir sur ce modèle.
Audi étant très prolixe, les vitrines de la boutique sont bien remplies. Si lA4 Avant a la vedette, avec un modèle au 1/43° créé par Minichamps (blanc) et un au 1/87° de fabricant inconnu (certainement Wiking),
les autres nouveautés ne sont pas oubliées.
Il y a donc également une A3 cabriolet, au 1/43°, Minichamps également.
La FIAT 500 Abarth surfe sur la vague du succès de la 500, avec cette très belle miniature artisanale, fabriquée en Italie chez Racing 43.
Chez Porsche, cest le Cayenne qui est à lhonneur, dans ses plus récentes versions. Le GTS est disponible en deux échelles (1/18°, fabricant inconnu, peut-être Auto Art, et 1/43°, Minichamps).
Quant au Transsyberia, cest encore Minichamps qui sest chargé de sa reproduction au 1/43°.
Chez Mazda, la récente 6 se décline en berline et en break au 1/43°. Le fabricant est certainement J Collection.
Chez MINI, la toute récente version John Cooper Works trouve sa reproduction au 1/18° grâce à Auto ART.
Enfin, Abrex sest chargé de la nouvelle Superb, avec un modèle disponible dans le 12 coloris de la vraie. Une miniature au 1/43° de très bonne qualité, à limage de ce que fait habituellement ce fabricant spécialiste de Skoda.
Ils ont ciblé la Porsche, l’ont dépassé en performances, bravo à eux.. Bravo pour le prix également ! Maintenant, un client Porsche n’est pas à 10000E pres, ni à la recherche de la performance.. Il n’y a qu’à les regarder.. C’est soit des amoureux, soit des « m’as-tu-vu-dans-ma-Porsche ».. (Je ne parle pas de la compétition bien sur).
Ca faisait longtemps que l’on nous avait pas baciner avec la GT-R 🙄
Jamais un client Porsche n’hésitera entre cette Nissan et une Porsche ! Ce ne sont pas que les perfs que le client achète mais tout ce qu’il y a autour notament la marque, la finition, les services, l’image qu’il dégage …
@Luis on parl pere de plus de 50000E de différence de prix et non de 10000E (il faut la comparer avec la 911 bi-turbo)
En ce qui concerne ces performances, j’ai toujours dit que c’était grace a son système de roue directrice (les performances de la laguna GT qui elle aussi possède ce système semble être aussi impressionnante)
Je veux bien me faire sponsorisé par l’une des deux marques pour rouler soit en GT-R, soit en 911 Turbo 😀
Euh… Sur la GT-R, c’est 4 roues motrices et non pas directrices, non?