Dans le courant de l’année, la Tesla Model Y est devenue le véhicule électrique le plus vendu en France, juste avant de se faire détrôner à la fin de l’été par la Dacia Spring) Avec la baisse du prix de la version Propulsion, ce qui lui a permis d’entrer dans la fourchette tarifaire profitant du bonus écologique de 5.000 €, ses immatriculations se sont envolées. La concurrence est donc bien obligée de réagir et Ford a décidé d’entrer dans la bataille. Son Mustang Mach-E, dont les ventes ont bien du mal à décoller, bénéficie depuis quelques jours d’une baisse de prix record ! Plus de 11000 euros de rabais au total et jusqu’à 16000 euros avec le bonus inclus ! ça va faire plaisir à ceux qui l’ont acheté avant…
Chez Ford, La version Standard Range Propulsion de la Mustang Mach-E, avec 440 km d’autonomie, était ainsi affichée depuis avril à 56.990 €, soit bien plus que le prix de la Tesla Model Y Propulsion. Ford a donc mis en place une grosse ristourne afin d’entrer dans la zone du bonus, plafonnée à 47.000 €. La remise totale s’élève ainsi à 11.200 € ! La Mustang Mach-E Propulsion est ainsi affichée dans le configurateur à 45.790 €, soit 200 euros de moins que la Tesla Model Y ! Avec le bonus, le tarif de départ s’affiche ainsi à 40.790 €.
Des prestations alléchantes face à la Model Y
Une offre canon, pour un modèle qui a une autonomie proche de celle du Model Y (qui annonce de son côté 455 km) et a des performances semblables (0 à 100 km/h en 6,9 secondes). L’équipement est de plus complet, avec en série le régulateur adaptatif, l’écran tactile 15,5 pouces, l’aide aux créneaux avec vision 360°, le chargeur téléphone à induction, les sièges avant et le volant chauffants. Reste l’image, car beaucoup de constructeurs anciens ont une légitimité à bâtir dans le nouveau monde des véhicules électriques.
Bon, avec de tels rabais, c’est à se demander si les tarifs pratiqués au départ n’ont pas été très exagérés. Surtout que Ford n’est pas sur le même positionnement premium que son rival californien.
*avec de tels rabais, c’est à se demander si les tarifs pratiqués au départ n’ont pas été très exagérés*
En fait, c’est comme avec les cuisinistes, même avec 70% de rabais ils font de benefs.
« Surtout que Ford n’est pas sur le même positionnement premium que son rival californien. »
En quoi les Tesla sont-elles premium?
A part une image très bobo, il n’y a rien de premium chez Tesla.
Et n’allons pas sur le terrain de la qualité.
Cela sers à rien de se fatiguer ici …
Qui suit les sites américains qui parlent du développement informatique de chez Tesla …et de son avance sur tous les autres concurrents du même ???
Pour Apple la même chose …
J’ai eu la chance d’avoir fait pendant trente ans du « manufacturing software » auto …mais enfin le « café du commerce » est de mise tout le temps ici !!
Quand les Prius de Toyota sont sortis en Californie …en Europe nous n’avons entendu que des débilités de la part d’ignorants …et venant même de ceux de la profession !
Chez Mercedes ils ne se sont pas privés de démonter pièce par pièce une Tesla pour voir comment c’était fait !!
Ford fut le seul très tôt (avec la Mondeo) à faire une hybride dans le même esprit des Prius, à savoir, moteur et boite CVT !!
Musk l’a bien dit il y a plus de 15 ans …les Tesla auront 8 ans de garantie pour leur batterie comme une Prius !!
En effet …Cela sers à rien de se fatiguer ici …
Preuve s’il en est que les VE sont exagérément chers? Non?
Elle reste trop lourde, trop haute, pas efficiente.
Et puis l’appeler Mustang c’est galvauder la vrai
@Fred: En quoi cela changerait le constat? Que la peugeot soit un peu plus efficiente que la renault qui compense avec une plus grosse batterie, fort bien pour peugeot (par ailleurs grand vendeur de doubles-zéros à gros pifs à l’opposé de ce constat), mais cela ne change rien au problème de transformer les grands parcours en sauts de puce malgré des véhicules pas vraiment donnés!
Si on colle un porte vélo, même sur attelage (plus bas/moins pire aérodynamiquement), pour le départ en vacances chargé c’est se prendre 30mn tous les 100 voir120 (si on est resté planqué au cul des camions et à leur vitesse) bornes?
Ca va arriver au cerveau, la différence avec mon break diesel qui en fait 800 avant même de taper dans les 5l de réserve dans cette situation?
Et dès que possible (bien) au delà des 130km/h en prime…
J’ai lu aujourd’hui un article sur le prix des voitures chinoises en Chine et en Europe.
Certains modèles sont vendus chez nous 2,5 fois plus cher !
Pour les moins escrocs, c’est autour de 40%, dont il faut soustraire les coûts d’importation bien sûr, mais pour d’autres, c’est jusqu’à 164% plus cher.
Donc Ford rogne sur sa marge dans l’espoir de compenser avec le volume.