La photo publiée par le constructeur italien dévoile de nouveaux blocs optiques arborant une nouvelle signature lumineuse similaire à celle de la 500. Le Fiat 500X semble également recevoir un nouveau bouclier caractérisé par des entrées d’air qui courent sur toute sa largeur.
Les photos espions ont également révélé des feux arrière retouchés. L’intérieur devrait par ailleurs évoluer avec parcimonie tout en musclant son offre multimédia. Nul doute que le Fiat 500X recevra de nouvelles assistances à la conduite.
Cousin du Jeep Renegade, il devrait en reprendre les nouvelles motorisations essence moins polluantes. Le 500X abandonnera le 1,6 litre de 110 ch ainsi que le 1,4 litre MultiAir 140 ch et 170 ch au profit de moteurs Firefly. En entrée de gamme, il sera propulsé par un 3 cylindres 1.0 turbo de 120 ch. Au-dessus, il proposera le 4 cylindres 1.3 turbo, en versions de 150 ou 180 ch.
Ils ne sont pas censés être absents du Mondial?
Si vous avez raison, j’ai corrigé la faute. Merci de l’avoir signalé.
Il en est où côté ventes ce 500 X ? Bien moins que son clone Jeep il me semble
En Europe, sur les 5 premiers mois de l’année:
– 46410ex pour le 500X (46ème meilleure vente)
– 33850ex pour le Renegade (68ème meilleure vente).
C’est 2 fois moins qu’un Captur, mais c’est un peu en-dessous des Mokka et C-HR.
aux USA, sur les 7 premiers mois
http://www.goodcarbadcar.net/2018/08/july-2018-the-best-selling-vehicles-in-america-every-vehicle-ranked/
Merci Phil et Wizz 😉
Si j’ai bien compris il se vend plus de 500X en Europe et plus de Renegade aux USA – très logique.
J’en vois pas trop des 500X mais des Renegade oui. Peut-être qu’en Italie c’st le contraire ?
ce n’est pas cette logique qu’il faut remarquer. Il est logique que Fiat soit leader en Europe, et Jeep aux USA…
ce qu’il faut remarquer, c’est les ordres de grandeurs. Autrement dit, Jeep est bien parti pour avoir un poids central dans le groupe FCA et Fiat une « simple marque satellite… »