La nouvelle subdivison du plateau GT, lancée par Stéphane RATEL et avalisée par la FIA, est en phase de finalisation de son plateau.
Rappelons que le championnat GT3 a été crée pour faire revenir les « gentlemen drivers » sur les courses de GT, tout en invitant les marques prestigieuses à engager leurs purs-sang sans dépenser plus qu’ils ne le font déjà dans les catégories supérieures, ou plus qu’ils ne le pourraient tout simplement jamais, ceci pour les blasons à la production confidentielle. Le tout, sur 5 épreuves européennes…
Les régles ont été quelque peu revues depuis le projet initial. Ainsi, les marques selectionnées, à même d’alimenter le plateau, sont autorisées à fournir trois teams (et non plus deux) qui devront aligner trois voitures. Voici les forces en presence qui s’égayeront à SILVERSTONE, MAGNY-COURS, IMOLA, OSCHERSLEBEN et SPA.
Commençons par la plus exotique, la VENTURI assemblée par HERITAGE, structure dirigée par Gérard DUCAROUGE. Mue par un V8 d’origine AUDI, elle sera chapeautée par le team monegasque bien connu: JMB. A côté de ces trois VENTURI, Jean Michel BOURESCHE alignera aussi trois F.430.
Côté équipe française, « Mach One Racing » alignera un trio de F.430 tandis que l’on parie sur la CORVETTE C6 du côté de « Riverside« . PORSCHE envoie sa GT3 au combat et l’intendance sera assurée non seulement par les anglais de « Tech 9 Motorsport », mais aussi par les frenchies de LARBRE Compétition.
« Racing Box » engagera trois VIPER, les ASCARI seront couvées par « Damax », tandis que les ASTON MARTIN seront au nombre de six, partagées entre « Barwell Motorsport » et la « BMS Scuderia Italia ».
MASERATI et LAMBORGHINI seront aussi de la fête. Mais, hélas, personne n’a encore voulu de l’ELISE ni de la 350 Z…
Six F.430, autant de 997 GT3 et de DBRS9, des américaines en embuscade, d’autres italiennes en appétit et des VENTURI en mal de résurrection, voilà qui promet de belles joutes. Vivement le 7 mai !
SOURCE: www.infoscourse.org