Lutilisation de systèmes de freinage faisant appel au carbone et à la céramique ne cesse de se généraliser chez les constructeurs de sportives de haut niveau. Si il y a quelques années ces freins, au même titre que les nouvelles boites séquentielles à commandes au volant, étaient simplement considérés comme de coûteux gadgets, ils font maintenant partie de la dotation de base chez les plus grands noms de lautomobile sportive. A loccasion du salon de Bologne qui ouvre officiellement ses portes vendredi, Ferrari a annoncé que le CCM ( Carbon Ceramic Matérial ) deviendra un équipement standard pour toutes les Ferrari à partir de 2008.
Lutilisation du carbone-céramique permet de garder toujours la même efficacité de freinage même pendant une utilisation intensive sur circuit, là où des freins en aciers perdent de leur mordant au fil des pressions sur la pédale. La résistance au phénomène de « fading » est la qualité première des systèmes utilisant ces matériaux mais elle nest pas la seule : Ferrari estime quils ont aussi une plus grande durée de vie et quils permettent un gain de poids total de lordre dune quinzaine de kilos répartis entre les quatre roues.
Un équipement qui sera donc monté en série sur toutes les voitures marquées du Cheval Cabré dès lannée prochaine
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