Qui dit salon automobile, dit équipementiers. Le Français Faurecia, une filiale de PSA bien connue pour ses sièges, ne pouvait pas manquer le salon de Los Angeles. Comme montrer juste des sièges sur un stand, c’est un peu triste, les équipementiers débarquent avec des démonstrateurs (équipés de leurs dernières trouvailles.) Comme l’apparence extérieure est secondaire, il s’agit généralement de patatoïde signés par des bureaux d’études inconnus (ils sont moins chers.) Pourtant, à LA Faurecia a débarqué avec une Tatra 603/2 de 1972!
Pourquoi une Tatra? Parce que Faurecia vise ici le segment premium, or, la 603 possède un habitacle aux dimensions généreuses. De plus, Tatra ne fabriquant plus de voitures, cette 603 est donc « neutre » par rapport aux autres constructeurs. Enfin, avec sa carrosserie inimitable, elle attire forcément plus le regard que les patatoïdes habituels.
Hélas, Faurecia n’y a pas été de main morte. Evidemment, l’intérieur originel a été envoyé à la casse. Pour mieux l’exposer, le montant central a été supprimé et les portes arrières ont vu leur ouverture inversée. Pire: afin d’exposer son invention d’ouverture du coffre en tiroir, Faurecia a supprimé le moteur (normalement en porte-à-faux arrière.) Quant à la grille façon tuning en plastique façon Norauto, Brrr…
Voici la liste des innovations de cette « Premium Attitude » (à ne pas confondre avec la « Happy Attitude »):
– Un intérieur bois, à base d’aggloméré peint en gris.
– Un tableau de bord suspendu.
– Le coffre « boite à bijoux »
– Des sièges avec réglages « ville », « promenade » ou « sport ».
– Une banquette arrière « lounge ».
– Une siège conducteur qui intègre la console centrale.
– Un ordinateur de bord qui gère le téléphone, le GPS et le MP3 (NDLA: c’est une innovation, ça?)
– Une climatisation moins bruyante avec des ouïes « invisibles ».
– Un tableau de bord avec des fonctions qui apparaissent ou disparaissent.
– Des lumières d’ambiance.
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