La bonne nouvelle c’est que Kubica sera bien au départ. Bravo aux mécanos de chez Williams car le châssis était touché après sa sortie de piste en qualifications et ils ont dû reconstruire une voiture en entier. On s’attend à 2 arrêts pour Ferrari, peut-être qu’un seul pour Mercedes. Place à la course.
Départ
Quel envol de Bottas ! Vettel pourrait avoir volé le départ. Hamilton prudent rend la main à Leclerc. Verstappen lui attaque le Monégasque par l’extérieur et Leclerc l’envoie en toupie. Ah c’est certain, depuis leur passe d’arme en Autriche il a changé de mentalité le pilote Ferrari. Leclerc continue en piste, c’est très très étrange car il y a un bout d’aileron qui « pendouille ». C’est Charles qui a décidé de rester en piste.
Les McLaren ont fait aussi un très bon départ. Sainz et Norris sont 5 et 6. En revanche Grosjean est 14e devancé par Magnussen. On n’a pas vu ce qu’il s’est passé. Pas d’enquête sur l’incident entre Verstappen et Leclerc. Les commissaires ont eux aussi bien changé depuis l’Autriche. Leclerc rentre à la fin du 3e tour. C’est la fin d’une bonne course pour le #16 mais aussi pour Verstappen qui enrage à la radio.
Enorme boulette d’Albon qui balance Norris. Ce dernier repasse par les stands mais se retrouve dernier. Quant à Verstappen, il se plaint de Kvyat qui bouge au moment du freinage. Par le spécialiste de la manoeuvre c’est amusant. Sur le replay du départ, on voit clairement Vettel bouger avant le départ puis s’arrêter, c’est ce qui lui coûte son envol. Tiens, finalement après avoir dit que c’était un incident de course, les commissaires vont se pencher sur le contact entre Leclerc et Verstappen. Détail amusant, Leclerc passe Verstappen pour la 16e place. Verstappen a tenté de contrer au dernier moment, en vain.
Tour 10/53
Beau dépassement de Leclerc à l’entrée du Spoon sur Kvyat. Devant, Bottas crée son petit matelas de secondes. 3,7 sur Vettel pour le moment. Hamilton n’est qu’à 1,8 seconde derrière la Ferrari. Leclerc continue sa remontée. Il est 13e avec une Ferrari au-dessus du lot. Au 15e tour, Verstappen jette l’éponge. Le nouveau carburant et le moteur Honda n’auront pas brillé ce weekend. Il reste Albon pour sauver l’honneur (d’ailleurs lui n’est pas inquiété par une enquête malgré son harponnage en règle sur Norris. Albon passe par les stands.
Les commissaires considèrent que Vettel n’a pas volé le départ. Ok, ce n’est pas ce que l’on voit sur les images. Vettel plonge dans les stands à la fin du 16e tour. Bottas le marque et rentre au tour suivant. Mercedes joue la stratégie différente avec Bottas devant. Bottas va faire comme Vettel et viser deux arrêts, Hamilton reste sur un seul arrêt. Vettel est le perdant de ce premier arrêt. Il n’a pas réussi à repartir devant Sainz et a perdu du temps derrière lui avant de le doubler. Désormais on a Hamilton devant Bottas et Vettel. Vettel est à 10 secondes de Bottas. C’est un GP pour Bottas, il rattrape Hamilton par poignées de secondes.
Ah tiens désormais l’incident entre Verstappen et Leclerc sera regardé après la course.
Tour 20/53
Les pneus de Lewis sont au bout, il rentre et chausse les mediums (jaunes). Il ressort devant Sainz. Bottas reprend la tête de la course avec plus de 11 secondes sur Vettel. Hamilton va tenter de passer l’Allemand avec un arrêt de moins. Il a 10,5 secondes de retard mais va devoir ménager ses gommes. D’ailleurs il se demande pourquoi on ne lui a pas mis des pneus durs. Le typhon Hagibis a empêché la tenue des EL3 et Mercedes n’a pas testé les pneus durs.
Au 26e tour, Norris et Leclerc rentrent aux stands pour un nouveau changement de pneus. Leclerc est reparti en tendres….ca n’ira pas au bout. Norris a mis les durs visiblement. Sainz aussi rentre aux stands. Hülkenberg passe Kvyat après plusieurs tentatives. Le Renault semble pousser en ligne droite, mais le châssis ne suit pas. Ricciardo est 5e mais n’a pas encore changer ses gommes (il est parti en durs). Il pourrait ressortir 11e.
Hamilton râle encore à la radio contre la stratégie Mercedes qui lui demande de pousser pour rattraper Vettel. Ca sent le 2nd arrêt pour lui maintenant. Ricciardo a enfin changé ses gommes, 30 tours avec les durs. Il est 11e et peut espérer les points.
Tour 32/53
Vettel repasse une nouvelle fois par les stands. Il repart en mediums. Hamilton va devoir pousser pour faire l’overcut. De son côté, Leclerc fait un énième dépassement dans le spoon, cette fois sur Gasly pour la 6e place. Hamilton est dans le trafic et a perdu 4 secondes sur Vettel. Il lui en reste 16 mais ne peut plus ressortir devant s’il s’arrête de nouveau tout de suite.
Fin du 37e tour, Bottas repasse par les stands. Pneus tendres pour le Finlandais qui est confortablement devant Vettel. Hamilton reste plus rapide que Vettel malgré des pneus 10 tours plus « vieux ». Va-t-il forcer la stratégie et finalement rester en piste ? Ou créer suffisamment d’écart pour un arrêt éclair ?
Tour 43/53
Hamilton repasse par les stands et chausse des tendres. Il repart derrière Vettel à 5,4 secondes et a 10 tours pour tenter quelque chose. Et il le fait… Meilleur tour en course et 2,4 secondes seulement sur Vettel. Chez Renault on demande à Hülkenberg de laisser passer Ricciardo qui peut aller chercher Stroll, ce qu’il fait quelques hectomètres après.
Et nouveau meilleur tour en course pour Hamilton. 1,2 seconde seulement. On va avoir une passe d’armes ! A ce stade, Mercedes est titré. Ca y est, la jonction est faite. Hamilton a un peu plus de 5 tours. S’il veut tenter quelque chose sur Bottas il va devoir passer Vettel de suite. Leclerc rentre une nouvelle fois aux stands. Charles va aller à la pêche au meilleur tour.
Premier essai d’Hamilton. Raté. Très belle défense de Vettel bien aidé par une Ferrari qui ressort des virages comme une balle. Vettel joue aussi avec le trafic, récupérant le DRS sur Gasly. Bottas profite de cette bataille pour la 2nde place pour mener tranquillement la course et même prendre quelques secondes de plus.
Perez se sort et provoque un drapeau jaune. Il a tenté l’extérieur sur Gasly. Les deux voitures se touchent et la Racing Point est dehors.
Arrivée
Bottas l’emporte ! Vettel a maintenu Hamilton derrière lui. Mais, avec le point du meilleur tour par Hamilton, Mercedes est titré. C’est la première deuxième équipe après Ferrari (1999-2004) à réussir la passe de 6 ! Cela va être la fête chez Mercedes. De quoi adoucir l’amertume que l’on sent dans la voix d’Hamilton ?
Très beau résultat pour Albon et Sainz. Leclerc a réussi a revenir 6e mais est sous la menace d’une sanction après course. Renault limite très bien la casse avec deux voitures dans le top 10. Racing point perd les points de Perez mais cela profite à Stroll qui gratte le dernier point.
Classement du grand prix de Suzuka 2019
Finalement, Perez termine 9e. Le classement a été arrêté au 52e passage de Bottas sur la ligne…visiblement le drapeau à damier à été agité un tour trop tôt. Mais ! comment ? Cela profite à Perez. Chose « cocasse », Gasly est sous enquête pour un incident qui a donc eu lieu après la course… La direction de course a brillé par sa nullité et son inconsistance sur ce GP du Japon, jusqu’au bout.
[Mise à jour : Finalement Leclerc prend 5 secondes de pénalité pour le contact avec Verstappen et 10 secondes pour ne pas être rentré de suite aux stands mettant du carbone sur la piste. Il termine 7e. Pierre Gasly de son côté n’a pas de pénalité pour son contact avec Perez.
Racing Point a déposé une protestation officielle contre Renault pour un supposé « pre-set lap distance-dependent brake bias adjustment system ». Visiblement les roses accusent les jaunes d’avoir un système d’ajustement des freins automatisé. Normalement c’est le pilote qui doit ajuster avec des molettes au volant.]
| Pos | Numéro | Pilote |
| 1 | 77 | V.BOTTAS |
| 2 | 5 | S.VETTEL |
| 3 | 44 | L.HAMILTON |
| 4 | 23 | A.ALBON |
| 5 | 55 | C.SAINZ |
| 6 | 3 | D.RICCIARDO |
| 7 | 16 | C.LECLERC |
| 8 | 10 | P.GASLY |
| 9 | 11 | S.PEREZ |
| 10 | 27 | N.HULKENBERG |
| 11 | 18 | L.STROLL |
| 12 | 26 | D.KVYAT |
| 13 | 4 | L.NORRIS |
| 14 | 7 | K.RÄIKKÖNEN |
| 15 | 8 | R.GROSJEAN |
| 16 | 99 | A.GIOVINAZZI |
| 17 | 20 | K.MAGNUSSEN |
| 18 | 63 | G.RUSSELL |
| 19 | 88 | R.KUBICA |
| 33 | M.VERSTAPPEN |
Classement pilotes
Après le grand prix du Japon 2019, il reste 4 course et 104 points à prendre. Aussi, le titre sera forcément pour un pilote Mercedes ! En effet, Leclerc est à 115 points, Verstappen et Vettel à 126. Seul Bottas peut empêcher Hamilton d’être titré pour une 6e fois. Mais, il a 54 points de retard. Hamilton peut se contenter de gérer, même si ce n’est pas trop le genre du pilote.
Sainz dépasse Gasly reparti chez Toro Rosso. L’Espagnol marque les esprits dans la McLaren cette année. Albon revient comme une furie sur Gasly et Sainz. S’il continue comme cela avec la Red Bull, c’est lui qui sera 6e à la fin de la saison.
| Pos | Pilote | Points |
| 1 | Lewis Hamilton HAM | 338 |
| 2 | Valtteri Bottas BOT | 274 |
| 3 | Charles Leclerc LEC | 221 |
| 4 | Max Verstappen VER | 212 |
| 5 | Sebastian Vettel VET | 212 |
| 6 | Carlos Sainz SAI | 76 |
| 7 | Pierre Gasly GAS | 73 |
| 8 | Alexander Albon ALB | 64 |
| 9 | Daniel Ricciardo RIC | 42 |
| 10 | Nico Hulkenberg HUL | 35 |
| 11 | Sergio Perez PER | 35 |
| 12 | Lando Norris NOR | 35 |
| 13 | Daniil Kvyat KVY | 33 |
| 14 | Kimi Räikkönen RAI | 31 |
| 15 | Kevin Magnussen MAG | 20 |
| 16 | Lance Stroll STR | 19 |
| 17 | Romain Grosjean GRO | 8 |
| 18 | Antonio Giovinazzi GIO | 4 |
| 19 | Robert Kubica KUB | 1 |
| 20 | George Russell RUS | 0 |
Classement constructeurs
Mercedes est donc titré pour la 6e fois consécutive. L’écurie de Brackley compte 177 points d’avance sur Ferrari alors qu’il y a 176 points à récupérer par une écurie sur les 4 dernières courses.
Red Bull compte 112 points de retard sur Ferrari. Ce n’est pas encore perdu mais Ferrari est sur une bonne dynamique. Cela devrait rester dans cet ordre. McLaren est la 4e force du plateau. Pour rappel, l’écurie de Woking va revenir à un moteur Mercedes en 2021 et espère revenir au tout premier plan d’ici là. Quelle résurrection quand on pense à l’écurie il y a encore 2 ans (9e avec 30 points). Renault ne semble pas en mesure de les rattraper et va tenter de conserver sa 5e place.
| Pos | Team | PTS |
| 1 | Mercedes | 612 |
| 2 | Ferrari | 433 |
| 3 | Red Bull Racing Honda | 323 |
| 4 | McLaren Renault | 111 |
| 5 | Renault | 77 |
| 6 | Scuderia Toro Rosso Honda | 59 |
| 7 | Racing Point BWT Mercedes | 54 |
| 8 | Alfa Romeo Racing Ferrari | 35 |
| 9 | Haas Ferrari | 28 |
| 10 | Williams Mercedes | 1 |
Illustration : Mercedes
Si je dit pas de bêtises. C est déjà arrivé l année dernière où il y a 2 ans le drapeau à damier un tour trop tôt .
Chine 2014, GP du Canada 2018…..
A chaque fois on nous dit que l’on va simplifier la procédure….cela fait totalement amateur !
Je n’ai pas vu la course et il y a quelque chose qui m’échappe.
Le drapeau à damier est agité un tout trop tôt.
– Les pilotes ne le voient pas et continuent la course comme si de rien n’était ?
– Ils ont bien levé le pied dans le 53eme tour et Perez est sorti dans le tour de décélération / retour au stand ?
Non personne ne l’a vu en direct. Perez sort après un contact avec Gasly.
Gasly est à l’intérieur et résiste, Perez laisse un peu de place mais ne peut pas faire l’extérieur complètement (1er virage).
C’est un peu la surprise le coup des 52 tours au lieu de 53…
Donc, si je comprend bien, la course a était officiellement arrêtée au 52 eme tour alors que personne (je parle aussi et surtout des pilotes) n’a vu le drapeau à damier !
En fait c’est un écran LED qui a affiché le drapeau à damier, le drapeau lui-même ayant bien été agité au bon moment…
Mais l’écran vaut drapeau.
A noter que Leclerc prend 15 secondes de pénalité, Gasly n’a rien. Classement mis à jour.
Que de péripéties ! Est-vous sûr que McLaren passe au moteur Mercédès dès l’année prochaine avec le MCL34 ? Il me semble que le contrat avec la Régie est valable jusqu’au 31 décembre 2020. Y-a t’il eu un arrangement qui m’a échappé ?
Dommage que les Ferrari aient flingué leur avantage dès le départ. L’histoire de la géométrie du capteur qui détecte les mouvements sur la grille avec une marge de tolérance de… 40 cm est assez cocasse. Par contre, Leclerc ne doit pas confondre vitesse et précipitation. Le GP du Japon est une longue course et il est inutile de prendre autant de risque dès le premier tour.
Bravo à Bottas qui remporte une belle victoire. même si Hamilton faisait grise mine. Le but était de remporter le championnat constructeur et de renforcer l’esprit de solidarité de toute l’équipe. Le titre pilote ne peut plus échapper à un pilote Mercédès, il est inutile de continuer de favoriser Hamilton.
Non bien sûr c’est 2021. Pas bon de se lever trop tôt 🙂
Merci du signalement.
Leclerc pénalisé
Oui, c’est déjà à jour 😉
J’espère que vous allez écrire un article sur la dernière course du TCR Europe(Monza)qui s’est déroulée aussi ce Week-end, et qui a vu le sacre de Josh Files(Hyundai)mais avec de superbes prestations des pilotes des 308 TCR(Julien Briché et Aurélien Comte en tête) 🙂
Je n’ai pas du tout suivi ce championnat :/
reste à voir l’appel que ferait Ferrari ou pas de cette sanction, avec l’Autriche comme référence…
Donc après Monza où Vettel sort dans la piste sans pénalité, là il bouge avant le départ et n’a encore pas de pénalité? La FIA essaie de compenser le Canada ou?
vetel flingue totalement sont départ et il doit encore être pénalisé ?
Les pénalités ne tiennent pas compte des conséquences sur celui qui les commet. Sinon Leclerc n’aurait pas pris 15 secondes après course 😉
Vettel bouge avant l’extinction des feux. Tout le monde l’a vu.
Mais la FIA indique que Vettel est resté dans la marge de tolérance du capteur de faux départ…
https://www.youtube.com/watch?v=YevrL9scd1M
Il y a une erreur dans l’article, Mercedes n’est pas la première équipe à avoir fait la passe de 6… Ferrari l’a fait à la grande époque Schumacher-Todt, avec le titre constructeur gagné de 1999 à 2004 inclus 😉
Saperlipopette ! Mais oui…j’ai zappé qu’en 1999 Ferrari (année où Schumacher se casse les jambes) met fin à 16 ans sans titre et qu’il faut attendre 2000 pour mettre fin à l’absence de titre pilote. J’ai corrigé. Merci.
Par contre Mercedes est la première écurie à aligner 6 titres constructeurs et 6 titres pilotes d’affilée (vu qu’il n’y a plus que Bottas qui peut empêcher Hamilton d’être titré).