C’est la rentrée de la Formule 1 et désormais on ne joue plus au poker menteur comme on pouvait le faire jusqu’à présent. La qualification se déroule à la nuit tombée sur le circuit de Sakhir. l’abrasion devrait être présente en course, mais en qualification c’est moins important. On a vu des Red Bull au top et une Aston Martin dans les mêmes temps. Même un Stroll diminué a réussi à montrer un beau potentiel.
Le format n’a pas changé par rapport à l’an passé. On débute à 20 pilotes en Q1 et les 5 derniers sont éliminés. Ensuite en Q2 on élimine de nouveau 5 pilotes. Les 10 restants se disputeront la pole position quand une Q3 très réduite en temps. Depuis l’an passé, les pneus du départ du GP le dimanche sont libres pour tout le monde.
Q1 – Gasly viré dès la Q1
Ah ! Premier blocage de roue pour Leclerc qui abandonne son premier tour rapide. La Ferrari a perdu deux pièces de carbone sur la piste et provoque un drapeau rouge. Elle commence bien cette saison 2023…Ce sont deux bouts des écopes de frein avant droit qui sont partis après quelques hectomètres. Bon, cela a pourri la séance de bien du monde.
On repart avec un chrono réduit et il faut aller au charbon. On met les pneus tendres alors qu’au début c’était les médiums. On a Verstappen en piste ainsi qu’Alonso et autres gros bras. Il ne reste que 10 minutes. Verstappen se fait battre par Alonso sur son premier tour. Pas génial comme chrono.
Cela accélère ! Sainz prend le meilleur temps devant Russell, Leclerc, Alonso, Verstappen, Perez. Stroll voit son temps invalidé pour limites de piste. Petite pause avant une dernière salve de tours. Dans la zone rouge, on a Hülkenberg, Norris, Piastri, Sargeant, et Stroll (sans temps). Les deux McLaren sont à la peine.
Tout le monde ressort car la piste évolue en permanence avec la température qui baisse depuis le coucher du soleil. Albon remonte 7e ! Mais tout le monde va améliorer. Stroll 5e, il va passer. Chrono à 0, il faut en terminer. Et Hülkenberg chasse Gasly en 16e place. Et même Sargeant lui chipe cette 16e place ! Cela fait mal pour le pilote Alpine. Sargean a le même temps que Norris mais l’a réalisé après et est donc 16e. Sur Albon il y a un doute sur les limites de piste.
On a pour le moment Sargeant, Gasly, Magnussen, Piastri, De Vries d’éliminés. Le temps de Gasly est annulé ! Le calice jusqu’à la lie pour Pierre pour sa première qualif avec Alpine. Les temps étaient très serrés entre le premier (Sainz) et le dernier (Gasly).
Q2 – Jeu de poker menteur
Cette Q2 reste tactique tout de même. En effet, soit on utilise une gomme neuve et on sacrifie la Q3, soit on tourne en « vieux » pneu et on garde une neuve pour la Q3. Chez Red Bull on a mis des pneus neufs car on en a économisé en Q1. Et pan ! Verstappen en 1:30:503. On abat son jeu chez Red Bull ? Cela reste serré tout de même. On a Verstappen, Perez, Hamilton, Russell et Alonso. Les 5 ont tourné en gomme neuve.
Sainz, Leclerc, Hülkenberg, etc. ont tourné en pneus usés. La deuxième tentative sera faite en gomme neuve et devrait améliorer. Stroll est poussé en marche arrière dans la ligne des stands pour aller à la pesée qu’il a loupée. Le règlement a été assoupli et ne devrait pas lui valoir de pénalité car personne n’a touché à la voiture. A l’image, on voit Albon tirer tout droit malgré le volant braqué. Sacré sous-virage tout de même.
Allez on y retourne. Les éliminés temporaires sont Zhou, Stroll, Ocon, Tsundo et Albon qui n’a pas de temps et est au stand. Un souci sans doute responsable du gros sous-virage. Ocon 4e, mais Hülkenberg 3e devant Hamilton. La piste s’améliore. Botas 8e, Alonso 2d, Norris 9e, Leclerc prend le meilleur temps temporaire ! Et Stroll sort Norris sur le drapeau à damier !
On a donc Norris, Bottas, Zhou, Tsunoda et Albon éliminés. Devant on se demande qui cache réellement son jeu. Chez Red Bull on semble serein. Ocon est en Q3 ce qui semble montrer tout de même la valeur de la voiture.
Q3 – Max, Max, super Max
Ca y est les Red Bull accélèrent ! Mais les Ferrari ne sont pas en reste sur les partiels. Verstappen allume en violet (meilleurs temps partiels). 1:29:897 pour le double champion du monde ! Leclerc est deuxième à 1 dixième seulement. Perez est 3e devant Sainz qui a dû se rater. Alonso part enfin en piste, tout comme Mercedes. Visiblement on veut une piste libre. Stroll est 5e provisoirement mais à 2 secondes.
Alonso est légèrement en retard sur Verstappen sur le premier temps intermédiaire. Il double son retard sur le deuxième intermédiaire. Peut-il aller chercher Leclerc ? Non ! 4e derrière Perez, mais à peine devant Sainz. Hülkenberg est 6e mais son temps est annulé ! La Haas a du potentiel visiblement.
Leclerc jette l’éponge ? Il descend de la voiture ! Etrange cet arrêt prématuré. Ocon ne pourra faire qu’une tentative, il ne doit pas se manquer. Hamilton aux stands ! Il ne fera pas mieux que 7e. Alonso et Russell sont aussi aux stands. En fait Leclerc a préféré avoir un train de pneus neufs pour le départ, quitte à perdre quelques places sur la grille.
Verstappen améliore son meilleur temps et signe la pole position du Grand Prix de Bahreïn ! Perez se hisse en première ligne en battant Leclerc. Sainz est 4e devant Alonso que l’on attendait peut-être un peu plus haut. Derrière on trouve Russell et Hamilton devant Stroll Ocon et Hülkenberg.
Classement des qualifications du GP de Bahreïn 2023
Pour vous familiariser avec la liste des pilotes de F1 2023 et leur écurie respective, vous pouvez cliquer ici.
Pos | Pilote | Ecurie |
1 | Max VERSTAPPEN | Red Bull Racing |
2 | Sergio PEREZ | Red Bull Racing |
3 | Charles LECLERC | Ferrari |
4 | Carlos SAINZ | Ferrari |
5 | Fernando ALONSO | Aston Martin |
6 | George RUSSELL | Mercedes |
7 | Lewis HAMILTON | Mercedes |
8 | Lance STROLL | Aston Martin |
9 | Esteban OCON | Alpine |
10 | Nico HULKENBERG | Haas F1 Team |
11 | Lando NORRIS | McLaren |
12 | Valtteri BOTTAS | Alfa Romeo |
13 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo |
14 | Yuki TSUNODA | AlphaTauri |
15 | Alexander ALBON | Williams |
16 | Logan SARGEANT | Williams |
17 | Kevin MAGNUSSEN | Haas F1 Team |
18 | Oscar PIASTRI | McLaren |
19 | Nyck DE VRIES | AlphaTauri |
20 | Pierre GASLY | Alpine |
Les Aston-Martin encadrant les Mercedes, c’est une surprise !
Classement (LBA): Norris 1er devant Bottas et Zhou… Ca va être dur à conserver.sur la durée 😉 Pour le fun j’ai essayé de trouver la logique, mais elle m’échappe…
Verstappen est probablement un des meilleurs pilotes de F1 du siècle.
Charles leclerc est un énorme pilote aussi. Ces deux pilotes ont le petit extra qui les place au dessus du lot. Hamilton est un peu en retrait. Les aston confirment la présaison. Rappelons que la plupart des autos du plateau ont repris la philosophie redbull (dont aston). Ferrari et Mercedes ont gardé leur concept. Hulk prouve à quel point il est sous-côté (il a rarement deçu, y compris en proto).
A noter : les redbull devraient avoir un rythme plus elevé en course (l’écart). Les autos ne sont pas optimisées en réglage quali.
Sur la q1 18 voitures dans la même seconde c’était pas mal je trouve bon c’était peut être pas les mêmes pneus et même réglages pour tout le monde mais ça prouve que la lutte sera intense
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Ce serait bien si Alpine cessait de cacher son jeu parce que ce coup-ci c’est la saison qui commence !
Il sera très intéressant de voir si Ferrari et Mercédès ont trouvé une solution à leur problème de dégradation des pneus plus importante que celle de Red Bull l’an dernier.
L’Aston Martin AMR23 confirme son potentiel important mais là aussi, il faudra voir quel sera son rythme en course : devant les Ferrari et les Mercédès ?
Effectivement, le poker menteur est terminé, donc on a quelques véritables indications sur les forces en présence :
– Red bull est bien l’équipe à battre
– Ferrari bien placé, mais derrière
– Mercedes encore trop loin, mais à voir en course
– Aston est bien la surprise de l’année, à confirmer en course, et surtout sur la durée
– McLaren aux fraises
– Haas pas si mal
– Williams n’est plus la lanterne rouge
Les autres, notamment Alpine, c’est encore difficile à dire
Pour ma part je ne cache pas ma déception quant à la performance globale Alpine
Certes ce n’est que la première course, mais les années passent et se ressemblent.
Une voiture moyenne en début de saison qui est développée en course d’année et qui généralement termine bien placée.
Le truc c’est que la saison ne commence pas au mois de juillet et s’ils ne sont pas capables d’aller chercher les gros points dès le début de saison, ça s’annonce difficile de grimper d’une marche dans le classement mondial