Des pontons très travaillés
Aston a lancé de gros investissements qui seront opérationnels d’ici 2024 avec une nouvelle soufflerie. L’équipe a qualifié l’AMR23 d’« évolution considérable» de l’AMR22 de l’an dernier, qui les avait vus terminer septième du championnat des constructeurs, mais à égalité de points avec Alfa Romeo. Aston Martin a noté que la nouvelle voiture a un aileron avant « fortement révisé », de nouveaux pontons, dont la partie centrale très creusée exacerbe le concept « Ferrari » et un nouveau capot moteur avec une plus grande entrée sur le cerceau.
Naturellement, la convergence des solutions techniques entre les équipes se voit, même si Aston Martin a énormément travaillé sur l’avant des pontons, avec des entrées d’air très hautes pour guider l’air au maximum autour de la voiture, mais aussi sous la voiture. Du côté de la livrée, c’est dans la continuité et tant mieux puisque le vert Aston Martin Racing est superbe avec de très légères touches jaunes fluo. Le noir, qui comme chez les concurrents, vise à grapiller du poids, est bien utilisé et ne nuit pas à la forte identité visuelle de la machine.
« L’équipe de conception était catégorique sur le fait qu’elle voulait s’attaquer à ces réglementations sans compromis », a déclaré le nouveau directeur technique Dan Fallows.« L’AMR23 est un développement significatif de la voiture que nous avons affiné au second semestre 2022 – et nous l’avons amélioré dans tous les domaines critiques. Il optimise les solutions qui, selon nous, nous offriraient le plus de performances, et il incarne la vision commune que nous avons adoptée et que nous avons construite ensemble au cours des derniers mois. « Nous devons maintenant nous concentrer sur la fourniture d’un programme ambitieux mais efficace de mises à jour pour la première course et pour le reste de la saison. »
Un taureau dans l’arène
La grosse arrivée chez Aston, c’est évidemment Fernando Alonso, 41 ans, toujours bon pied, bon œil et bon coup de volant. Parti sans ménagement d’Alpine, l’espagnol, recruté avec de gros moyens, entame son idylle avec une 5e équipe différente. Toujours déterminé et motivé. Jusqu’à présent, tout va bien…
Le double champion Alonso a ajouté : « J’ai toujours dit que je pouvais voir l’ambition qui brille chez AMF1. Et, alors que nous lançons la voiture dans cette toute nouvelle usine, je pense que tout le monde peut maintenant voir l’ampleur de l’ambition et de la détermination au cœur de cette organisation.
« La voiture est tout aussi importante – et l’AMR23 est incroyablement bien emballée et très efficace. J’ai été agréablement surpris lorsque j’ai testé pour la première fois la voiture de l’année dernière, et je pense qu’il y a beaucoup de performances que nous pouvons débloquer ensemble. J’ai hâte de commencer.
Le directeur de l’équipe, Mike Krack, a déclaré : « Pour cette année, notre objectif doit être de construire une voiture capable de réaliser pleinement son potentiel de performance dès le premier instant où elle entre en piste.
« Démarrer l’année en force, puis maintenir cet élan, est nécessaire si nous voulons faire de nouvelles avancées vers l’avant de la grille. Et, en tant qu’organisation, nous travaillons dur pour y parvenir et pour renforcer encore tous les domaines de l’équipe.
Alonso fera équipe évidemment avec Lance Stroll, le fils du patron, qui entame sa troisième saison avec Aston Martin et sa septième campagne de F1. Le jeune canadien n’aura pas la partie facile, après une saison 2022 bien terne où il ne s’est pas toujours fait remarquer comme il le fallait en piste. Stroll a ajouté : « En regardant AMR23, je peux voir beaucoup de nouvelles réflexions et un travail agressif de l’aérodynamique qui devrait vraiment nous aider en tant que nous nous dirigeons vers la deuxième année de ces nouvelles règles. »J’ai vraiment hâte de travailler avec Fernando. Je me suis toujours très bien entendu avec lui et ce sera fantastique de courir à ses côtés.
