La plus puissante safety car de l’histoire de la F1
Mercedes a équipé dans le passé Bernd Mayländer avec divers modèles passablement modifiés pour que le pilote allemand puisse tenir en respect la meute des F1 derrière lui.
Avec l’AMG GT R, onzième Mercedes à assurer le rôle, les modifications sont minimales. La voiture proposée au catalogue a largement de quoi assurer la tâche telle quelle. Le V8 biturbo de 4 litres affiche 585 chevaux, ce qui en fait la safety car la plus puissante de l’histoire de la F1, et la vitesse maximale de 318 km/h est largement au-delà de ce qui sera nécessaire.
Tout au plus la voiture est équipée du Track Package incluant l’arceau et de freins céramiques. Pour les besoins de sa tâche, la safety car reçoit également un système de transmission de données pour rester en liaison avec la direction de course, et deux iPads pour le copilote Richard Darker qui y observe le troupeau derrière lui. La liaison est faite via le système de Wifi InCar HotSpot, là encore une technologie standard de Mercedes.
Finalement, les principales différences avec la voiture de série sont la barre de LEDs sur le toit et les ajouts aux feux avant et arrière, et les nouveaux logos F1 sur les flancs.
La voiture médicale est toujours une C63 S Estate
Pas de changement par contre pour la voiture médicale, la C63 S Estate donnant toute satisfaction au docteur Ian Roberts et à son pilote Alan van der Merwe. Le break qui suit le peloton rend quelques chevaux au coupé qui le précède, mais développe tout de même 510 chevaux tirés de son V8 biturbo, avec en plus un coffre de 490 litres plein d’équipements médicaux dernier cri.
Rendez-vous à Melbourne pour apercevoir, pas trop souvent espérons-le, les nouvelles voitures de service du F1 Circus.
Source et crédit photos : Mercedes
Sympatoche et non-hybride !!!
🙂
Ça beau être là SC la plus puissante de l’histoire, ça n’empêchera pas Hamilton de se plaindre comme quoi elle n’est pas assez rapide ?
Ils auraient juste pu se creuser un peu pour la galerie, genre une belle pièce en carbone un peu fine. Ça doit se trouver dans le milieu… Là ça fait Google car.
Google Car de la mort qui tue alors
Quand est-ce qu’on change de marque?^^
pourquoi toujours du gris revente ?
J’aurais mis une Project One, si ils veulent battre la 956 c’est qu’elle doit bien être capable de mener les F1 à un rythme qui va pas ennuyer tout les pilote