Les couleurs sont censées être provisoires. Quelle sera la livrée finale? Un air « rétro »? Ou un simple gros commanditaire qui se fait désirer?
Rubens Barrichello la définie comme « agressive ».
Le directeur technique Sam Michael, déclare qu’il a fallu s’adapter à la suppression du double-diffuseur et du F-Duct, tout en incorporant le KERS et les nouveaux pneus Pirelli. Williams a profité de l’abandon des arrêts au stand (déjà effectif en 2010) pour déplacer le KERS sous le réservoir. La voiture est plus longue et le poids minimum imposé par la FIA passe de 620kg à 640kg. Pourtant, elle devrait gagner 0,3 secondes au tour par rapport à la FW32 de 2010. L’aileron arrière mobile « vaut » lui 15km/h. Enfin, la boite de vitesse (à sept rapports) est la plus compacte jamais fabriquée par Williams.
Il signale (on s’en serait douté) que la voiture qui roulera à Valence va ensuite beaucoup évoluer. Un package aéro est déjà prévu pour Bahreïn. Objectif: se rapprocher des leaders (NDLA: vu les pilotes, c’est loin d’être gagné…)
Source:
Williams
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