L’organisme qui fait la pluie et le beau temps dans
le domaine de la sécurité des véhicules, EuroNcap, a publié récemment les
résultats de crash-tests effectués sur six modèles commercialisés en Europe.
Les six cobayes catapultés contre le mur moelleux
des labos EuroNcap sont l’Alfa Romeo 159, Kia Cerato, Chevrolet Aveo, Peugeot
207, Suzuki SX4 et le Hyundai Tucson.
La note la plus élevée a été attribuée à la berline
française la plus en vue du moment, la Peugeot 207, qui entrera en scène
exhibant ses cinq étoiles et ses 35 points. L’Alfa Romeo 159 obtient elle aussi
cinq étoiles, mais cale sur la protection des piétons où elle n’obtient qu’une
seule étoile.
Les deux SUV testés, le Suzuki SX4 et le Hyundai
Tucson, s’en sortent avec quatre étoiles et 29 points chacun, avec un avantage
pour le japonais qui obtient 3 étoiles dans la protection des piétons alors que
le coréen n’en obtient qu’une seule, avis aux piétons.
Du coté des berlines, c’est la débâcle des sud-coréennes.
Les progrès enregistrés ces dernières années par les véhicules sud-coréens ont
surpris plus d’un, que ce soit en qualité générale des véhicules ou en qualités
dynamiques. Quelques ratages subsistent et noircissent un coin du tableau : la
sécurité n’est pas toujours au rendez-vous.
En effet, la Kia Cerato obtient 3 étoiles et 19
points, elle fait moins bien que la Rio qui en avait obtenu quatre (29 points).
Comparativement à ses rivales, Kia aurait beaucoup gagné à ce que la Cerato
enregistre un score d’au moins quatre étoiles.
L’autre berline sud-coréenne, la Chevrolet Aveo, version
re-liftée de la Daewoo Kalos quatre portes dévoilée à au salon de Francfort 2005, a
obtenu la note catastrophique de deux étoiles, et encore, la deuxième est
barrée, donc contestée. La voiture présente un très haut risque d’atteinte à la
vie en cas de choc frontal, dans lequel elle n’obtient que 3 points sur 16 possibles. Ce score qu’on croyait appartenir à une autre ère vient
s’ajouter à la contre-performance de la Matiz et place les véhicules Chevrolet
comme étant les moins sûrs du moment.
La Chevrolet
Aveo, venue du pays du matin calme, a imposé à EuroNcap un réveil du mauvais pied. L’Aveo, par la note obtenue,
a fait réagir l’organisme Européen qui a lancé un « Wake-up call » à
l’industrie automobile par la voix de son président Claes Tingvall. Il a
déclaré : « Je suis heureux de voir que deux des six voitures ont réalisé le
score maximum de cinq étoiles pour la protection des occupants adultes. C’est
rassurant de voir que de plus en plus constructeurs automobiles mettent désormais
l’accent sur la sécurité, et nous sommes heureux de constater leurs réalisations.
Cependant, nous voulons encourager des niveaux de sécurité plus élevés dans des
toutes les voitures et, à cet égard, il reste beaucoup de travail à faire ».
EuroNcap a insisté sur le fait que pendant que
certains constructeurs sont déterminés à aller de l’avant dans le développement
de la sécurité de leurs véhicules, d’autres ont du chemin à parcourir.