Le poids de la voiture pleine de renforts pour rigidifier la caisse se fait sentir dans les courbes. Sous-vireuse, la voiture tourne sans broncher, mais la direction un peu trop assistée ne permet pas une remontée dinformations suffisantes dans le volant, un sentiment désagréable pour les adeptes de la conduite dynamique.
En configuration coupé, le comportement est identique, la principale différence étant sonore. Notons tout de même que lexcellente qualité découte du système Dynaudio sait faire oublier les notes musicales du Diesel que certains trouvent si désagréable.