Parlons argent
Portée par certains marchés comme l’Allemagne, la catégorie des breaks compacts ne cesse de s’étendre. Face à la Leon ST, on trouve donc de redoutables allemandes et françaises. Mais face à ses rivales venues du nord, le tarif de l’ibère semble avoir subi le même sort qu’un cube de glace laissé en plein soleil. Le double effet catalan ? Toujours est-il qu’à 24 660 € en version Style très correctement équipée, la Leon ne craint ni l’Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo 140 ch Cosmo (25 300 €), ni la Peugeot 308 SW 1.2 e-THP 130 ch Allure (25 950 €) et encore moins sa cousine, la VW Golf SW Confortline (24 970 €) qui doit se contenter de la déclinaison 122 ch du 1.4 TSI. Avec la Peugeot, la Leon est la seule à être équipée en série des projecteurs avant full LED, un équipement indisponible sur les deux allemandes. L’Astra tente tout de même de compenser cette absence avec un système de navigation que l’on trouve également sur la 308. Pas de quoi justifier un écart de prix de presque 1 300 € ! Quant à la Golf, son tarif attractif cache un moteur moins puissant que celui de ses rivales, mais aussi une dotation qui oublie tout superflu.
Conclusion
Les qualités d’une Golf SW, quelques milliers d’euros en moins. Le tout, au prix de quelques concessions en terme de présentation intérieure. Voilà comment on pourrait résumer cet essai de la nouvelle Leon ST… Jamais une Seat ne s’était montré aussi aboutie, si l’on excepte les versions 5 portes et SC bien sûr. Ne reste plus qu’à le faire savoir pour que la marque catalane sorte enfin du rouge.
+ |
Moteur agréable |
| Rapport prix/prestation | |
| Equipements encore rare dans la catégorie | |
– |
Matériaux intérieurs pas tout à fait au niveau des meilleures |
| Image de marque ? |
| Caractéristiques | |
| Moteur | |
| Type et implantation | 4 cylindres en ligne |
| Turbo | |
| Injection directe | |
| Transversal avant | |
| Cylindrée | 1 395 cm3 |
| Puissance | 103 Kw / 140 ch à 5 000 tr/mn |
| Couple | 25 Nm de 1 500 à 3 500 tr/mn |
| Transmission | |
| Roues motrices | Avant |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports |
| Châssis | |
| Suspension avant | Indépendante type MacPherson |
| Suspension arrière | Essieu de torsion |
| Freins avant / arrière | Disques ventilés / Disques |
| Jantes et pneus | 205/55 R16 |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 215 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8,2 sec. |
| Consommation | |
| Cycle urbain | 5,9 l/100 km |
| Cycle extra-urbain | 4,3 l/100 km |
| Cycle mixte | 4,8 l/100 km |
| CO2 | 112 g/km |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 535 mm |
| Largeur | 1 816 mm |
| Hauteur | 1 451 mm |
| Empattement | 2 636 mm |
| Volume de coffre | 587 / 1 470 l. |
| Réservoir | 50 litres |
| Masse à vide | 1 276 kg |
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