La plus vendue des Mercedes compte bien accentuer ses positions sur le marché face à ses rivales allemandes. Elle a pour cela mis toutes les chances de son côté, ne faisant aucun compromis pour devenir la référence. Cible atteinte ?
Au fil des générations, afin de concurrencer la Série 3, la Classe C avait peu à peu orienté son offre vers plus de dynamisme. La nouvelle génération tente pour sa part d’être à la fois une référence de confort, sans rien céder sur le dynamisme. La cible est atteinte avec la suspension pneumatique. Reste à tester les versions non dotées de cet option, qui semble malgré tout proposée à un tarif réaliste et que l’on ne saurait que recommander.
Avec la C Mercedes met la barre très haut en matière de sécurité, en reprenant les équipements de sécurité de la Classe S, sous l’appellation Intelligent Drive. Des systèmes qui peuvent sembler futiles, mais qui à l’usage sont appréciables, en particulier le régulateur de vitesse avec fonction Stop&Go dans les bouchons.
La famille s’étendra peu à peu, et la C se posera comme un modèle incontournable sur le marché des ventes aux entreprises (essentiel sur ce segment) avec les versions hybride diesel (C300 Bluetec Hybrid) et hybride rechargeable essence (en 2015). Puis viendront aussi le break, le coupé, le cabriolet, une offre étendue de la transmission intégrale…
| + | Voiture au double visage, confort et agilité |
| Finition | |
| Aides à la conduite utiles et peu intrusives | |
| Ergonomie | |
| – | Sonorité du moteur |
| Performances décevantes | |
| Filtration acoustique | |
| C250 BlueTEc | |
| Motorisation et transmission | |
| Moteur – Type | 4 cylindres en ligne – Injection directe – Turbo |
| Carburant | Diesel |
| Cylindrée (cm3) | 2143 |
| Puissance (kW / ch @ tr/min) | 150 / 204 @ 3000 – 4000 |
| Couple (Nm @ tr/min) | 500 @1400 – 2800 |
| Boîte de vitesse – Type | Automatique |
| Nombre de rapports | 7 rapports |
| Roues motrices | Arrière |
| Performances | |
| 0 à 100 km/h (sec.) | 6,6 |
| Vitesse maximale (km/h) | 247 |
| Consommations | |
| Cycle mixte (l/100 km) | 4,3 |
| Emissions de CO2 (g/km) | 109 |
| Dimensions | |
| Longueur (mm) | 4686 |
| Largeur (mm) | 1810 |
| Hauteur (mm) | 1442 |
| Empattement (mm) | 2840 |
| Volume de coffre (l) | 480 |
| Réservoir (l) | 66 |
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Double visage en option ? |
Crédit photos : Le Blog Auto