Des dimensions XXL
Le BMW X7 M50d mis à notre disposition, il en impose ! Sachez que vous ne passerez pas inaperçu, notamment dans les rétroviseurs avec cette ENOOOOOORME double calandre. Elle va mieux à ce SUV selon nous, qu’à la Série 7 notamment. L’avant impressionne bien plus que celui du X5. Il faut dire que les dimensions l’emmènent à un autre niveau.
On vous laisse imaginer. 5,15 m de longueur, 2 m de largeur. En outre vous pourrez, pour la plupart d’entre nous, vous cacher derrière sans vous baisser. En effet, sa hauteur culmine à 1,80 m. Rien que ça ! Rien qu’à la lecture de ces chiffres, vous comprendrez que la France et même l’Europe ne représentera pas le gros du mix des ventes. Maintenant, si vous avez un grand garage ou une spacieuse cours… avec l’aide des caméras, la vie sera plus simple.
A l’aise, même au rang 3!
A bord, l’ambiance s’inspire largement de celle du nouveau X5, mais avec une touche de luxe plutôt apparentée à celle de la Série 7. La planche de bord se présente quasiment trait pour trait de la même façon. Et compte tenu de la montée en gamme et le raffinement aperçu sur l’autre SUV, on n’a pas grand-chose à ajouter à propos de ce X7. CarPlay, batterie d’aides à la conduite perfectionnée, équipements de confort, il ne manque rien, soyez en surs. Le chauffeur se plaira sur son siège ergonomique ventilé, chauffant et massant évidemment.
Les passagers du rang 2 seront très à l’aise sous la lumière offerte par le toit panoramique et se distrairont sur les deux écrans à disposition. A noter que les assises aux extrémités sont réglables électriquement. En outre les sixième et septième place se montrent bien plus confortables qu’attendu. L’accès s’avèrent un peu difficile, mais une fois dessus on peut voyager sans problème. La capacité de coffre varie de 326 à 2 120 litres quand on efface les deux rangs. Les configurations de sièges se gèrent automatiquement depuis le coffre.
400 chevaux, 0 à 100 km/h en 5,4 s!
Sous le haut et large capot de notre X7 M50d, on retrouve le 6 cylindres 3.0 quadri-turbo (rien que ça !) de 400 chevaux. Il fallait au moins ça pour transporter à grande vitesse le poids de 7 passagers ajouté au 2 460 kg (à vide) de la voiture. Il n’y a pas un seul cheval de trop, on peut vous le dire. Il convient logiquement à toutes les situations de conduites. En mode sport, il sait s’arracher pour atteindre les 100 km/h en seulement 5,4 secondes.
Sur autoroute, il se montre discret, se fait oublier et prend de la vitesse lors des énergiques relances, sans trop faire mal au cœur des passagers pour autant. Malgré ses performances de bon aloi, on oublie l’idée d’utiliser le mode séquentiel de la boite automatique à 8 rapports, dont le mode automatique fait très bien le job. On a surtout envie de laisser la vie se dérouler, régulateur adaptatif et maintien de file activé, jusqu’à l’alerte de réserve de carburant.
Agréable à conduire pour un si gros véhicule
Notre version M50d sacrifie un peu petit du confort du X7. Pas de quoi titiller le téléphone d’un kiné, mais on sent le châssis légèrement endurci. A vrai dire, on reste à distance du tapis volant qu’est la nouvelle Série 7. Ainsi il se montre plutôt bien amorti sur route, contient ses mouvements de caisses pour éviter l’effet « bateau ». Le poids que l’on oublie lors des accélérations, il se rappelle à notre bon souvenir lors des freinages. Pas d’inquiétude, il ne manque pas d’efficacité pour autant.
A Munich, on n’a pas inventé encore de formule magique pour transformer un éléphant en souris d’opéra. Malgré le petit M sur le coffre, on ne fera pas un rallye. Le gabarit rend logiquement le passage des épingles compliqué, et dans les autres virages on réduit sa vitesse pour préserver le confort de chacun et ne pas provoquer trop de sous-virage. Cela étant dans le genre, il se montre assez agréable à conduire.
7 places pour 120 450 €
Un mot sur le tarif du principal concurrent du Mercedes GLS. Tout d’abord, il faut ajouter au moins 9 050 € de malus écologique dus au 186 grammes de CO2 (au minimum, voire plus suivant les options) rejetés par kilomètre. Tarif catalogue : 120 450 €. Le prix à payer chez BMW pour ce qui ressemble à un SUV limousine 7 places de 400 chevaux.
| + | ON AIME |
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| – | ON AIME MOINS |
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| BMW X7 M50d | |
| Prix (à partir de) | 94 400 € |
| Prix du modèle essayé | 120 450 € |
| Moteur | |
| Type et implantation | 6 cylindres en ligne 4 turbos Diesel |
| Cylindrée (cm3) | 2 993 |
| Puissance (kW/ch) | 294 / 400 |
| Couple (Nm) | 760 |
| Transmission | |
| Roues motrices | intégrale |
| Boîte de vitesses | auto. 8 rapports |
| Châssis | |
| Suspension avant | McPherson |
| Suspension arrière | multibras |
| Freins | à disques |
| Jantes et pneus | 285/45 R21 |
| Performances | |
| Vitesse maximale (km/h) | 250 |
| 0 à 100 km/h (s) | 5,4 |
| Consommation (jantes 18 pouces) | |
| Cycle urbain (l/100 km) | 7,8 |
| Cycle extra-urbain (l/100 km) | 6,6 |
| Cycle mixte (l/100 km) | 7,0 |
| CO2 (g/km) | 185 |
| Dimensions | |
| Longueur (mm) | 5 151 |
| Largeur (mm) | 2 000 |
| Hauteur (mm) | 1 805 |
| Empattement (mm) | 3 105 |
| Volume de coffre (l) | 750 |
| Réservoir (l) | 80 |
| Masse à vide (kg) | 2 460 |
Illustrations : Le Blog Auto
J’en ai croisé un sur la route la semaine dernière … c’est ridiculement gros, le summum du « m’as-tu-vu »…
Dommage que vous n’ayez pas pris une photo avec une caisse plus commune à côté… Ceux qui ont eu la chance de ne pas le voir en vrai se rendraient mieux compte de ses proportions …
« 7 places pour 120 450 € »
Ce n’est même pas encore 10 x le prix Dacia Lodgy 7 places ! 😉
… Avec une petite option, on y arrive sûrement !
cette chose est une pollution visuelle, tout comme le concurrent audi, d’une grossièreté sans nom, hiiiiiiiiiiiiii
Le Range Rover reste donc le seul SUV Premium qui a de la classe.
Oui sauf que pas de 3eme rangée de sièges et… une fiabilité toute britannique.
Ah ben c’est sur que c’est pas chez Alfa que tu trouvera un SUV premium et classe …. ?
Ras le bol de ces monstres débiles = 1.000% décadents !
Vivement de vrais ordinateurs de bord = honnêtes = qui nous démontreront combien d’énergies ont été investies « en amont de … » et « durant … » l’utilisation « client » et en aval de son futur recyclage « propre » (???)… Un bilan prévisible 100% lamentable (quelques petits % au mieux !) démontrant que la Nature (depuis des millions d’années) n’aurait jamais autant gaspillé (= perdu son temps = son « argent » !) et qui illustre que notre intelligence humaine (????) est exclusivement égoïste => NO FUTURE ! CQFD
Je ne suis pas sur que ce x7 pollu plus Qu une model S… A voir.
…pour les uns, c’est du X, les autres c’est du Q ! C’est tendance! ça plaît !
je suis obligé d’écrire ça parce que ceux qu’on a pas encore vu, on va les voir.
Oui j’en ai déjà croisé un. C’est gros mais pas tant que ça.
BMW veut juste aller sur un créneau où Merco-benz et Audi sont présents et de toute façon l’Europe occidentale n’est pas le cœur de marché.
Perso je le trouve moche.
C’est nul, même si tu aimes bmw, ce qui est en général Mon cas, je le trouve raé niveau Style.
Dommage.
Déjà les X5 me terrorrisent en tant que cycliste, j ai du descendre dans les orties pour en croiser un sur une route de campagne, tellement large et le propriétaire avait peur de la rayer, contrairement à la vieille Passat qui le précédait. Je vpus parle pas des femmes en Q5 qui deposent leurs enfants.
hi !!
on va réfléchir à imposer un permis pour ces machins là. Un sujet traitait du permis à 17 ans. On voit des gens qui se positionnent « en hauteur », et , qui’ n’ont pas le niveau. C’est mon analyse après votre passage très juste.
Encore plus que le format du véhicule que je déteste, il y a cette calandre ! Recherchez sur le net, il y a un gars qui s’est amusé avec une Serie 3 E30 à échanger les haricots entre les deux, c’est très parlant!
2460kg…….à vide……
À l’heure où le réchauffement climatique se rappelle spectaculairement à nous, et que l’urgence devient chaque jour plus alarmante, les riches, c’est-à-dire ceux qui ont vraiment les moyens d’agir, se voit offrir ce genre de truc débile grossier et qui pollue plus en 100 km que 25 mille bangladeshi.
Cette merde est une honte totale…mais c’est bien plus encore c’est absolument criminel.
quant à mettre dans la même phrase qu’il n’y a pas un cheval de trot pour ensuite dire qu’il fait le 0 à 100 en moins de 5 secondes… On a visiblement pas la même notion du superflu.
Salauds de riches, faut tous les brûler!
C´est E-V-I-D-E-N-T que si ils roulaient tous en Clio, le réchauffement climatique serait contrecarré.
On l´a bien vu: quand les stars hollywoodiennes se sont converties à la Prius II voici plus de 10 ans, la moyenne de CO2 émise aux USA a baissé de 40 grammes au niveau national!
(je précise que c´est ironique)
Si les riches sont riches c’est parce qu’ils sont plus intelligents que les pauvres. Si les riches roulent dans se genre de véhicule, c’est donc un choix intelligent . Donc il faut aider les pauvres à faire les bons choix, car ils ne sont pas intelligents et donc ils ne seront jamais riches. Il faut les aider à acquérir ce genre de véhicule intelligent. Malheureusement tout est fait pour dissuader les pauvres de rouler avec des BMW x7.
Et donc en empêchant les pauvres de faire des choix de riches, donc des choix intelligents on favorise le réchauffement climatique.
Ce genre de véhicule n’est pas adapté a notre pays ! Trop gros (j’ai récemment vendu ma voiture qui faisait 5m13 !)
J’ai eu l’occasion de voir ce X7 en vrai, un beau véhicule, plus joli qu’un Q7 .
mais a ce prix, j’aurais rajouter les vitres sur-teintes a l’AR 🙂
Tu as vendu ta vieille Bentley? :O
pour etre monté dans un modele, la finition est exemplaire …du beau Allemand !
par contre véhicule idéal pour les ventes aux USA et au moyen-orient,
et…..ca va conforter Bmw sur le haut de gamme ce qui est indispensable pour la marque.
C’est marrant je lit plein de monde l’avoir déja croisé ( dont moi ) , pour un monstre tout récent et vendu 120 000€ , c’est une belle prestation , on l’aura croisé plus rapidement sur les routes que les Giulia et Stelvio chez Alfa , de plus pour un véhicule qui à la base n’est pas vraiment adapté pour le marché Français …. Alors cette grosse calandre tant critiquée ? Ben faut croire qu’elle repousse pas les acheteurs qui auraient pu investir dans l’achat de 2 STELVIO NEUF tout compte fait …. ?
Perso, j’adore, mais ce n’est pas pour ma bourse ni mon utilisation ( je préfère la moto) mais dans certains pays, il sera à son aise.
Etonnant de voir que ceux qui aiment cette voiture se prennent tant de « -1″… Certes, elle est grosse, polluante et démesurée et inadaptée à notre continent mais cela n’empêche que l’on peut la trouver sympa.
7 litres au 100, pour cette coche de 2460 kg à vide et 400 ch??
Quelle est la conso réelle?
Franchement, qui ose encore acheter ce genre de véhicule aujourd’hui? Ces richesses ostentatoires sont un aimant à emmerdes (vols, rayures, agressions…)
La grosse info, c’est surtout que Pierrick écoute Céline Dion pendant son essai.
Quand l’inutile rencontre le mauvais goût !