Déjà au milieu des années 2000, le diesel était au centre de toutes les attentions, et les annonces se sont multipliées. Mais peu ont finalement été concrétisées par des commercialisations, et encore moins par de bons résultats commerciaux. A l’époque, Jeep lançait déjà un Grand Cherokee diesel, héritant du 3,0l Mercedes développant alors 215 ch et 510 Nm. Deux ans auparavant, le Liberty s’était doté du 2,8l diesel… Et Chrysler annonçait alors son intention d’avoir 12 modèles diesel dans sa gamme américaine (sur un total de 20 modèles) aux Etats-Unis. Depuis ? Rien, Liberty et Grand Cherokee diesel ont disparu sans tambours ni trompettes lors des renouvellements des modèles. Vu les antécédents, et même si le principe d’une version diesel pour les Etats-Unis était confirmée dès son lancement, on pouvait se permettre de rester sceptique…
Pour le retour du Grand Cherokee CRD, on devrait retrouver sous le capot le même moteur qu’en Europe : le V6 3,0l développant ici 241 ch et 550 Nm. Répondant aux dernières normes de dépollution, il sera comme les autres diesel actuels sur le marché qualifié de « Clean Diesel », avec son système de réduction des oxydes d’azote (NOx). Chrysler a d’ailleurs réservé l’appellation EcoDiesel voici quelques mois.
Présentation détaillée au salon de Détroit en janvier avec la version remodelée du Grand Cherokee…
Source : Wards Auto
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