Des Lotus Elise aux couleurs iconiques

C’est un peu comme si Porsche sortait une 911 aux couleurs de Gulf, ou de la 917 « cochon rose » ou de la 962 aux couleurs d’un cigarettier. Ici, Lotus dégaine 4 combinaisons :

• noir et or (Lotus Type 72D de Fittipaldi en 1972)
• rouge, blanc et or (Lotus Type 49B de Graham Hill en 1968)
• bleu, rouge et argent (Lotus Type 81 de Mansell/de Angelis/Andretti en 1980)
• bleu et blanc (Lotus Type 18 de Sir Stirling Moss en 1960)

L’appellation officielle de ces séries limitées est « Editions Héritage ». Ce sont des Lotus Elise Sport 220 avec donc des spécificités extérieures mais aussi intérieures. La radio numérique (DAB), 4 hauts-parleurs, la climatisation, le régulateur, etc. sont de série (options sur les modèles « classiques »). Il y a même une plaque numérotée avec le numéro du modèle dans la série.

100 exemplaires au total, £5400 de « cadeaux »

Il n’y aura que 100 exemplaires au total. Au final, certaines livrées « héritage » pourraient être plus rares qu’attendu. Serait-ce le chant du cygne pour cette version de l’Elise (série 3) ? Cela fait 10 ans qu’elle a été présentée et la Série 4 a longtemps été annoncée pour 2020.

Au total, Lotus ajoute £11735 d’options par rapport à la Lotus Elise 220 alors que ces séries limitées ne seront vendues que £6350 de plus qu’une Elise 220 de base. Bonne affaire donc. Pour en avoir une, il faudra débourser £46250 (soit 47 848 €).

Rassurez-vous, si vous voulez avoir une Elise un peu plus unique, des options sont toujours possibles comme le toit hardtop en fibre de verre, une batterie légère lithium-ion (light is right !) ou un échappement en titane (light is toujours right…).

Caractéristiques de la Lotus Elise 220