Pour la première fois dans l’histoire de la 911 Cup, Porsche fabrique des voitures en fonction des règlements techniques propres à une série. Douze voitures ont ainsi trouvé clients pour participer à la saison 2007 de la Rolex Grand Am Series dont les journées d’essais officielles débutent aujourd’hui à Daytona.
L’initiative vient directement de Porsche Motorsport North America, antenne responsable de la vente de voitures de course aux USA et au Canada. Avec l’intérêt émis par certains clients pour disposer de véhicules clef en main, Porsche a décidé d’aller de l’avant en modifiant le réservoir, les suspensions, les fusées de roue, les étriers de frein, la structure tubulaire du cockpit et quelques autres détails. Toutes les voitures fabriquées à ce jour ont trouvé preneur, ce qui prouve que la décision était judicieuse et peut-être fera-t-elle tache d’huile dans d’autres compétitions.
Naturellement, Grand American Road Racing se félicite de cette première et voit ainsi continuer de croître l’intérêt pour ces courses depuis sa création en 1999. La Rolex Sports Car Series est divisée en Daytona Prototypes (depuis 2003) et GT, et se dispute lors de 14 courses dont la plus célèbre est les 24h de Daytona. Les protos sont fabriqués après un choix entre sept châssis et six moteurs et les différences de puissance sont compensées par des handicaps de masse. Les GT sont des voitures profondéments modifiées et on y trouve Porsche, Corvette, Pontiac, Mazda, Ferrari, etc… soumises également à un système de nivellement. La Grand Am Cup permet d’engager des voitures plus proches des modèles de série, soit en GS (Grand Sport, Audi, Cadillac, Mustang etc…), soit en ST (Street Tuner, Boxster, Mazda, BMW, etc…), dans une « division 2 » de la compétition.
Porsche a remporté 20 victoires (dont 11 doublés) aux 24h de Daytona au classement général, et 60 victoires en catégorie. La 911 cumule 35 succès.
Sources: Porsche, GARRA