C’est avec un peu de retard, 6 mois environ, que LeapMotor a donc lancé la production dans son usine de Hangzhou, dans la province du Zhejiang. Le petit constructeur entre ainsi dans le clan de plus en plus large des nouveaux constructeurs qui produisent réellement des véhicules en Chine…
Le premier modèle est ainsi le petit coupé S01. De la taille d’une citadine avec 4075 mm de long, 1760 mm de large et 1380 mm de haut, il affiche un style dont on hésite entre le qualifier d’original ou désuet avec ses grandes surfaces vitrées et ses petites roues. Le moteur de 125 kW / 170 ch / 250 Nm est alimenté par une batterie de 35,6 ou 48 kWh. Avec une autonomie de 300 ou 380 km, en cycle NEDC, et un prix de 109900 à 149900 RMB (14100 à 19250 €), après les aides à l’achat.
Le second modèle est déjà en préparation. LeapMotor a ainsi présenté au salon de Shanghai un concept de SUV, Le C-More. Un SUV compact annoncé avec une autonomie de 500 km, affichant un style plus classique, et qui pourrait arriver en 2021 sur le marché.
L’avis de Leblogauto.com
Avec son petit coupé, Leap Motor fait figure d’original dans le clan des start-ups chinoises. Mais avec un modèle qui est néanmoins bien plus adapté à sa technologie : compact, aérodynamique et léger, et une consommation de moins de 12 kWh/100 km… Néanmoins, il s’attaque à un marché habituellement peu propice aux coupés ou à l’originalité.
Sympa un petit coupé qui ne propose pas une surenchère sur la taille des jantes. Il est plutôt classique dans ça forme.
« Avec une autonomie de 300 ou 380 km, en cycle NEDC » pour 35kwh et 48kwh sur une petit véhicule bas je ne trouve pas ça terrible.