L’annonce a été faite par la Fédération Française du Sport Automobile et non par le salon ou le constructeur lui-même. Selon la FFSA, « Fidèle à l’approche Dacia, le prototype a été conçu pour aller à l’essentiel du sport automobile : la performance. Ce prototype de conception innovante exploite de façon astucieuse toutes les possibilités offertes par le règlement de la catégorie T1+Ultimate ».
Le prototype est conçu en interne mais sera construit par Prodrive qui assurera aussi l’opérationnel sur le Dakar 2025 et le championnat W2RC. Loeb sera toujours navigué par Lurquin. Dans l’écurie Dacia il y aura aussi Cristina Gutiérrez Herrero.
Le troisième équipage sera aussi un équipage de prestige. Nasser Al-Attiyah et Mathieu Baumel ont annoncé leur arrivée dans le projet; Avec leur expérience récente du Dakar avec Prodrive, nul doute qu’ils auront, avec Loeb et Lurquin de grosses exigences de progrès de la part de l’équipe de David Richards.
Pour Dacia, le Dakar et le W2RC font partie de la communication sur la robustesse des SUV. Pour le moment il y a le Duster, mais il sera rejoint en fin d’année par le Bigster. Rendez-vous donc le 31 janvier 2024 pour découvrir ce prototype T1.Ultimate de Dacia.