Cruise (General Motors) demande l’autorisation de déployer le Cruise Origin
Selon l’agence de presse Reuters, Cruise, dans un article de blog, a déclaré avoir demandé l’autorisation de déployer le Cruise Origin qui n’a pas besoin de fonctionnalités telles qu’un volant pour fonctionner en toute sécurité. Arguant notamment que cela contribuera à l’élargissement des options de mobilité pour les personnes confrontées à des obstacles dans les transports, y compris les personnes âgées et les aveugles.
Pour rappel, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a le pouvoir d’autoriser un nombre limité de véhicules qui ne comportent pas de contrôles humains requis à circuler temporairement sur les routes américaines.
L’Origin, développé par GM et Honda
L‘Origin, développé conjointement par GM et Honda – qui a investi dans Cruise – comprend deux longs sièges face à face pouvant accueillir quatre passagers. La production de ce véhicule autonome devrait débuter fin 2022 à Détroit dans une usine GM avec des véhicules livrés en 2023, a fait savoir Cruise.
Demande concernant une Chevrolet Bolt en 2018
En 2018, GM avait adressé une demande à la NHTSA en vue d’être autorisé à produire une voiture basée sur une Chevrolet Bolt sans volant ni pédale de frein. Cependant, fin 2020, le constructeur a retiré sa requête.
La législation au point mort au Congrès
La législation visant à accélérer le déploiement de voitures autonomes sans contrôle humain sur les routes américaines est au point mort au Congrès, indique par ailleurs Reuters. L’année dernière, Cruise a demandé au président américain Joe Biden de soutenir la législation visant à relever le plafond du nombre de véhicules qu’une entreprise peut demander à faire exempter.
Geely sur les rangs
En décembre 2021, la société chinoise Geely Holding a déclaré que sa marque de mobilité électrique haut de gamme, Zeekr, produirait des véhicules électriques pour Waymo, l’unité de conduite autonome d’Alphabet, qui seront déployés en tant que véhicules entièrement autonomes à travers les États-Unis.
Notre avis, par leblogauto.com
La conduite autonome représente une grande part de la refonte de GM. Le groupe espère en effet que cette activité sera rentable d’ici 10 ans, et qu’elle représentera 20% de ses bénéfices en 2025.
Racheté par GM en 2016, Cruise Automation en est à présent le « bras armé » en matière de véhicule autonome.
Sources : Reuters
Il suffit de ne pas les utiliser pour que ça ne se vende pas.
Le véhicule autonome ne serait il pas un simple transport en commun pour « la bourgeoisie » ?
J’entend par là que cela est beaucoup plus chère qu’une voiture perso, et beaucoup plus chère qu’un bus de 60 places avec un chauffeur.
De là, on pourrait penser à la fin des voitures perso en ville. Bus pour les gens normaux (les pauvres), voiture autonome pour les suffisamment riche pour payer la voiture automatique.
(L’avantage est qu’elle pourra aller recharger la batterie toute seule)
Non ca remplacera les taxis
Et on pourra faire aussi des vélos autonomes (ou des caleches autonomes à roues de velo qui roulent a 30 avec très peu de danger) et des bus autonomes