La MG5 était censé réaliser de gros volumes en Chine. La réalité est plus cruelle: 3 329 unités depuis le début de l’année. Soit moins d’un dixième du score de sa cousine, la Roewe 350. L’une des explications, c’est qu’elle est uniquement disponible en 5 portes. Or, même aujourd’hui, les Chinois préfèrent les compactes 4 portes.D’où ce croquis d’une MG5 4 portes qui tombe comme une fleur. Document officiel tombé de photocopieuse? Habile photoshop d’un amateur? Vous pouvez vous faire une idée ici.
La 4 portes serait cohérente à l’export: l’idée à terme est de se débarrasser des Roewe rebadgées. La MG6 4 portes a chassé la « MG 550 ». Une MG5 4 portes ferait de même avec la « MG350 ».
Comme la 5 portes, elle sera proposée avec le 1,5l atmo 109ch et sa future évolution turbo 135ch. Prix: environ 80 000 yuans (9 900€.) On n’a bien sûr aucune information sur un éventuel assemblage en Grande-Betagne (où la MG5 5 portes est attendue pour 2014.)
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