Les choses évoluent toutefois puisque les rémunérations des employés de l’industrie automobile chinoise ont doublé entre 2002 et 2008. Pendant ce temps, les salaires moyens pratiqués dans l’industrie automobile américain ne progressaient « que » de 20 %.
Autre élément notable : depuis 10 ans, le coût salarial unitaire (corrigé de la productivité) a augmenté de 7 à 10 % par an en Chine. Tandis que la monnaie chinoise s’apprécie de plus en plus par rapport au dollar. Une situation qui au final pourrait jouer contre les constructeurs chinois, la volonté du gouvernement d’accroître le salaire minimum n’arrangeant rien à l’affaire.
Désormais le coût salarial unitaire observé en Chine n’est plus que de 30 % inférieur à celui des États-Unis et au dessus des chiffres enregistrés dans des pays émergents d’Asie tels que le Vietnam, les Philippines, l’Indonésie, l’Inde et le Cambodge…
Sources : CCFA, Le Point
Crédit Photo : Ford