Ouvrant les week-end des Le Mans Series, le Classic Endurance Racing a confirmé sa popularité auprès du public lors de la course de début de la saison 2008 sur le Circuit de Catalunya. Si les protos 3 litres et la 908 de Jean-Marc Luco faisaient figure de favorites, ce fut finalement la Chevron B36 d’Atlantic Racing qu’Olivier Cazalières réussit a imposer lors d’une course passionnante où les gentlemen drivers en piste ne se firent que très peu de cadeaux.
Jacques Nicolet dut se contenter de la deuxième place au général, suite à un accrochage avec la Porsche 908 de Jean-Marc Luco, qui lui même se frotta à la GT40 Mk.II de Claude Nahum lors d’un freinage un peu tardif sur la ligne droite du retour. Olivier Cazalières, jusqu’à là en embuscade derrière les protos 3 litres avec sa magnifique B36 à Ford 2 litres BDG, sut profiter de la situation pour prendre la tête de la course, qu’il réussit à la défendre jusqu’au bout en soutenant un rythme en dessous des 2 minutes au tour.
A noter également la très belle troisième place au général de Patrick Biehler et Marc de Siebenthal sur la Porsche 935 Interscope, qui atomisa ses concurrentes en catégorie GT, grâce à des slicks Michelin fraichement montés pour l’occasion. Rendez-vous les 24 et 25 avril à Monza pour la suite du top de la compétition historique des folles années 1966 à 1979!
plutôt adepte de véhicule écologique, je reste quand mm friand de sport auto, et j’adore cette petite Clio RS!! Une vraie petite bombinette. la version F1 Team doit être encore + sympa à conduire.
J’aimerais bien en essayer une 1 jour :/
perso, elles me font très bonne impression toutes ces version RS de chez renault.
Nicolas, je te souhaite rien de mieux 😉
Pour avoir pris le volant d’une Mégane II RS (phase 1 225cv) et d’une Clio III RS (version « normale »), c’est diablement efficace!
OK pour la megane !!!mais le moteur de la clio rs3 repond aux abonnés absents;le comportement par contre est top!!!
La Mégane essayée est la même qu’ici 🙂
http://www.planeterenault.com/news-1479-Journee+Renault+Passion+du+8+Mars.html
Pour avoir essayé sur ce circuit la TT TFSI et V6 3.2 Quattro + … la RS4 420ch, je peux vous dire qu’on peut vraiment allumer pour voir les caractéristiques des voitures.
Perso, j’ai trouvé mes limites avant celle de la RS4. M’était le plus amusé avec la TT TFSI 200ch 🙂
La Clio doit être un peu light sur les lignes droites ce circuit par contre.
Je profite de ce post pour passer un message au jeune homme de Renault Sport que j’ai croisé il y a une semaine et demi à Ville d’Avray avec une Megane F1 Team blanche (celle-ci) ?
Ce jeune homme a à peine daigné répondre à mes qestions sur le véhicule et m’a regardé de haut.
J’imagine que tu liras ce billet et donc mon commentaire si tu fais un minimum ton travail :
Tu reflètes une très mauvaise image de Renault Sport en te comportant ainsi et je n’avais pas eu le temps de te le dire.
Désolé pour ceux que ça n’intéressait absolument pas.
Ma boss possède une Mégane F1 team noire de 2007
Puissance au quart de tour et freinage « brembo »
Pourquoi Renault ne met-il pas le logo Alpine ?
Aprés tout elle est construite à Dieppe…
Voiture à vendre si ça intéresse qqun…
J’espère qu’ils feront une Laguna Coupé RS avec le V6 et les 4 RD !!