Esthétiquement, ce nouvel Escalade IQ 2025 diffère de la version thermique. Mais, l’esprit reste le même. 5,70 m de long, pour 3,46 m d’empattement, et surtout 1,934 m de haut ! Et la garde au sol n’est « que » de 17,5 cm soit moins que celle d’un Qashqai par exemple.
Esthétiquement, la face avant garde les traits « classiques » des Cadillac. Les feux sont verticaux et encadrent une calandre noire massive. La face avant est très verticale et amène sur un capot horizontal. C’est « brutal » dans le trait. La ligne de caisse est horizontale, aucune volonté de dynamiser le profil ici qui doit faire « solide ». Le montant arrière est épais et sans vitre. La visibilité de 3/4 arrière ne doit pas être géniale. L’arrière de son côté est aussi vertical avec deux feux verticaux assez imposants, qui sont complétés par de fins feux de part et d’autre de la lunette arrière.
L’intérieur est un salon de cinéma ! Une immense dalle composée de plusieurs écrans va d’une portière à l’autre sur une planche de bord linéaire. L’immense console centrale a son propre écran et sépare bien conducteur et passager. Classique dans ce segment. A l’arrière, la place semble royale au second rang (merci l’empattement) et le confort du même acabit. Deux écrans, console centrale, etc. Mais, il y a aussi une troisième rangée pour les familles nombreuses.
Démesuré, mais électrique…
Techniquement, il est « too much » aussi cet Escalade IQ. Déjà, les 4 roues sont directrices. Il tourne dans un cercle de 12 m « seulement ». A haute vitesse, cela stabilise le gros bébé dans les grands virages. Mais, surtout, il a un mode crabe comme le Hummer électrique. Il peut rouler en diagonale ce qui doit aider à se garer ou sortir d’un emplacement un peu étroit.
Il dispose de deux moteurs à aimant permanent qui totalisent 680 chevaux avec une possibilité de pic à 750 chevaux. Le couple est de 834 Nm et peut atteindre 1064 Nm. Il faut bien cela même si le poids du véhicule n’est pas précisé officiellement. Cela permet un 0 à 96 km/h (60 mph) en moins de 5 secondes selon les estimations de Cadillac. Et une capacité à tracter (juge de paix aux USA) de 8000 pounds (soit 3628 kg environ).
La batterie Ultium de 24 modules (Lithium-ion NCMA cathode, blended graphite anode) a une capacité de 200 kWh ! Oui 200… Plus de trois fois celle de la Renault Megane E-Tech 60 par exemple, ou plus de deux fois une Tesla Model 3. Cela offre 450 miles d’autonomie sur une charge, soit plus de 724 km selon le constructeur. Cela donnerait environ 28 kWh/100 km. La batterie fonctionne sous 800 volts et le Cadillac Escalade IQ est compatible V2L. Il peut alimenter des objets électriques.
L’Escalade IQ est bardé d’électronique, comme il se doit avec des freinages d’urgence dans différentes situations, une vision 360° HD pour à la fois la sécurité, mais aussi se garer plus « facilement », park assist, mais aussi détection des angles morts active (avec coup de volant au besoin), etc. Surtout, Cadillac est fière de présenter le Super Cruise, le mode d’assistance à la conduite autonomisée « vraiment sans les mains ».
Pour finir dans le « too much », on a des roues de 24 pouces, un coffre avant de 340 litres, l’écran intérieur de 55 pouces incurvé, toit panoramique (fixe), 40 hauts-parleurs AKG (si on prend le rang deux en « Executive »), etc. Quant au prix, Cadillac l’estime à partir de 130 000 dollars. Mais comme son nom l’indique, le Cadillac Escalade IQ 2025 n’est pas pour tout de suite, il faudra encore patienter un an.
2025 CADILLAC ESCALADE IQ PRELIMINARY SPECIFCATIONS
Autonomie
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Cadillac-estimated range1 |
450 miles (724+ km) |
BATTERIE :
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Type: |
Rechargeable energy storage system comprising multiple linked modules |
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Battery Chemistry: |
Lithium-ion NCMA cathode, blended graphite anode |
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Battery Rated Energy: |
200 kWh |
MOTEURS ELECTRIQUES :
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System: |
2 drive units with 1 motor each |
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Motor: |
Permanent magnet, bar wound |
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Power1: |
680 hp / 505 kW – Normal Mode |
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Torque1: (lb-ft / Nm): |
615 lb-ft / 834 Nm – Normal Mode |
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Final Drive Ratio (:1): |
13.26:1 – front |
CHASSIS & SUSPENSIONS
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Front and Rear Suspension: |
Short-Long Arm (SLA) suspension with air springs and MagneRide dampers. Balanced ride and handling with premium isolation. |
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Steering Type: |
Front: Rack & Pinion Electric Power Steering; |
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Turning Circle, Curb-to-Curb (ft. / m): |
39.4 / 12 |
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Brake Type: |
4-wheel disc with DuraLife™ Rotors |
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Brake Rotor Size OD: |
13.98 / 355 (front) |
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Wheels: |
24-inch alloy |
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Tires: |
LT275/50R24 |
DIMENSIONS EXTERIEURES
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Wheelbase (in. / mm): |
136.2 / 3460 |
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Overall Length (in. / mm): |
224.3 / 5697 |
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Overall Width (in. / mm): |
94.1 / 2389 (with mirrors) |
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Overall Height (in. / mm): |
76.1 / 1934 |
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Track Width (in. / mm): |
Front: 68.7 / 1745 |
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Ground Clearance (in. / mm): |
6.9 / 175 |
DIMENSIONS INTERIEURES
|
Headroom (in. / mm): |
1st row: 43.5 / 1106 |
|
Legroom (in. / mm): |
1st row: 45.2 / 1148 |
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Shoulder Room (in. / mm): |
1st row: 65.4 / 1662 |
|
Hip Room (in. / mm): |
1st row: 61.1 / 1551 |
VOLUMES
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EPA Passenger Volume |
1st row: 1841 |
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Cargo Volume1 |
119.2 / 3374 (second and third rows folded) |
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eTrunk Volume1 |
12.2 / 345.4 |
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Max Trailering Capacity2 |
8000 / 3628 |
200 kWh de capacité !
C’est polluant et limite immorale.
C’est 10 Spring qui pourraient être utiles à 10 foyers pour tous les jours.
Ou c’est 35 AMI pour les mêmes raisons sur des distances plus courtes en milieu urbain.
… mais bon, c’est la tendance, j’arrête de faire mon socialo…
@SGL : qu’est ce mieux pour la planète ? Un patron d’usine de panneaux solaires roulant en Esqualade ou 10 chômeurs devant leur TV Led 62″ roulant en Spring ?
(je sais c’est brutal)
10 Spring jetées après 10 ans (batterie HS) ou une escalade qui sera revendue durant 40 ans (à là tu as raison….sauf que tes 10 gars vont racheter 4 Spring sur ce temps).
La relativité…
Je ne sais pas.
Les deux me semblent relativement bien, malgré tout.
Mais pourquoi il faut choisir… Pourquoi pas les deux ?
Pourquoi le patron d’usine de panneaux solaires doit rouler en Esqualade ????
J’ai remarqué que chez vous le bon sens, … est étrange !
Ridicule !
Et combien de repas en Afrique pour le prix d’une patinette électrique ? Quitte à verser dans le mièvre.
Waouf !
Quel grand écart …. Époque Woodstock, Mai 68 !???
Patinette électrique VS repas en Afrique… !
« C’est polluant et limite immorale.
C’est 10 Spring qui pourraient être utiles à 10 foyers pour tous les jours. » >> This you ???
Comme d’hab vous sortez une connerie puis vous vous défaussez.
C’est VOUS qui mettez de la moralité en comparant des trucs débiles. Quitte à comparer, pourquoi ne comparez vous pas moralement votre patinette polluante avec des chaussures ? Ou justement des repas. C’est pas très moral tout cela.
Mais bon on connait la réponse : on change de sujet et on finit par un « je mens peut-être ? »
Tiens au fait….une DS c’est moral ou pas ? Non car on peut avoir 6 Sandero pour de pauvres familles hein…
Mon pauvre garçon …. Êtes-vous sûr que c’est moi qui sors les conneries que vous écrivez ? Pendant que l’on y est !
Il faut assumer ce que vous comparez.
Pardon, moi, J’ai une approche technique…Vous …Vous comparez une approche d’écolo gauchiste.
Tout le monde ou presque s’étonne de la démesure de ce SUV électrique.
C’est du bon sens … Pas la peine de sombrer dans la mièvrerie pour autant.
« Tiens au fait….une DS c’est moral ou pas ? Non car on peut avoir 6 Sandero pour de pauvres familles hein… »
reWaouf ! le niveau
Allez sortez le pastaga ! Tournée général…
Là je pense que chez caradisiac on fait dans la grande littérature !
« Époque Woodstock, Mai 68 !??? » >> Juste un truc…révisez votre histoire contemporaine…
Woddstock c’est 1969 et en mai 1968 les ouvriers rejoints par les étudiants se battaient pour leurs droits….pas pour une drogue quelconque (oui oui on comprend bien vos sous-entendus).
Oui, je le savais déjà… Vous ne m’apprendrez rien sur l’histoire.
Je ne fais pas de sous-entendus… par contre vous à mon égard … j’ai comme un doute !
Ah ben voilà, la complainte victimaire….vous ne changez pas c’est magique. Et vous vous étonnez de choper des dislikes ? Arf !
Le sujet épineux de la répartition des richesses.
Les écarts vont être de plus en plus importants, ce qui ne présage rien de bon pour la suite de l’histoire…
Chic (pas si joli qu’un Lincoln mais pas laid) , pas cher (enfin, bon), hyper techno… Spaaaaacieux : j’achète!
J’en pince pour le mode crabe mais l’intérêt alors qu’il y a 4 roues directrices doit être ailleurs que pour les créneaux sauf mode crabe >50-60° [j’ai pas vérifié] . Mais à quoi alors (aqua?) sinon à m’amuser.
Tesla est loin de proposer aussi chouette à prix similaire et même est moins Techno.
Tesla se cantone en généraliste + ?
Après … l’étape 2
On va pleurer qu’il n’a plus assez de batterie pour tout le monde dès 2030, bien avant 2035.
et donc s’il n’y aura pas assez de batteries pour les voitures électriques (ps: pour remplacer les voitures thermiques, et combattre Poutine-MBS), alors il y aura encore moins pour stocker les aléas des ENR dont les besoins se chiffreraient en milliards de tonnes
et donc stop aux ENR?
Bon oui d’accord, si c’est des batteries neuves de la même technologie et de même qualité que celle embarquée dans les voitures.
Mais j’ose imaginer que cela ne soit que des batteries en fin de vie … Qui peuvent rendre service environ 10 ans encore où les nouvelles technologies de batterie plus lourdes, mais beaucoup plus fiable et nettement moins coûteuse qui seront favorisées.
j’ai écouté récemment un reportage sur BFM Business d’un parton qui disait qu’il ne proposait uniquement pas des EnR avec son équivalent de sa puissance stockable pour les jours sans vent et sans soleil.
Toutes les méthodes de stockage étaient appelées à la rescousse.
Bon, j’imagine que c’est un peu du “vent” pour le moment, mais cela est la tendance actuelle de ne surtout pas refaire l’erreur des Allemands d’imposer les EnR pour faire enfin compte brûler les 2/3 du temps du gaz de Poutine et du charbon.
Ouah le pachyderme ! Et dire que je trouve qu’une Audi Q7, c’est gros…
L’absence de porte-à-faux à l’avant est moche.
C’est pratique, une très grosse batterie, mais combien de temps pour la recharger de 10 à 80% ? 2 jours sur une prise domestique ou 2 h sur une borne rapide ?
Voilà, pile ce que j’ai décrit avant….vous sortez une énormité et quand on vous répond vous changez de sujet ou faites de l’ad personam. MDR.
« Allez sortez le pastaga ! Tournée général… » >> C’est à dire ? Vous me traitez d’alcoolique ? Très bien je signale votre commentaire.
je pense qu’il t’a parfaitement compris, mais préféré botter en touche
Il est assez vieux pour avoir eu plusieurs voitures, pour avoir grandi dans une société automobiliste, pour savoir qu’on ne répare pas une voiture lorsque le montant des travaux dépasse la valeur résiduelle de la voiture accidentée/abimée.
@Wizz : je veux croire SGL fondamentalement honnête envers ses nombreuses et variées, fort variées convictions.
Demain, il va désormais dégonfler et griffer les Dacia Spring en pkus des SUV.
Cette fois, ce serait logique.
Je me demande si je ne vais pas créer le collectif autocollant ‘je pollue avec ma Spring » ou » je dors sur mes deux oreilles quand ma Spring boxe la planète » ou encore » ma Dacia Spring contribue à l’ automne de la planète ».
En plus de ma page Facebook » mais combien de crasses pour recycler une batterie de VE ? »