L’affaire remonte au mois de septembre dernier. Pour se mettre en conformité avec les nouvelles directives européennes concernant les gaz à effet de serre, la Commission Européenne impose aux constructeurs automobiles de ne plus utiliser le gaz R134a. Les climatisations doivent alors utiliser le gaz 1234yf.
Selon Daimler, ce nouveau gaz représente un danger car il est inflammable. Les Classe A, Classe B et SL continuent donc d’embarquer le gaz R134a, non-inflammable, mais interdit par l’Europe.
La commercialisation de ces modèles avait été approuvée par l’Allemagne mais refusée par la France qui avait saisi la Commission Européenne pour statuer.
Bruxelles a donc choisi de bloquer la commercialisation et l’homologation de ces modèles.
« En l’état actuel des choses, il y a sur le marché européen des véhicules produits par ce constructeur, qui, selon l’analyse préliminaire de la Commission, ne sont pas conformes », a déclaré Antonio Tajani, le commissaire européen à l’Industrie.
Daimler va donc devoir revoir la composition de son système de climatisation pour pouvoir vendre ses modèles.
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Source : Reuters
Photo : Mercedes