C’est un nouvel univers qui s’ouvre aussi pour Brabus, mais en raison des origines du modèle en question, les évolutions restent particulièrement discrètes. Le Classe-X se contente ici de quelques évolutions de carrosserie : insert au centre et en bas du bouclier avec nouveaux feux à LED, rampe de feux sur le pavillon, quadruple échappement et jantes 20 pouces. A l’intérieur, le client pour opter pour une nouvelle sellerie, barres de seuil, repose pied ou pédales.
Qui dit Brabus dit en général préparation moteur détonnante… Mais p oint de gros V8 à bord de ce Classe-X, et en l’absence pour l’heure du V6 du X350d, c’est plus simplement le X250d qui profit d’un léger coup de pouce. Avec 21 ch de plus, il affiche ainsi 155 kw / 211 ch et 510 Nm. Une adaptation qui peut en théorie convenir également aux cousins badgés Renault ou Nissan du Classe-X…
J’espere qu’ils vont le passer en 6 roues pour les balades buccholiques parisiennes !
4 pots pour 211 chx… c’est vraiment du niveau des beaufs en Golf, mais avec juste plus d’argent mais pas plus de gout…
Et combien de fake sur les 4…. ?
…avec un B, comme Beau comme un camion ! Un produit pour les américains.
Ou pas, bien trop petit pour les américains …………..
…c’est vrai ! eux: c’est BB qu’ils préfèrent ( bennes basculantes !)
Bande de jaloux