Pour l’heure, on ne sait guère si l’on doit considérer Borgward comme une marque chinoise (siège, usine, financement) ou allemande (le nom uniquement). Quoi qu’il en soit le démarrage des ventes en Chine semble pour l’heure plutôt réussi, avec déjà plus de 15000 ventes au compteur en l’espace de 3 mois. Avec le seul BX7.
L’arrivée en Europe est prévue pour 2017, avec une version hybride rechargeable. Les premiers exemplaires seront importés de Chine, mais Borgward compte bien rapidement revenir s’implanter industriellement en Europe.
La semaine prochaine, le constructeur financé par BAIC-Foton devrait donc annoncer ses choix quant à cette nouvelle implantation. La région de Brême, où était installé Borgward à l’origine, est naturellement privilégiée. Le choix se serait ainsi porté sur Bremerhaven. Un port sur l’estuaire de la Weser, à quelques kilomètres de Brême, et faisant justement partie du Land de Brême, enclavé dans celui de Basse-Saxe de par ses origines de ville hanséatique.
La production se ferait initialement sous forme de CKD. Soit un assemblage sur place, à partir de kits complets de pièces expédiées depuis la Chine.
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