La principale est l’arrivée des versions 118d et 123d cabriolet. Il est ainsi désormais possible de goûter au parfum du mazout en plein air. Concernant l’équipement, il est désormais possible d’opter pour un système de navigation professionnel, dont l’affichage se fait sur un écran de 1280 x 480 pixels. Ce système peut afficher les cartes en plein et être connecté à un lecteur MP3 ou une clé USB. Enfin, l’i-Drive reçoit quelques mises à jours, avec notamment la possibilité de recevoir internet et de faire appel au service d’assistance BMW.
Source : BMW
Y a de la Lotus ,un peu d’Ariel ,un rien de « bristish spirit » et un zest de délire mais surtout beaucoup de plaisir dans cette nouvelle Elfin qui viendra donner un coup de main à sa grande soeur ,la MS8 Streamliner.Mais cette dernière et ses gros V8 australiens n’est plus dans la norme actuelle et politiquement correcte du Downsizing ,du vert à tout prix ou presque!.Reste qu’avec le moteur de l’Opel GT et un faible poids ,l’auto devrait etre joueuse et agréable ,à défaut d’avoir une jolie sonorité.Mais au fait ,Monsieur Walkinshaw,tu nous la fais quand ton Elfin type 5 avec le volant à gauche ?
@Nicolas:je vois plus cette Elfin dans l’esprit d’une Caterham,d’un roadster Yes ou d’une Xtamy que dans celui d’une Lotus Elise qui me semble trop…hum,comment dire, habillée par la carrosserie !
Super inutile.
Poubelle c’te caisse.
>Frederic E : Bien d’accord pour l’Elise. Mais la comparaison semble venir de chez Elfin même… Par contre la Yes, elle me semble être aussi dans l’esprit d’une Elise, en un peu plus puissante.
@KTy:C’est sur ,t’as raison ,ici au Blogauto,on préfère les R21 Turbo « jackyisées » ou les BMW E30 Diesel kitées M3, c’est bien mieux !
@frederic.E: Tout à fait, on devrait le renommer « le blogauto du XX siècle » !
Pourquoi dire que c’est inutile je pense a mon avis que c’est aussi intéressant qu’un Renault Koles ou un Ford Kuga et toute cette bande de petite citadines qui ressemlble a des mini SUV !!!