BMW iX3 en précommande, en Norvège

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Mercedes a donc présenté hier son SUV électrique EQC, dont la production débutera dans quelques semaines. De son côté Audi dévoilera le 17 septembre son SUV eTron, dont la production a déjà débuté. Tout ceci alors que le Jaguar i-Pace commence à arriver chez les premiers clients. La résistance à Tesla s’organise donc, et BMW, pourtant un des premiers premiums à s’engager sur l’électrique, ne veut pas rester sur le bord de la route.

Le constructeur allemand a donc commencé à informer certains clients potentiels qu’il enregistrait à présent les précommandes pour le SUV électrique BMW iX3. En Norvège seulement. Un acompte de 15000 couronnes (environ 1500 €) est demandé pour placer son nom dans la liste d’attente.

Rappelons que le BMW iX3 arrivera sur le marché en 2020, et qu’il sera produit en Chine. BMW a pour le moment évoqué une batterie de 70 kWh, un moteur de 200 kW / 270 ch et une autonomie de 400 km en cycle WLTP. Mais pas encore de prix.

(23 commentaires)

      1. L’i3 a des jantes similaires qui sont optimisées aérodynamiquement, cela permet de gagner quelques km d’autonomie.

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        1. L’optimisation de ces jantes est…limitée 😉
          Non symétriques, elles n’ont pour elles que d’être « plates » pour éviter de perturber le flux aéro qui s’écoule sur les flancs.
          Et d’avoir des ouvertures réduites au minimum pour être quasi lenticulaires.

          Comme chez Tesla, ou Hyundai (Ioniq) BMW joue sur 2 couleurs (dont du noir) pour faire un dessin de jante moderne tout en fermant au maximum celle-là.
          Chez BMW, les jantes « de bases » (les 427) ne jouent pas sur les couleurs et sont souvent la première chose que les clients changent 😀
          Ici on a tout de même des jantes très conceptuelles qui ne se retrouvent pas chez i3 😉 et qui ne seront sans doute pas en prod.

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  3. hum… précommander une voiture dont on ne connait presque rien… sauf le concept… pas sur que ca marche bien sur la vieille Europe qui a l’habitude de commander en connaissant (a peu près) les délais de livraisons et surtout les caractéristiques exactes de l’auto :/

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    1. Faut croire que cela n’arrête pas les clients de Model 3 européens car on ne connait toujours pas les prix made in EU deux ans après l’ouverture des pré-commandes. 🙂
      Et je ne parle pas bien sûr des délais de livraisons qui ont été maintes fois repoussés. 😉

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          1. Pas de lien… c’est donc une info bidon !?
            Au pire, on parle de 63 000 personnes ont annulé leurs réservations de Tesla Model 3 en 2017, mais comme il a eu entretemps des dizaines de milliers de commandes supplémentaires, cela revient au chiffre d’origine !?
            Même pour des questions et des demandes de confirmations, on se prend des « -1 »… bien bien !

        2. On parle maintenant de 500.000 commandes !?
          Donc ça veut dire que c’est 500.000 nouvelles commandes ? … c’est bien ça @Woof . 😉
          C’est marrant qu’il n’y a toujours pas de lien 😀

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  5. Je suis d’accord que c’est limité, quand je dis quelques km, c’est 2 ou 3, mais c’est toujours cela de pris 😉

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    1. oui @greg, mais ces qq km auraient pu être allongés encore par une forme moins boîte de chaussures 🙂

      Dans les jantes qui servent « vraiment » à l’aéro, il y a les très chouettes jantes de la SLR.
      Jantes asymétriques car en forme de turbine, elles sont là pour évacuer l’air chaud passé sur les disques de freins et créer un vortex d’écoulement de l’air latéral 😀
      Pour qq décilitres de carburant de moins ? 😀 ou pas

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