En hausse de 123,5% au second trimestre, le marché automobile espagnol reste dans une période de transition entre reprise et problématiques d’approvisionnement. Le classement des modèles les plus vendus est ainsi largement modifié par rapport aux périodes précédentes et le Seat Arona se retrouve en tête.
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Avec une part de marché en progression de près de 3%, et à présent au dessus des 10%, c’est le carton plein pour Seat avec la première place par marques, les deux meilleures ventes par modèles sur le trimestre et la meilleure vente depuis le début de l’année pour l’Arona. En contrepartie la Leon n’est plus présente dans le Top10, pas plus que l’Ateca. Avec ces bons résultats de Seat, le groupe VW est un des plus gros gagnants sur le trimestre, avec Hyundai / Kia et Toyota. Les constructeurs français sont un peu plus à la peine avec des parts de marché en assez net retrait pour Dacia, Renault, Citroën ou Peugeot. Dans le camp Stellantis la Fiat 500 sur le podium tire les résultats.
La part de marché des électriques reste encore relativement faible, mais double en un an à 2%.
Les classements
Top10 trimestriel par modèles
- Seat Arona (9 346)
- Seat Ibiza (7 045)
- Fiat 500 (6 225)
- Volkswagen T-Cross (6 138)
- Volkswagen T-Roc (5 680)
- Citroën C3 (5 398)
- Peugeot 2008 (5 277)
- Hyundai Tucson (5 162)
- Peugeot 3008 (5 102)
- Toyota C-HR (5 014)
Top10 trimestriel par marques
- Seat (27 535)
- Volkswagen (24 739)
- Toyota (19 874)
- Peugeot (18 376)
- Kia (17 605)
- Renault (15 905)
- Hyundai (15 355)
- Citroën (14 464)
- Audi (11 866)
- Mercedes-Benz (10 951)
Les tableaux
Par marques – Avril à juin 2021
| T2 2021 | T2 2020 | Changement | MS T1 2021 | MS T1 2020 | |
| Aston Martin | 8 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW | 10 666 | 5 044 | 111,46% | 3,94% | 4,16% |
| MINI | 2 723 | 1 194 | 128,06% | 1,01% | 0,99% |
| Rolls-Royce | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 13 389 | 6 238 | 114,64% | 4,94% | 5,15% |
| Mercedes-Benz | 10 951 | 5 903 | 85,52% | 4,04% | 4,87% |
| smart | 306 | 120 | 155,00% | 0,11% | 0,10% |
| Daimler | 11 257 | 6 023 | 86,90% | 4,16% | 4,97% |
| DFSK | 76 | 11 | 590,91% | 0,03% | 0,01% |
| DR Motor | 4 | 1 | 300,00% | 0,00% | 0,00% |
| Ferrari | 13 | 10 | 30,00% | 0,00% | 0,01% |
| Ford | 8 772 | 5 216 | 68,17% | 3,24% | 4,31% |
| Lynk&Co | 18 | 0 | – | 0,01% | – |
| Volvo | 4 476 | 2 518 | 77,76% | 1,65% | 2,08% |
| Geely Group | 4 494 | 2 518 | 78,47% | 1,66% | 2,08% |
| Honda | 920 | 525 | 75,24% | 0,34% | 0,43% |
| Hyundai | 15 355 | 5 686 | 170,05% | 5,67% | 4,69% |
| Kia | 17 605 | 5 492 | 220,56% | 6,50% | 4,53% |
| Hyundai-Kia | 32 960 | 11 178 | 194,86% | 12,17% | 9,23% |
| JAC | 1 | 1 | – | 0,00% | – |
| Jaguar | 470 | 236 | 99,15% | 0,17% | 0,19% |
| Land Rover | 1 193 | 946 | 26,11% | 0,44% | 0,78% |
| Jaguar Land Rover | 1 663 | 1 182 | 40,69% | 0,61% | 0,98% |
| Lotus | 1 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Mahindra | 8 | 1 | 700,00% | 0,00% | 0,00% |
| Ssangyong | 647 | 218 | 196,79% | 0,24% | 0,18% |
| Mahindra | 655 | 219 | 199,09% | 0,24% | 0,18% |
| Mazda | 4 035 | 1 569 | 157,17% | 1,49% | 1,30% |
| McLaren | 4 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| MG | 0 | – | – | 0,00% | – |
| Alpine | 9 | 1 | 800,00% | 0,00% | 0,00% |
| Dacia | 8 888 | 5 943 | 49,55% | 3,28% | 4,91% |
| Mitsubishi | 932 | 587 | 58,77% | 0,34% | 0,48% |
| Nissan | 6 565 | 3 875 | 69,42% | 2,42% | 3,20% |
| Renault | 15 905 | 8 829 | 80,14% | 5,87% | 7,29% |
| Renault-Nissan | 32 299 | 19 235 | 67,92% | 11,93% | 15,88% |
| Alfa Romeo | 479 | 354 | 35,31% | 0,18% | 0,29% |
| Citroën | 14 464 | 7 090 | 104,01% | 5,34% | 5,85% |
| DS | 1 229 | 596 | 106,21% | 0,45% | 0,49% |
| Fiat | 10 699 | 4 234 | 152,69% | 3,95% | 3,49% |
| Jeep | 3 709 | 1 238 | 199,60% | 1,37% | 1,02% |
| Maserati | 35 | 10 | 250,00% | 0,01% | 0,01% |
| Opel | 9 040 | 4 695 | 92,55% | 3,34% | 3,88% |
| Peugeot | 18 376 | 9 932 | 85,02% | 6,79% | 8,20% |
| FCA | 14 922 | 5 836 | 155,69% | 5,51% | 4,82% |
| PSA | 43 109 | 22 313 | 93,20% | 15,92% | 18,42% |
| Stellantis | 58 031 | 28 149 | 106,16% | 21,43% | 23,23% |
| Subaru | 538 | 185 | 190,81% | 0,20% | 0,15% |
| Suzuki | 1 650 | 724 | 127,90% | 0,61% | 0,60% |
| SWM | 2 | – | – | 0,00% | – |
| Tesla | 825 | 138 | 497,83% | 0,30% | 0,11% |
| Lexus | 1 872 | 879 | 112,97% | 0,69% | 0,73% |
| Toyota | 19 874 | 7 960 | 149,67% | 7,34% | 6,57% |
| Toyota Group | 21 746 | 8 839 | 146,02% | 8,03% | 7,30% |
| Audi | 11 866 | 6 238 | 90,22% | 4,38% | 5,15% |
| Bentley | 12 | 15 | -20,00% | 0,00% | 0,01% |
| Cupra | 3 383 | – | – | 1,25% | – |
| Lamborghini | 10 | 3 | 233,33% | 0,00% | 0,00% |
| Porsche | 546 | 397 | 37,53% | 0,20% | 0,33% |
| Seat | 27 535 | 8 852 | 211,06% | 10,17% | 7,31% |
| Skoda | 9 272 | 3 128 | 196,42% | 3,42% | 2,58% |
| Volkswagen | 24 739 | 10 556 | 134,36% | 9,14% | 8,71% |
| VW Group | 77 363 | 29 189 | 165,04% | 28,57% |
Renault/Nissan en petite forme…effet kisscool de la fermeture de l’usine de Barcelone?
L’augmentation des PHEV et VE, même si cela part de bas, est impressionnante !
Bravo à l’unique acheteur de Lotus.
Respect
?
toyota devant peugeot renault citroen, alors que c’était un marché qui adorait les voitures françaises. Voilà une preuve de la perte de compétitivité de notre industrie automobile ou tout du moins de voitures qui interessent mois. Ils auront raté presque jusqu’au bout la vague hybride…
DFSK, DR motor, SWM?
qui sont ces constructeurs? Des espagnols
Dongfeng Sokon (Chine)
DR Motor = Di Risio (des Chery en CKD) Italien
Speedy Working Motors (Chine)
Merci!