|
Habituellement autour de 40%, la part des marques chinoises atteint donc 48,55% en septembre. Un record en partie du à la forte part des véhicules électrifiés, à nouveau au dessus de 20%. Nous y reviendrons dans notre habituel sujet dédié. Malgré une plus forte présence de ces NEV dans les berlines (26,3%), les SUV ont quelque peu creusé l’écart à 48,23% contre 46,18% aux berlines.
Le leader historique Volkswagen est à nouveau tout juste au dessus des 10%. Il ne place que deux modèles dans le Top10, mais conserve sa place par marques. Audi a en revanche perdu sa place sur le créneau du haut de gamme, dépassé par BMW sur le mois et au cumul. BMW ui est en outre habituellement beaucoup plus fort que son compatriote sur le marché des imports… Les constructeurs japonais sont eux aussi fortement touchés, et les coréens plus encore. GM sauve la mise… grâce à Wuling, et Ford est à contre courant en forte progression. Stellantis est aussi à contre courant avec la croissances des marques ex-PSA dont la part de marché est multipliée par 3.
Les marques chinoises sont quatre dans le Top10, toutes au dessus des 4% de part de marché. C’est surtout BYD qui tire son épingle du jeu avec la croissances des ventes d’électriques. Le constructeur a quasiment doublé ses ventes sur le mois, et place deux modèles dans le Top10, dont sa dernière Qin Plus qui dame le pion à la Tesla Model 3…
Les classements
Top20 mensuel par modèles
- Buick Excelle GT (37 739)
- Wuling Hongguang MINI EV (35 176)
- Nissan Sylphy (34 111)
- Tesla Model Y (33 544)
- Volkswagen Lavida (32 597)
- Haval H6 (25 410)
- BYD Qin Plus (23 560)
- Tesla Model 3 (22 462)
- Volkswagen Tiguan L (22 157)
- BYD Song (21 414)
- Volkswagen Tayron (20 836)
- Toyota Levin (19 964)
- Honda Accord (19 907)
- Wuling Hongguang (18 689)
- Volkswagen Bora (17 497)
- BMW 5-Series (17 307)
- Geely Boyue (17 008)
- Geely Emgrand (16 932)
- Nissan Qashqai (16 307)
- Changan CS75 (15 798)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (177 012)
- Honda (136 236)
- Toyota (101 890)
- Geely (84 500)
- Buick (84 257)
- BYD (79 037)
- Nissan (75 515)
- Changan (72 409)
- Wuling (65 250)
- Tesla (56 006)
Les tableaux
| Sept. 2021 | Sept. 2020 | % Sept. | PDM Sept. 2021 | PDM Sept. 2020 | |
| Aiways | 96 | 60 | 60,00% | 0,01% | 0,00% |
| Arcfox | 801 | 29 | 2662,07% | 0,05% | 0,00% |
| BAW | 0 | 196 | -100,00% | 0,00% | 0,01% |
| BAW Beijing | 3 076 | 2 312 | 33,04% | 0,18% | 0,11% |
| Beijing Auto | 3 504 | 4 614 | -24,06% | 0,20% | 0,21% |
| Bisu | 0 | 23 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BJEV | 1 673 | 2 216 | -24,50% | 0,10% | 0,10% |
| Changhe | 0 | 372 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Foton | 1 040 | 645 | 61,24% | 0,06% | 0,03% |
| Huansu | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Senova | 0 | 2 513 | -100,00% | 0,00% | 0,12% |
| BAIC | 10 094 | 12 920 | -21,87% | 0,58% | 0,60% |
| BMW | 51 557 | 56 329 | -8,47% | 2,95% | 2,60% |
| Borgward | 0 | 649 | -100,00% | 0,00% | 0,03% |
| Jinbei | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| SWM | 3 193 | 3 655 | -12,64% | 0,18% | 0,17% |
| Zhonghua | 0 | 519 | -100,00% | 0,00% | 0,02% |
| Brilliance | 3 193 | 4 174 | -23,50% | 0,18% | 0,19% |
| BYD | 79 037 | 40 905 | 93,22% | 4,52% | 1,89% |
| Changan | 72 409 | 90 214 | -19,74% | 4,14% | 4,16% |
| Ossan | 17 147 | 11 885 | 44,27% | 0,98% | 0,55% |
| Changan | 89 556 | 102 099 | -12,29% | 5,13% | 4,71% |
| Chery | 52 831 | 42 618 | 23,96% | 3,02% | 1,97% |
| Exeed | 3 707 | 2 016 | 83,88% | 0,21% | 0,09% |
| Jetour | 10 032 | 10 466 | -4,15% | 0,57% | 0,48% |
| Karry | 254 | 105 | 141,90% | 0,01% | 0,00% |
| Chery | 66 824 | 55 205 | 21,05% | 3,82% | 2,55% |
| Cowin | 1 536 | 3 502 | -56,14% | 0,09% | 0,16% |
| Mercedes-Benz | 31 399 | 63 008 | -50,17% | 1,80% | 2,91% |
| – Beijing-Daimler | 27 520 | N/A | – | 1,58% | – |
| – Fujian-Daimler | 3 879 | N/A | – | 0,22% | – |
| Denza (avec BYD) | 410 | 445 | -7,87% | 0,02% | 0,02% |
| Daimler | 31 809 | 63 453 | -49,87% | 1,82% | 2,93% |
| Dayun | 467 | – | – | 0,03% | – |
| DearCC | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Fengguang | 7 739 | 10 772 | -28,16% | 0,44% | 0,50% |
| Fengxing | 14 463 | 9 046 | 59,88% | 0,83% | 0,42% |
| Fengshen | 20 912 | 6 347 | 229,48% | 1,20% | 0,29% |
| Fukang | 400 | 21 | 1804,76% | 0,02% | 0,00% |
| DF-Zengzhou | 0 | 12 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Venucia | 4 676 | 9 018 | -48,15% | 0,27% | 0,42% |
| Voyah | 908 | – | – | 0,08% | – |
| Dongfeng | 49 098 | 35 216 | 39,42% | 2,81% | 1,62% |
| Dorcen | 46 | 457 | -89,93% | 0,00% | 0,02% |
| Bestune | 5 178 | 5 114 | 1,25% | 0,30% | 0,24% |
| Senia | 9 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Haima | 513 | 217 | 136,41% | 0,05% | 0,01% |
| Hongqi | 20 299 | 21 518 | -5,67% | 1,78% | 0,99% |
| FAW | 25 999 | 26 849 | -3,17% | 1,49% | 1,24% |
| Ford | 26 445 | 24 598 | 7,51% | 1,51% | 1,13% |
| – Changan-Ford | 22 862 | N/A | – | 1,31% | – |
| – JMC-Ford | 3 583 | N/A | – | 0,21% | – |
| Lincoln | 9 160 | 6 342 | 44,43% | 0,52% | 0,29% |
| Ford | 35 605 | 30 940 | 15,08% | 2,04% | 1,43% |
| Keyton | 361 | 207 | 74,40% | 0,02% | 0,01% |
| Soueast | 285 | 1 375 | -79,27% | 0,02% | 0,06% |
| Fujian Auto | 646 | 1 582 | -59,17% | 0,04% | 0,07% |
| GAC Aion | 13 572 | 6 876 | 97,38% | 0,78% | 0,32% |
| GAC Trumpchi | 22 930 | 31 671 | -27,60% | 1,31% | 1,46% |
| GAIC | 36 502 | 38 547 | -5,31% | 2,09% | 1,78% |
| Geely | 84 500 | 106 000 | -20,28% | 4,84% | 4,89% |
| Geometry | 3 613 | 1 620 |
La poussée de Tesla est incroyable… Pourtant, les soi-disant concurrents sont largement présents sur place.
Mais le pricing power fait largement la différence vraisemblablement.
oui ça explose pour eux, par contre attention à la dépendance…
50% de la production pourrait dépendre d’un seul pays, la Chine n’est pas un pays politiquement stable… vis à vis des entreprises étrangères surtout US…
Darkagos en PLS ?
292 ventes en septembre pour DS.
C’est le grand bon en avant.
Tremblez Merco, Audi, Bmw, Tesla.
Les lignes de production de la marque au point perle tournent à plein régime.
En route vers l’ultra rentabilité !
+265%…si ça continue comme cela hein…des miyions de miyiards de véhicules bientôt !
la tesla se vend bien, les chinois achètent quand ils estiment qu’une marque a de l’avance, quoi de mieux que ces chiffres.
c’est le cas aussi des locaux et notamment des chiffres de la BYD qin plus (qui est hybride ou éléctrique)
Sur les ventes toutes catégories confondues, 4 constructeurs chinois sont dans le top ten. ça sera encore plus marqué dans les ventes d’auto nouvelles génération
C’est game over pour beaucoup de généralistes européens (on oublie opel, fiat, alfa et compagnie, c’est terminé) qui ont pris du retard dans les nouvelles technologies et ne sont plus concurrentiels.
La qualité paye toujours pour les autres comme tesla ou certaines allemandes et japonaise.
Renault ou psa n’ont plus aucune chance, car ils ne proposeront rien de mieux, ni même égale. Je ne vois aucune renault proposer une gamme similaire à BYD par exemple.
La seule chance pour psa est d’être innovant et de faire mieux mais j’ai de sérieux doutes.
Peugeot signe une très belle année.
Je constate qu’Aiways a des ventes aussi anarchiques qu’en France, ça sont la disparition…
A une époque Peugeot vendait plus de voitures en un mois que sur toute l’année 2021 en Chine …