- Baisse de 28,4% en septembre et hausse de 13,2% sur 9 mois par rapport à 2020
- Baisse de 63,2% en septembre et de 24,0% sur 9 mois par rapport à 2019
|
De nombreux modèles ont déjà prétendu à la première place des ventes au Brésil. Mais jusqu’à présent, ils étaient tous issus des 3 grands constructeurs historiques que sont Fiat, VW et Chevrolet. En septembre, la Hyundai HB20 coiffe tout le monde au poteau. Au cumul elle est numéro un des voitures particulières, mais s’incline encore face au pick-up Fiat Strada… Toto et Compass complète un podium pour le mois inédit, tandis que l’on retrouve des modèles plus habituels par la suite. Hormis le Toyota Hilux qui accède dans le Top10, sans doute aussi pour la première fois… Le classement par marques est moins perturbé, hormis la disparition normale de Ford, la chute de Renault en 8ème position, et Chery qui campe désormais bien à la 10ème place.
Sur le mois Chery est justement la seule marque du Top10 à gagner en volumes. Mais notons aussi la progression de Peugeot et Citroën, avec une 208 22ème des ventes de voitures particulières (1697 unités) et une C4 Cactus 23ème (1542).
Les classements
Top10 mensuel par marques
- Fiat (29 038)
- Volkswagen (20 683)
- Chevrolet (17 983)
- Hyundai (14 523)
- Toyota (12 562)
- Jeep (11 407)
- Honda (7 685)
- Renault (5 697)
- Nissan (4 844)
- Chery (4 036)
Top10 mensuel par marques
- Fiat (29 038)
- Volkswagen (20 683)
- Toyota (12 562)
- Hyundai (14 523)
- Jeep (11 407)
- Chevrolet (17 983)
- Renault (5 697)
- Honda (7 685)
- Nissan (4 844)
- Chery (4 036)
Les tableaux
Septembre 2021
|
Sept. 2021 |
Sept. 2020 |
% Sept. |
PDM Sept. 2021 |
PDM Sept. 2020 |
| BMW |
1 456 |
1 361 |
6,98% |
1,02% |
0,68% |
| Chery |
4 036 |
2 184 |
84,80% |
2,84% |
1,10% |
| Chevrolet |
17 983 |
31 780 |
-43,41% |
12,63% |
15,99% |
| Ford |
1 621 |
12 458 |
-86,99% |
1,14% |
6,27% |
| Honda |
7 685 |
8 696 |
-11,63% |
5,40% |
4,37% |
| Hyundai |
14 523 |
16 726 |
-13,17% |
10,20% |
8,41% |
| Kia |
496 |
655 |
-24,27% |
0,35% |
0,33% |
| Hyundai-Kia |
15 019 |
17 381 |
-13,59% |
10,55% |
8,74% |
| Iveco |
267 |
450 |
-40,67% |
0,19% |
0,23% |
| Land Rover |
383 |
328 |
16,77% |
0,27% |
0,16% |
| Mercedes-Benz |
405 |
880 |
-53,98% |
0,28% |
0,44% |
| Mitsubishi |
1 959 |
2 013 |
-2,68% |
1,38% |
1,01% |
| Nissan |
4 844 |
5 856 |
-17,28% |
3,40% |
2,95% |
| Renault |
5 697 |
11 981 |
-52,45% |
4,00% |
6,03% |
| Renault-Nissan |
12 500 |
19 850 |
-37,03% |
8,78% |
9,99% |
| Citroën |
1 861 |
1 020 |
82,45% |
1,31% |
0,51% |
| Fiat |
29 038 |
39 090 |
-25,72% |
20,40% |
19,66% |
| Jeep |
11 407 |
11 817 |
-3,47% |
8,01% |
5,94% |
| Peugeot |
2 475 |
1 301 |
90,24% |
1,74% |
0,65% |
| Ram |
180 |
22 |
718,18% |
0,13% |
0,01% |
| FCA |
40 625 |
50 929 |
-20,23% |
28,54% |
25,62% |
| PSA |
4 336 |
2 321 |
86,82% |
3,05% |
1,17% |
| Stellantis |
44 961 |
53 250 |
-15,57% |
31,58% |
26,79% |
| Toyota |
12 562 |
13 358 |
-5,96% |
8,82% |
6,72% |
| Audi |
625 |
785 |
-20,38% |
0,44% |
0,39% |
| Volkswagen |
20 683 |
33 978 |
-39,13% |
14,53% |
17,09% |
| VW Group |
21 308 |
34 763 |
-38,70% |
14,97% |
17,49% |
| Autres |
2 168 |
2 053 |
5,60% |
1,52% |
1,03% |
| TOTAL |
142 354 |
198 792 |
-28,39% |
|
|
Cumul annuel – Janvier à Septembre 2021
|
YTD 2021 |
YTD 2020 |
% Var. |
PDM 2021 |
PDM 2020 |
| BMW |
10 985 |
8 601 |
27,72% |
0,75% |
0,66% |
| Chery |
27 842 |
12 660 |
119,92% |
1,89% |
0,97% |
| Chevrolet |
160 958 |
223 079 |
-27,85% |
10,95% |
17,18% |
| Ford |
31 378 |
93 626 |
-66,49% |
2,13% |
7,21% |
| Honda |
61 932 |
56 138 |
10,32% |
4,21% |
4,32% |
| Hyundai |
139 565 |
111 127 |
25,59% |
9,49% |
8,56% |
| Kia |
3 633 |
4 252 |
-14,56% |
0,25% |
0,33% |
| Hyundai-Kia |
143 198 |
115 379 |
24,11% |
9,74% |
8,88% |
| Iveco |
2 433 |
2 416 |
0,70% |
0,17% |
0,19% |
| Land Rover |
3 735 |
3 844 |
-2,84% |
0,25% |
0,30% |
| Mercedes-Benz |
5 796 |
6 715 |
-13,69% |
0,39% |
0,52% |
| Mitsubishi |
15 075 |
12 111 |
24,47% |
1,03% |
0,93% |
| Nissan |
48 093 |
43 531 |
10,48% |
3,27% |
3,35% |
| Renault |
96 207 |
90 265 |
6,58% |
6,54% |
6,95% |
| Renault-Nissan |
159 375 |
145 907 |
9,23% |
10,84% |
11,24% |
| Citroën |
15 632 |
10 367 |
50,79% |
1,06% |
0,80% |
| Fiat |
335 540 |
203 933 |
64,53% |
22,82% |
15,70% |
| Jeep |
111 750 |
70 391 |
58,76% |
7,60% |
5,42% |
| Peugeot |
19 984 |
8 420 |
137,34% |
1,36% |
0,65% |
| Ram |
2 623 |
970 |
170,41% |
0,18% |
0,07% |
| FCA |
449 913 |
275 294 |
63,43% |
30,60% |
21,20% |
| PSA |
35 616 |
18 787 |
89,58% |
2,42% |
1,45% |
| Stellantis |
485 529 |
294 081 |
65,10% |
33,03% |
22,64% |
| Toyota |
127 146 |
93 818 |
35,52% |
8,65% |
7,22% |
| Audi |
4 812 |
4 704 |
2,30% |
0,33% |
0,36% |
| Volkswagen |
226 962 |
223 811 |
1,41% |
15,44% |
17,23% |
| VW Group |
231 774 |
228 515 |
1,43% |
15,77% |
17,60% |
| Autres |
18 000 |
13 886 |
29,63% |
1,22% |
1,07% |
| TOTAL |
1 470 081 |
1 298 665 |
13,20% |
|
|
Les americainx en grande difficulté au Brésil, Ford out, Chevrolet qui ne sort rien de bien convaincant du coup les brésiliens se tournent vers les chinois, Toyota et les coréens. Très belle performance de exFCA (enfin un marché ou Fiat cartonne et où Jeep progresse) Volume de Citroen toujours aussi insignifiants , Chery fait deux fois son poids…
putain le malade complet ce dark truc…
t’en rates pas une…
sincèrement à part hitler et les juifs, je ne vois pas qui peut focaliser comme toi sur un seul sujet..
tu devrais te pencher sur les chiffres de Stellantis au Bhoutan, doit y avoir matière à décrypter qq chose de saignant !