- Seconde fois en 3 ans en tête pour le Ranger
- Baisse de 21,8% en septembre et de 20,6% sur 9 mois
|
La baisse de 21,8% affichée en septembre est alignée avec celle des 3 premiers trimestres à 20,6%. C’est donc le 30ème mois consécutif de baisse pour le marché après le record de 2017. Certains régions sont en hausse, mais l’état de Victoria, l’un des principaux pour le marché, est en baisse de 57,7% à 10447 unités en raison du confinement.
Profitant de renouvellement du Hilux et du faible stock associé, le Ford Ranger pousse son avantage et prend la tête, exactement 3 ans après son dernier passage à cette place. Notons que c’est la 3ème fois en 15 ans qu’une Ford est en tête sur le marché australien. Signe des temps, en 2005 il s’agissait alors de la berline Ford Falcon…
Les classements
Top10 mensuel par modèles
- Ford Ranger (3 726)
- Toyota Hilux (3 610)
- Toyota Rav4 (2 433)
- Hyundai i30 (1 786)
- Mazda CX-5 (1 765)
- Kia Cerato (1 599)
- Toyota Corolla (1 462)
- Mitsubishi Triton (1 446)
- Hyundai Tucson (1 199)
- Toyota Camry (1 192)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (12 936)
- Mazda (7 000)
- Hyundai (5 273)
- Kia (5 092)
- Ford (4 816)
- Mitsubishi (4 179)
- Volkswagen (3 493)
- Nissan (2 588)
- Mercedes-Benz (2 395)
- Subaru (2 121)
Les tableaux
|
Sept. 2020 |
Sept. 2019 |
% Sept. |
PDM Sept. 2020 |
PDM Sept. 2019 |
| BMW |
2 007 |
2 220 |
-9,59% |
2,91% |
2,52% |
| Mini |
295 |
260 |
13,46% |
0,43% |
0,29% |
| BMW Group |
2 302 |
2 480 |
-7,18% |
3,34% |
2,81% |
| Alfa Romeo |
95 |
59 |
61,02% |
0,14% |
0,07% |
| Chrysler 14 |
14 |
14 |
0,00% |
0,02% |
0,02% |
| Fiat |
126 |
183 |
-31,15% |
0,18% |
0,21% |
| Jeep |
481 |
530 |
-9,25% |
0,70% |
0,60% |
| Maserati |
53 |
26 |
103,85% |
0,08% |
0,03% |
| Ram |
286 |
279 |
2,51% |
0,41% |
0,32% |
| FCA |
1 055 |
1 091 |
-3,30% |
1,53% |
1,24% |
| Ford |
4 816 |
4 783 |
0,69% |
6,98% |
5,42% |
| Greatwall |
249 |
143 |
74,13% |
0,36% |
0,16% |
| Haval |
358 |
210 |
70,48% |
0,52% |
0,24% |
| Greatwall |
607 |
353 |
71,95% |
0,88% |
0,40% |
| Holden |
522 |
2 863 |
-81,77% |
0,76% |
3,25% |
| Honda |
1 678 |
3 404 |
-50,71% |
2,43% |
3,86% |
| Genesis |
28 |
3 |
833,33% |
0,04% |
0,00% |
| Hyundai |
5 273 |
7 245 |
-27,22% |
7,64% |
8,22% |
| Kia |
5 092 |
5 128 |
-0,70% |
7,38% |
5,82% |
| Hyundai + Kia |
10 365 |
12 373 |
-16,23% |
15,03% |
14,03% |
| Isuzu |
1 546 |
2 049 |
-24,55% |
2,24% |
2,32% |
| Jaguar |
61 |
183 |
-66,67% |
0,09% |
0,21% |
| Land Rover |
339 |
684 |
-50,44% |
0,49% |
0,78% |
| Jaguar Land Rover |
400 |
867 |
-53,86% |
0,58% |
0,98% |
| Mazda |
7 000 |
8 168 |
-14,30% |
10,15% |
9,26% |
| Mercedes-Benz |
2 966 |
3 220 |
-7,89% |
4,30% |
3,65% |
| Citroën |
25 |
31 |
-19,35% |
0,04% |
0,04% |
| Peugeot |
163 |
175 |
-6,86% |
0,24% |
0,20% |
| PSA |
188 |
206 |
-8,74% |
0,27% |
0,23% |
| Alpine |
1 |
1 |
0,00% |
0,00% |
0,00% |
| Infiniti |
0 |
0 |
– |
0,00% |
0,00% |
| Mitsubishi |
4 179 |
8 990 |
-53,52% |
6,06% |
10,19% |
| Nissan |
2 588 |
4 651 |
-44,36% |
3,75% |
5,27% |
| Renault |
638 |
691 |
-7,67% |
0,92% |
0,78% |
| Renault-Nissan |
7 405 |
14 332 |
-48,33% |
10,73% |
16,25% |
| LDV |
910 |
669 |
36,02% |
1,32% |
0,76% |
| MG |
1 554 |
835 |
86,11% |
2,25% |
0,95% |
| SAIC |
2 464 |
1 504 |
63,83% |
3,57% |
1,71% |
| Ssangyong |
98 |
153 |
-35,95% |
0,14% |
0,17% |
| Subaru |
2 121 |
3 502 |
-39,43% |
3,07% |
3,97% |
| Suzuki |
1 269 |
1 446 |
-12,24% |
1,84% |
1,64% |
| Lexus |
362 |
734 |
-50,68% |
0,52% |
0,83% |
| Toyota |
12 936 |
15 166 |
-14,70% |
18,75% |
17,20% |
| Toyota Group |
13 298 |
15 900 |
-16,36% |
19,28% |
18,03% |
| Audi |
1 280 |
1 501 |
-14,72% |
1,86% |
1,70% |
| Porsche |
456 |
343 |
32,94% |
0,66% |
0,39% |
| Skoda |
627 |
485 |
29,28% |
0,91% |
0,55% |
| Volkswagen |
3 493 |
3 816 |
-8,46% |
5,06% |
4,33% |
| Volkswagen Group |
5 856 |
6 145 |
-4,70% |
8,49% |
6,97% |
| Volvo |
661 |
707 |
-6,51% |
0,96% |
0,80% |
| Autres |
2 368 |
2 635 |
-10,13% |
3,43% |
2,99% |
| TOTAL |
68 985 |
88 181 |
-21,77% |
|
|
Cumul annuel
|
YTD 2020 |
YTD 2019 |
% Var. |
PDM 2020 |
PDM 2019 |
| BMW |
17 012 |
18 225 |
-6,66% |
2,64% |
2,25% |
| Mini |
2 219 |
2 496 |
-11,10% |
0,34% |
0,31% |
| BMW Group |
19 231 |
20 721 |
-7,19% |
2,98% |
2,55% |
| Alfa Romeo |
551 |
649 |
-15,10% |
0,09% |
0,08% |
| Chrysler 14 |
186 |
233 |
-20,17% |
0,03% |
0,03% |
| Fiat |
1 048 |
1 583 |
-33,80% |
0,16% |
0,20% |
| Jeep |
3 791 |
4 365 |
-13,15% |
0,59% |
0,54% |
| Maserati |
367 |
370 |
-0,81% |
|
darkargos, au rapport…
Pas une seule marque du groupe Stellantis au-dessus des 1% de part de marché sur un marché australien à seulement -20% cette année. L’Australie c’est 27 millions de personnes à fort pouvoir d’achat (17ème rang mondial en GDP PPP / capita) et 776 voitures pour 1000 habitants. Un marché en or pour qui se donne un tant soit peu la peine d’y investir.
Allez prenez un MG HS avec ses 5 étoiles crash test ANCAP et ses 7 ans de garantie km illimité, ça débute à 32000A$ et le haut de gamme full spec s’arrête à 40690A$. En face le 3008 réclame la bagatelle de 48239A$ avec 5 ans de garantie (toujours 3 de plus que le pigeon de client européen). Le pricing power à la Tavares ne résistera pas sur les marchés internationaux à la lutte à mort entre les coréens et les chinois pour dominer les marchés « bankable » de la planète.
Bah déjà, DS automobile ne baisse pas bas ! na ! 😉 😀