Bilan septembre 2019 : Brésil

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  • 9,07% de hausse en septembre, 8,76% sur les 3 premier trimestres
  • Première place sur le podium pour Prisma et Kwid

  • Reprise pour Citroën

Alors que le voisin argentin reste dans le marasme, le marché automobile brésilien reste très tonique, malgré quelques mois, comme août, en désaccord avec la tendance. Le marché prend plus de 9% en septembre et frôle des 2 millions d’unités en 9 mois.

Chevrolet qui remplace l’Onix ce mois-ci reste largement en tête et a gagné 0,8% de part de marché depuis le début de l’année. Mieux, en septembre il place la berline 4 portes Prisma à la seconde place derrière l’Onix. La Renault Kwid est elle aussi en bonne forme et prend une inédite troisième place, à laquelle on n’avait rarement (jamais ?) vu de Renault. Les habituées du podium sont 4ème et 5ème, et le constructeur français consolide sa 4ème place du marché à plus de 10% de pénétration. Devant lui, Volkswagen continue à progresser, moins vite que Chevrolet, mais plus vite que Fiat.

Ford, 5ème, reste sous la menace de Hyundai et Toyota. Il s’en faut de peu qu’il ne tombe 6ème ou même 7ème du marché… Jeep, Honda et Nissan complètent le Top10, et en 11ème place arrive Citroën. Encore loin du 10ème il est vrai (2069 ventes contre 8453), mais la progression est notable. Depuis le début de l’année les chevrons ont augmenté leurs ventes de près de 43%. Peugeot n’a pas la même chance, et la nouvelle 208 aura fort à faire.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Chevrolet Onix (21 044)
  2. Chevrolet Prisma (8 946)
  3. Renault Kwid (8 826)
  4. Ford Ka (7 891)
  5. Hyundai HB20 (7 145)
  6. Volkswagen Gol (6 850)
  7. Fiat Strada (6 573)
  8. Volkswagen Polo (6 282)
  9. Jeep Renegade (6 089)
  10. Fiat Argo (5 730)

Top10 mensuel par marques

  1. Chevrolet (40 836)
  2. Volkswagen (35 706)
  3. Fiat (30 029)
  4. Renault (22 951)
  5. Ford (18 007)
  6. Hyundai (16 364)
  7. Toyota (15 772)
  8. Jeep (10 660)
  9. Honda (10 651)
  10. Nissan (8 453)

Les tableaux

Sept. 2019 Sept. 2018 % Sept. PDM Sept. 2019 PDM Sept. 2018
BMW 1 286 939 36,95% 0,58% 0,46%
Chery 1 849 1 006 83,80% 0,83% 0,49%
Chevrolet 40 836 36 389 12,22% 18,29% 17,78%
Fiat 30 029 27 695 8,43% 13,45% 13,53%
Jeep 10 660 8 417 26,65% 4,78% 4,11%
Ram 345 79 336,71% 0,15% 0,04%
FCA 41 034 36 191 13,38% 18,38% 17,68%
Ford 18 007 18 755 -3,99% 8,07% 9,16%
Honda 10 651 9 583 11,14% 4,77% 4,68%
Hyundai 16 364 16 688 -1,94% 7,33% 8,15%
Kia 661 945 -30,05% 0,30% 0,46%
Hyundai-Kia 17 025 17 633 -3,45% 7,63% 8,61%
Iveco 231 217 6,45% 0,10% 0,11%
JAC 21 202 -89,60% 0,01% 0,10%
Land Rover 487 448 8,71% 0,22% 0,22%
Lifan 0 98 -100,00% 0,00% 0,05%
Mercedes-Benz 1 230 1 029 19,53% 0,55% 0,50%
Citroën 2 069 1 296 59,65% 0,93% 0,63%
Peugeot 1 588 1 798 -11,68% 0,71% 0,88%
PSA 3 657 3 094 18,20% 1,64% 1,51%
Mitsubishi 1 679 1 635 2,69% 0,75% 0,80%
Nissan 8 453 7 964 6,14% 3,79% 3,89%
Renault 22 951 18 878 21,58% 10,28% 9,22%
Renault-Nissan 33 083 28 477 16,17% 14,82% 13,91%
Suzuki 241 409 -41,08% 0,11% 0,20%
Toyota 15 772 16 623 -5,12% 7,07% 8,12%
Audi 858 586 46,42% 0,38% 0,29%
Volkswagen 35 706 31 672 12,74% 15,99% 15,47%
VW Group 36 564 32 258 13,35% 16,38% 15,76%
Autres 1 266 1 331 -4,88% 0,57% 0,65%
TOTAL 223 240 204 682 9,07%

Cumul annuel

YTD 2019 YTD 2018 % Var. PDM 2019 PDM 2018
BMW 9 030 8 299 8,81% 0,47% 0,47%
Chery 13 910 4 910 183,30% 0,72% 0,28%
Chevrolet 345 784 303 474 13,94% 17,87% 17,05%
Fiat 265 262 236 742 12,05% 13,71% 13,30%
Jeep 94 005 77 934 20,62% 4,86% 4,38%
Ram 690 466 48,07% 0,04% 0,03%
FCA 359 957 315 142 14,22% 18,60% 17,71%
Ford 159 347 167 013 -4,59% 8,23% 9,39%
Honda 96 268 96 255 0,01% 4,97% 5,41%
Hyundai 154 713 152 421 1,50% 7,99% 8,57%
Kia 6 947 8 908 -22,01% 0,36% 0,50%
Hyundai-Kia 161 660 161 329 0,21% 8,35% 9,07%
Iveco 2 209 1 762 25,37% 0,11% 0,10%
JAC 311 2 980 -89,56% 0,02% 0,17%
Land Rover 4 278 5 267 -18,78% 0,22% 0,30%
Lifan 1 1 708 -99,94% 0,00% 0,10%
Mercedes-Benz 9 070 10 314 -12,06% 0,47% 0,58%
Citroën 20 053 14 027 42,96% 1,04% 0,79%
Peugeot 16 238 18 167 -10,62% 0,84% 1,02%
PSA 36 291 32 194 12,73% 1,88% 1,81%
Mitsubishi 16 456 16 475 -0,12% 0,85% 0,93%
Nissan 68 747 71 728 -4,16% 3,55% 4,03%
Renault 174 544 152 325 14,59% 9,02% 8,56%
Renault-Nissan 259 747 240 528 7,99% 13,42% 13,52%
Suzuki 2 460 3 605 -31,76% 0,13% 0,20%
Toyota 156 217 143 030 9,22% 8,07% 8,04%
Audi 6 261 6 362 -1,59% 0,32% 0,36%
Volkswagen 298 422 263 874 13,09% 15,42% 14,83%
VW Group

(8 commentaires)

  2. Au Brésil , je crois que la baisse de la pollution n’est pas la préoccupation majeure et Greta ne semble pas les émouvoir 😉

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      1. Je précise que je n’attribue jamais de d’appréciation négative (-1) je préfère les échanges.
        Ceci mis à part, je ne suis pas en capacité de mesurer le taux de pollution généré par les incendies de cette forêt…

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      3. C’est peut-être vrai ce que dit @SAM, mais enfin quand même, les feux de forêts, qui sont au moins à 80 % volontaires, font des dégâts considérables sur toute la planète, pour enrichir des grands patrons agricoles brésiliens.
        Alors oui, peut-être le Brésilien moyen pollue moins que le Français moyen grâce, au plus tôt à cause de la pauvreté des Brésiliens… Maintenant est-ce un bien !?

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        1. D’autant que le fait d’être moins pollueur ne devrait pas donner une légitimité à augmenter son niveau de pollution.

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          1. Donc les brésiliens doivent marcher ou voguer en vélo? Je ne suis pas votre raisonnement d’où ma réponse … au jeu de ceux qui polluent le plus en ce monde je pense que nous sommes bien placés …

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