Avec ses berlines et pick-ups abordables, Nissan reste numéro un du marché mexicain, et de loin malgré la forte baisse de ses immatriculations. La Versa reste numéro un des ventes par modèles, et devance deux Chevrolet. La marque de GM représente plus de 90% des ventes du groupe, et l’on peut donc considérer qu’elle est seconde du marché devant Volkswagen et Toyota. Kia et Hyundai continuent leur progression malgré leur arrivée tardive sur ce marché. FCA continue à perdre du terrain, tout comme Ford. La marque la plus vendue de FCA reste Dodge, mais reste hors du Top10.
Les classements
Top10 annuel par modèles
- Nissan Versa (40 777)
- Chevrolet Beat (34 787)
- Chevrolet Aveo (32 598)
- Nissan NP300 (29 676)
- Nissan March (26 057)
- Volkswagen Vento (23 704)
- Kia Rio (17 025)
- Volkswagen Jetta (14 019)
- Nissan Sentra (12 743)
- Honda CR-V (10 368)
Top10 semestriel par marques
- Nissan (131 255)
- GM (99 798) – Principalement Chevrolet
- Volkswagen (68 238)
- Toyota (49 208)
- Kia (47 102)
- Honda (38 073)
- Ford (29 693)
- Mazda (29 358)
- Hyundai (21 835)
- Renault (15 059)
Les tableaux
| S1 2019 | S1 2018 | % Var. | PDM S1 2019 | PDM S1 2018 | |
| BAIC | 1 650 | 201 | 720,90% | 0,26% | 0,03% |
| BMW | 9 029 | 9 542 | -5,38% | 1,41% | 1,40% |
| Mini | 2 855 | 3 126 | -8,67% | 0,45% | 0,46% |
| BMW Group | 11 884 | 12 668 | -6,19% | 1,86% | 1,86% |
| Alfa Romeo | N/A | N/A | – | – | – |
| Fiat | N/A | N/A | – | – | – |
| Chrysler | N/A | N/A | – | – | – |
| Dodge | N/A | N/A | – | – | – |
| Jeep | N/A | N/A | – | – | – |
| Ram | N/A | N/A | – | – | – |
| FCA | 31 359 | 36 679 | -14,50% | 4,91% | 5,37% |
| Mercedes | 10 385 | 10 889 | -4,63% | 1,63% | 1,60% |
| Smart | 30 | 603 | -95,02% | 0,00% | 0,09% |
| Daimler | 10 415 | 11 492 | -9,37% | 1,63% | 1,68% |
| Ford | 29 693 | 35 602 | -16,60% | 4,65% | 5,22% |
| Lincoln | 816 | 977 | -16,48% | 0,13% | 0,14% |
| Ford Group | 30 509 | 36 579 | -16,59% | 4,78% | 5,36% |
| Buick | N/A | N/A | – | – | – |
| Cadillac | N/A | N/A | – | – | – |
| Chevrolet | N/A | N/A | – | – | – |
| GMC | N/A | N/A | – | – | – |
| GM | 99 798 | 104 129 | -4,16% | 15,63% | 15,26% |
| Acura | 973 | 831 | 17,09% | 0,15% | 0,12% |
| Honda | 38 073 | 43 528 | -12,53% | 5,96% | 6,38% |
| Honda | 39 046 | 44 359 | -11,98% | 6,11% | 6,50% |
| Hyundai | 21 835 | 24 636 | -11,37% | 3,42% | 3,61% |
| Kia | 47 102 | 45 468 | 3,59% | 7,38% | 6,66% |
| Hyundai-Kia | 68 937 | 70 104 | -1,66% | 10,80% | 10,27% |
| Isuzu | 892 | 845 | 5,56% | 0,14% | 0,12% |
| Jaguar | 164 | 162 | 1,23% | 0,03% | 0,02% |
| Land Rover | 741 | 624 | 18,75% | 0,12% | 0,09% |
| JLR | 905 | 786 | 15,14% | 0,14% | 0,12% |
| Mazda | 29 358 | 26 293 | 11,66% | 4,60% | 3,85% |
| Peugeot | 5 297 | 4 596 | 15,25% | 0,83% | 0,67% |
| Mitsubishi | 8 868 | 7 031 | 26,13% | 1,39% | 1,03% |
| Nissan | 131 255 | 153 822 | -14,67% | 20,55% | 22,54% |
| Infiniti | 752 | 1 047 | -28,18% | 0,12% | 0,15% |
| Renault | 15 059 | 12 780 | 17,83% | 2,36% | 1,87% |
| Renault-Nissan | 155 934 | 174 680 | -10,73% | 24,42% | 25,60% |
| Suzuki | 14 762 | 11 433 | 29,12% | 2,31% | 1,68% |
| Subaru | 574 | 624 | -8,01% | 0,09% | 0,09% |
| Toyota | 49 208 | 51 948 | -5,27% | 7,71% | 7,61% |
| Audi | 5 966 | 6 943 | -14,07% | 0,93% | 1,02% |
| Porsche | 728 | 746 | -2,41% | 0,11% | 0,11% |
| Seat | 12 230 | 11 470 | 6,63% | 1,92% | 1,68% |
| Volkswagen | 68 238 | 74 868 | -8,86% | 10,69% | 10,97% |
| VW Group | 87 162 | 94 027 | -7,30% | 13,65% | 13,78% |
| Volvo | 901 | 957 | -5,85% | 0,14% | 0,14% |
| TOTAL | 638 597 | 682 405 | -6,42% |
Étrangement je pensais que Peugeot avait vendu plus que cela. Je voyais la marque au niveau de SEAT ou RENAULT. Ah confirmer, le Partner allongé y a son petit succès, mais bien loin du VW transporter.
Renault en forme, est ce l effet « kwid »?
J’imagine que les Renault sont des Dacia rebadgées .
… Ce qui est une erreur pour l’image de marque, l’introduction de la marque Dacia serait une bonne chose quitte à changer l’enseigne des concessionnaires.
Si tu fais ça, les ventes Renault monde plongent et tu vas a l’encontre de toute la stratégie groupe depuis 10 ans… hors Europe, tous les Modeles Dacia sont vendus sous le badge Renault.
Dacia/Renault a son propre Technocentre en Roumanie, le Renault Design Central Europe (RDCE) à Bucarest.
Et il existe aussi en Roumanie, un centre mondial de recherches pour les boîtes de vitesses et un centre d’essai de neuf pistes, et d’une centaine de bancs d’essai depuis 2010.
Hey belle performance de Mazda la bas ! Je suis content pour eux 🙂
En gros…
FORD moins 17%, un grosse restructuration (fermeture usine) déjà en cours
NISSAN baisse de 15% -> grosse restructuration en cours, ca va saigner
FCA baisse de 15%, aucune annonce de réduction effectif, il ferme les usines et supprime les modèles par avance jusque disparition des marques ?
Bon, je sais, c’est facile derrière son clavier, mais c’est troublant quand même!