Si la baisse atteint 3,66% pour l’ensemble du marché, elle atteint 21,98% pour les marques importées, et seulement 0,27% pour les marques « locales » (dont Chevrolet et Renault-Samsung). La part des modèles importés n’est plus que de 12,65%, contre 15,62% un an plus tôt. Mercedes reste première marque importée, mais perd près de 20% de ses volumes.
Hyundai reste de loin la première marque du marché, et augmente ses ventes de 8,47%, portant sa pénétration à 44,43%. Les quatre modèles les plus vendus sont des Hyundai. La Grandeur garde encore sa couronne, mais menacée par la nouvelle Sonata qui a été meilleure vente en mai et juin. Le SantaFe à la 4ème place montre la montée en puissance des SUV sur un marché traditionnellement très attaché aux classiques berlines. Kia reste second mais perd 9,33%. Troisième, de loin, Ssangyong profite bien du renouvellement du Korando. Renault-Samsung a perdu 10,98% de ses ventes mais vient de présenter quelques mises-à-jour sur les QM6 et SM6. Le prochain XM3 (alias Arkana) est porteur d’espoir. Chevrolet continue son naufrage, et ne sauve que de peu l’honneur en restant devant toutes les marques importées.
Les classements
Top4 semestriel par modèles
- Hyundai Grandeur
- Hyundai Sonata
- Hyundai Porter
- Hyundai SantaFe
Top10 semestriel par marques
- Hyundai + Genesis (384 000)
- Kia (243 000)
- Ssangyong (55 950)
- Renault-Samsung (36 500)
- Chevrolet (35 500)
- Mercedes (33 116)
- BMW (17 966)
- Lexus (8 372)
- Toyota (6 319)
- Honda (5 684)
Les tableaux
| S1 2019 | S1 2018 | % Var. | MS S1 2019 | MS S1 2018 | |
| BMW | 17 966 | 34 568 | -48,03% | 2,08% | 3,85% |
| Mini | 4 406 | 4 359 | 1,08% | 0,51% | 0,49% |
| Rolls-Royce | 82 | 58 | 41,38% | 0,01% | 0,01% |
| BMW Group | 22 454 | 38 985 | -42,40% | 2,60% | 4,35% |
| Chrysler | 4 768 | 3 031 | 57,31% | 0,55% | 0,34% |
| Fiat | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Maserati | 542 | 806 | -32,75% | 0,06% | 0,09% |
| FCA | 5 310 | 3 837 | 38,39% | 0,61% | 0,43% |
| Ford | 4 732 | 5 898 | -19,77% | 0,55% | 0,66% |
| Cadillac | 848 | 842 | 0,71% | 0,10% | 0,09% |
| Chevrolet | 35 539 | 42 500 | -16,38% | 4,11% | 4,74% |
| GM | 36 387 | 43 342 | -16,05% | 4,21% | 4,83% |
| Honda | 5 684 | 2 924 | 94,39% | 0,66% | 0,33% |
| Hyundai + Genesis (est.) | 384 000 | 354 000 | 8,47% | 44,43% | 39,46% |
| Kia (est.) | 243 000 | 268 000 | -9,33% | 28,12% | 29,87% |
| Hyundai-Kia | 627 000 | 622 000 | 0,80% | 72,54% | 69,33% |
| Jaguar | 969 | 2 263 | -57,18% | 0,11% | 0,25% |
| Land Rover | 4 203 | 6 339 | -33,70% | 0,49% | 0,71% |
| Jaguar Land Rover | 5 172 | 8 602 | -39,87% | 0,60% | 0,96% |
| Mercedes | 33 116 | 41 069 | -19,36% | 3,83% | 4,58% |
| Citroën | 337 | 419 | -19,57% | 0,04% | 0,05% |
| Peugeot | 1 652 | 2 378 | -30,53% | 0,19% | 0,27% |
| PSA | 1 989 | 2 797 | -28,89% | 0,23% | 0,31% |
| Infiniti | 1 140 | 1 099 | 3,73% | 0,13% | 0,12% |
| Nissan | 1 967 | 2 636 | -25,38% | 0,23% | 0,29% |
| Renault-Samsung (est.) | 36 500 | 41 000 | -10,98% | 4,22% | 4,57% |
| Renault-Nissan | 39 607 | 44 735 | -11,46% | 4,58% | 4,99% |
| Ssangyong | 55 950 | 51 500 | 8,64% | 6,47% | 5,74% |
| Lexus | 8 372 | 6 276 | 33,40% | 0,97% | 0,70% |
| Toyota | 6 319 | 8 350 | -24,32% | 0,73% | 0,93% |
| Toyota Group | 14 691 | 14 626 | 0,44% | 1,70% | 1,63% |
| Audi | 2 560 | 5 011 | -48,91% | 0,30% | 0,56% |
| Bentley | 73 | 157 | -53,50% | 0,01% | 0,02% |
| Lamborghini | 34 | 6 | 466,67% | 0,00% | 0,00% |
| Porsche | 2 540 | 2 163 | 17,43% | 0,29% | 0,24% |
| Volkswagen | 1 775 | 5 268 | -66,31% | 0,21% | 0,59% |
| VW Group | 6 982 | 12 605 | -44,61% | 0,81% | 1,41% |
| Volvo | 5 229 | 4 189 | 24,83% | 0,60% | 0,47% |
| TOTAL | 864 303 | 897 109 | -3,66% |
BMW devra éteindre l’incendie de ses ventes ! Cette affaire a des conséquences impressionnante s en terme de suivi de la critique par les coréens !
C’est aussi sur des incidents de cette acabit que l’on peut juger du comportement d’un peuple.
Je serai Lamborghini, j’irais brûler quelques Porsche pour arriver à une progression de 1000% l’année prochaine. La logique de groupe, pffff.
VW serait il rattrapé par un battage médiatique également ? Décidément ce peuple est suiveur…mais présente l’intelligence de se rabattre sur des Honda et Lexus +quelques Volvo. Finalement, dans le coréen, tout n’est pas à jeter.
Je serais Mazda..