|
Après exactement 12 mois de baisse, octobre marque donc un retour dans le vert. Mais n’oublions pas qu’octobre 2019 avait marqué une baisse de 25%. Et Octobre 2020 reste encore en deçà d’octobre 2018.
Toyota compte au nombre des plus fortes progressions à plus de 43% de hausse et une part de marché de plus de 50%. Sur les 10 mois de l’année, seules quatre marques voient en revanche leur volume progresser : Ferrari, Ford, Citroën et Porsche.
La Yaris parvient une nouvelle fois à prendre la tête, devant les Kei. C’est qu’elle remplace à la fois la Vitz et l’Aqua. 8 des 10 meilleures ventes sont des Toyota, dont le Raize et le Harrier, qui sont donc les 2 SUV les plus vendus. Honda parvient à glisser deux modèles dans ce Top10, Fit et Freed.
Les classements
Top10 mensuel par modèles (hors Kei)
- Toyota Yaris (18 592)
- Toyota Raize (13 256)
- Toyota Roomy (11 487)
- Toyota Corolla (10 275)
- Toyota Alphard (10 093)
- Toyota Harrier (9 674)
- Honda Fit (9 001)
- Honda Freed (7 849)
- Toyota Voxy (6 258)
- Toyota Sienta (6 077)
Top10 mensuel par modèles (avec Kei)
- Toyota Yaris (18 592)
- Honda N-Box (16 052)
- Toyota Raize (13 256)
- Daihatsu Tanto (13 099)
- Suzuki Spacia (12 245)
- Toyota Roomy (11 487)
- Daihatsu Move (10 472)
- Toyota Corolla (10 275)
- Toyota Alphard (10 093)
- Toyota Harrier (9 674)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (125 026)
- Honda (48 663)
- Daihatsu (46 339)
- Suzuki (42 748)
- Nissan (27 718)
- Mazda (12 554)
- Subaru (6 856)
- Mercedes-Benz (4 463)
- Mitsubishi (4 208)
- Lexus (3 835)
Les tableaux
Oct . 2020 | Oct. 2019 | % Oct. | PDM Oct. 2020 | PDM Oct. 2019 | |
BMW | 3 029 | 2 719 | 11,40% | 0,89% | 1,05% |
Mini | 1 799 | 1 324 | 35,88% | 0,53% | 0,51% |
BMW Group | 4 828 | 4 043 | 19,42% | 1,42% | 1,56% |
Mercedes-Benz | 4 463 | 3 698 | 20,69% | 1,31% | 1,42% |
Smart | 1 | 60 | -98,33% | 0,00% | 0,02% |
Daimler | 4 464 | 3 758 | 18,79% | 1,31% | 1,45% |
Abarth | 183 | 102 | 79,41% | 0,05% | 0,04% |
Alfa Romeo | 179 | 102 | 75,49% | 0,05% | 0,04% |
Chrysler | 2 | 2 | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
Dodge | 42 | 32 | 31,25% | 0,01% | 0,01% |
Fiat | 598 | 304 | 96,71% | 0,18% | 0,12% |
Jeep | 1 436 | 788 | 82,23% | 0,42% | 0,30% |
Maserati | 79 | 62 | 27,42% | 0,02% | 0,02% |
FCA | 2 336 | 1 290 | 81,09% | 0,69% | 0,50% |
Ferrari | 119 | 40 | 197,50% | 0,04% | 0,02% |
Ford | 38 | 28 | 35,71% | 0,01% | 0,01% |
Cadillac | 30 | 29 | 3,45% | 0,01% | 0,01% |
Chevrolet | 53 | 31 | 70,97% | 0,02% | 0,01% |
GM | 83 | 60 | 38,33% | 0,02% | 0,02% |
Honda | 48 663 | 35 329 | 37,74% | 14,32% | 13,59% |
Jaguar | 93 | 93 | 0,00% | 0,03% | 0,04% |
Land Rover | 321 | 206 | 55,83% | 0,09% | 0,08% |
Jaguar Land Rover | 414 | 299 | 38,46% | 0,12% | 0,12% |
Mazda | 12 554 | 10 839 | 15,82% | 3,69% | 4,17% |
Citroën | 538 | 308 | 74,68% | 0,16% | 0,12% |
DS | 107 | 80 | 33,75% | 0,03% | 0,03% |
Peugeot | 1 626 | 655 | 148,24% | 0,48% | 0,25% |
PSA | 2 271 | 1 043 | 117,74% | 0,67% | 0,40% |
Mitsubishi | 4 208 | 4 001 | 5,17% | 1,24% | 1,54% |
Nissan | 27 718 | 23 518 | 17,86% | 8,15% | 9,05% |
Renault | 497 | 412 | 20,63% | 0,15% | 0,16% |
Renault-Nissan | 32 423 | 27 931 | 16,08% | 9,54% | 10,75% |
Subaru | 6 856 | 6 162 | 11,26% | 2,02% | 2,37% |
Suzuki | 42 748 | 39 705 | 7,66% | 12,58% | 15,28% |
Daihatsu | 46 339 | 32 283 | 43,54% | 13,63% | 12,42% |
Lexus | 3 835 | 4 474 | -14,28% | 1,13% | 1,72% |
Toyota | 125 026 | 87 034 | 43,65% | 36,78% | 33,49% |
Toyota | 175 200 | 123 791 | 41,53% | 51,54% | 47,63% |
Audi | 2 122 | 1 565 | 35,59% | 0,62% | 0,60% |
Porsche | 268 | 358 | -25,14% | 0,08% | 0,14% |
Volkswagen | 2 880 | 2 254 | 27,77% | 0,85% | 0,87% |
VW Group | 5 270 | 4 177 | 26,17% | 1,55% | 1,61% |
Volvo | 1 220 | 905 | 34,81% | 0,36% | 0,35% |
Autres | 555 | 559 | -0,72% | 0,16% | 0,22% |
TOTAL | 339 923 | 259 919 | 30,78% |
Cumul annuel
YTD 2020 | YTD 2019 | % Var. | PDM 2020 | PDM 2019 | |
BMW | 28 044 | 38 641 | -27,42% | 0,89% | 1,04% |
Mini | 16 028 | 20 329 | -21,16% | 0,51% | 0,55% |
BMW Group | 44 072 | 58 970 | -25,26% | 1,40% | 1,59% |
Mercedes-Benz | 45 108 | 52 806 | -14,58% | 1,43% | 1,43% |
Smart | 124 | 1 951 | -93,64% | 0,00% | 0,05% |
Daimler | 45 232 | 54 757 | -17,40% | 1,43% | 1,48% |
Abarth | 2 001 | 2 228 | -10,19% | 0,06% | 0,06% |
Alfa Romeo | 1 174 | 2 030 | -42,17% | 0,04% | 0,05% |
Chrysler | 17 | 19 | -10,53% | 0,00% | 0,00% |
Dodge | 340 | 346 | -1,73% | 0,01% | 0,01% |
Fiat | 4 651 | 5 140 | -9,51% | 0,15% | 0,14% |
Jeep | 10 950 | 11 223 | -2,43% | 0,35% | 0,30% |
Maserati | 695 | 1 027 | -32,33% | 0,02% | 0,03% |
FCA | 19 077 | 21 199 | -10,01% | 0,60% | 0,57% |
Ferrari | 886 | 747 | 18,61% | 0,03% | 0,02% |
Ford |
On remarquera tout de même que psa commence à se faire une petite place:
12670 véhicules vendus contre 15643 sur 2019
Sachant qu’il reste 2 mois de vente et qu’il y a eu le covid c’est un bon score
La Corée du Sud, Taïwan, et le Japon ont remarquablement bien géré l’épidémie.
L’habitude des épidémies asiatique d’une part, mais aussi la menace d’une guerre bactériologique.
…enfin les Chinois aussi, après un démarrage un peu chaotique.
Oui sauf que l’article parle de 12 mois de baisse
Le covid n’a certainement pas facilité la vente au Japon de voitures construites en France ou en Europe que ce soit la fermeture des usines ou le transport
Tout à fait, si les territoires de production sont relativement épargnés, les clients ne sont pas toujours aussi bien.
@SGql : un avis sur la progression de plus de 100% de la pile à combustible ? C’est encore mieux que le démarrage des VE !
Avec moins de certitudes d’arrivée mais c’est autre xhose.
petit à petit, l’oiseau fait son nid ! @Mwouais
…un peu comme DS !? 😉 😀
C’est pas le seul mais…. pauvre Maserati !
PSA meilleure performance avec seulement -3% sur l’année? est-ce de l’électrique, hybride, diesel?