Bilan octobre 2020 : Australie

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  • -1,5% en octobre et -18,8% sur 10 mois

  • Toyota Hilux de nouveau aux commandes

C’est le plus mauvais mois d’octobre depuis 2010 sur le marché australien, et depuis le début de l’année le seul mois proche de l’année 2019. Et aussi le 3ème meilleur mois de l’année en volume.

Le Toyota Hilux retrouve son meilleur niveau avec le renouvellement, et reprend les commandes du marché. Les ventes de Toyota sont d’ailleurs en hausse de 14,8% avec près d’une voiture sur quatre vendue dans le pays, et 5 modèles dans le Top10.

La plus forte progression reste à mettre au compte de SAIC avec ses marques LDV et MG. Au cumul des deux marques le groupe chinois figure dans le Top10. L’autre constructeur chinois qui décolle est Haval, mais encore sur des volumes réduits.

Les classements

Top10 mensuel par modèles

  1. Toyota Hilux (4 444)
  2. Ford Ranger (4 217)
  3. Toyota Rav4 (4 084)
  4. Toyota Prado (2 207)
  5. Toyota Corolla (1 943)
  6. Isuzu D-Max (1 932)
  7. Mazda CX-5 (1 912)
  8. Hyundai Tucson (1 678)
  9. Toyota Land Cruiser (1 640)
  10. Kia Cerato (1 619)

Top10 mensuel par marques

  1. Toyota (19 505)
  2. Mazda (7 457)
  3. Hyundai (5 951)
  4. Ford (5 744)
  5. Kia (5 304)
  6. Mitsubishi (4 510)
  7. Nissan (3 539)
  8. Volkswagen (3 112)
  9. Mercedes-Benz (2 930)
  10. Subaru (2 902)

Les tableaux

Oct. 2020 Oct. 2019 % Oct. PDM Oct. 2020 PDM Oct. 2019
BMW 1 843 1 785 3,25% 2,27% 2,16%
Mini 267 260 2,69% 0,33% 0,32%
BMW Group 2 110 2 045 3,18% 2,60% 2,48%
Alfa Romeo 75 83 -9,64% 0,09% 0,10%
Chrysler 5 25 -80,00% 0,01% 0,03%
Fiat 149 137 8,76% 0,18% 0,17%
Jeep 553 393 40,71% 0,68% 0,48%
Maserati 22 39 -43,59% 0,03% 0,05%
Ram 293 315 -6,98% 0,36% 0,38%
FCA 1 097 992 10,58% 1,35% 1,20%
Ford 5 744 4 891 17,44% 7,07% 5,93%
Greatwall 127 129 -1,55% 0,16% 0,16%
Haval 291 197 47,72% 0,36% 0,24%
Greatwall 418 326 28,22% 0,51% 0,40%
Holden 165 3 086 -94,65% 0,20% 3,74%
Honda 2 033 2 761 -26,37% 2,50% 3,35%
Genesis 4 8 -50,00% 0,00% 0,01%
Hyundai 5 951 7 455 -20,17% 7,33% 9,04%
Kia 5 304 5 062 4,78% 6,53% 6,14%
Hyundai + Kia 11 255 12 517 -10,08% 13,86% 15,18%
Isuzu 2 252 1 947 15,67% 2,77% 2,36%
Jaguar 66 150 -56,00% 0,08% 0,18%
Land Rover 383 553 -30,74% 0,47% 0,67%
Jaguar Land Rover 449 703 -36,13% 0,55% 0,85%
Mazda 7 457 6 370 17,06% 9,18% 7,73%
Mercedes-Benz 2 930 3 204 -8,55% 3,61% 3,89%
Citroën 13 26 -50,00% 0,02% 0,03%
Peugeot 242 245 -1,22% 0,30% 0,30%
PSA 255 271 -5,90% 0,31% 0,33%
Alpine 0 1 -100,00% 0,00% 0,00%
Infiniti 0 60 -100,00% 0,00% 0,07%
Mitsubishi 4 510 4 811 -6,26% 5,55% 5,83%
Nissan 3 539 4 011 -11,77% 4,36% 4,86%
Renault 793 824 -3,76% 0,98% 1,00%
Renault-Nissan 8 842 9 706 -8,90% 10,89% 11,77%
LDV 1 117 501 122,95% 1,38% 0,61%
MG 1 680 765 119,61% 2,07% 0,93%
SAIC 2 797 1 266 120,93% 3,44% 1,54%
Ssangyong 169 154 9,74% 0,21% 0,19%
Subaru 2 902 3 303 -12,14% 3,57% 4,01%
Suzuki 1 447 1 464 -1,16% 1,78% 1,78%
Lexus 649 890 -27,08% 0,80% 1,08%
Toyota 19 505 16 988 14,82% 24,02% 20,60%
Toyota Group 20 154 17 878 12,73% 24,81% 21,68%
Audi 1 481 1 246 18,86% 1,82% 1,51%
Porsche 341 257 32,68% 0,42% 0,31%
Skoda 642 559 14,85% 0,79% 0,68%
Volkswagen 3 112 4 220 -26,26% 3,83% 5,12%
Volkswagen Group 5 576 6 282 -11,24% 6,87% 7,62%
Volvo 703 695 1,15% 0,87% 0,84%
Autres 2 465 2 749 -10,33% 3,03% 3,33%
TOTAL 81 220 82 456 -1,50%

Cumul annuel

YTD 2020 YTD 2019 % Var. PDM 2020 PDM 2019
BMW 18 855 20 010 -5,77% 2,60% 2,24%
Mini 2 486 2 756 -9,80% 0,34% 0,31%
BMW Group 21 341 22 766 -6,26% 2,94% 2,55%
Alfa Romeo 626 732 -14,48% 0,09% 0,08%
Chrysler 191 258 -25,97% 0,03% 0,03%
Fiat 1 197 1 720 -30,41% 0,16% 0,19%
Jeep 4 344 4 758 -8,70% 0,60% 0,53%
Maserati 389 409 -4,89% 0,05%

(12 commentaires)

  3. Les chiffres parlent d’eux mêmes, Great Wall fait 2x les volumes PSA, SAIC 8x. Ils semblent récupérer le départ de Holden même si les produits sont assez différents. Sans doute un postionnement à la Dacia en Europe avec un rapport qualité prix le plus attractif du marché pour les clients australiens insensibles au statut social de la voiture qu’ils conduisent. La Russie et l’Inde sont aussi deuxgros marchés où Great Wall et SAIC poussent forts, sortant du jeu les marques les plus faiblardes. Il se vend autant de MG ZS en Europe que de DS3 Crossback, et la tendance est clairement à l’avantage de la chinoise, 1661 en aout, 3708 en septembre contre 1167 et 1882 à la française. C’est la réalité du marché. Ils arrivent doucement mais sûrement, et à l’instar d’un Xiaomi ou Huawei, ils vont gagner des parts de marché en parlant directement au porte monnaie des clients et en proposant un rapport contenu/prix sans équivalent. Pour la qualité j’attends encroe de voir des résultats d’études.

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    1. tout à fait, et que dire de Nio ou Xpeng qui vont faire mal lorsqu’ils vont débarquer chez nous. Les constructeurs Chinois ne font plus rire du tout

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  4. Dans le texte « Le Toyota Land Cruiser retrouve son meilleur niveau avec le renouvellement, et reprend les commandes du marché », vous vouliez parler du Hilux, non ?

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    2. je trouvais juste étonnant qu’un véhicule aussi cher ( démarre autour de 60 k€) soit en tête des ventes – le Hilux doit démarrer autour 30 k€

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  5. et oui : le 6ieme continent est classé du côté de l’Asie… et si on regarde un globe, le sud des Philippines n’est pas trop loin…

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    1. je maintiens qu’il y en a qui ont « boot » pour mettre des -1 sur du factuel…
      Autre probabilité, sans « boot », ils n’ont aucune culture…

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  6. L’influence politique de la Chine sur le sud est asiatique permet aux constructeurs Chinois de s’implanter sur des pays à fort pouvoir d’achat comme l’Australie en se présentant comme une alternative économique.
    L’essentiel du charbon, de la pâte à papier (des eucalyptus de 1000 ans détruits au passage) des bovins, des moutons voir des chameaux partent pour la Chine.
    On peut donc aisément considérer que la représentativité des marques Chinoises est surtout faite de « gentils » accords commerciaux bilatéraux…
    Ça ne masque pas que si on peut vendre des sous marins à la marine Australienne, on ne parvient pas trop à leur refourguer nos autos, ni même les Italiens d’ailleurs, en panne sèche…
    Certains grands exports semblent en panne…

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