Avec 8 075 ventes, la C3 se place ainsi sur la première marche du podium hexagonal. Avec +14,4% sur le mois, mais surtout +11,3%, le chevron est en forme et permet à PSA, avec l’aide de DS, de progresser. La nouvelle 208 monte en régime, un peu plus de 4500 ventes cumulées depuis le début de l’année, mais Opel connait un sérieux revers, disparaissant même du Top 10. Même si la Clio V n’apparaît qu’en seconde position, Renault et surtout Dacia sont bien orientés. On notera le tir groupé des deux Dacia, la performance médiocre du Captur et la bonne tenue de la Twingo.
La majorité des constructeurs bénéficie du rebond technique du mois. A l’exception de Ford, toujours à la peine. Ou de Mercedes et de Suzuki, qui restent toutefois bien orientés sur l’année.
BMW, le groupe Fiat ou encore Nissan affichent un mois largement positif, alors qu’au cumul annuel 2019, il restent très en dessous de 2018. Toyota continue a afficher une croissance métronomique et dépasse les 10 000 ventes mensuelles. Les groupes Volkswagen et Hyundai-Kia sont une pente ascendante, tout comme Volvo et Mitsubishi. Ils devraient clôturer une très bonne année 2019.
Côté motorisation, peu de changements. Essence, Diesel et même électriques sont stables. C’est l’hybride qui gagne du terrain, une tendance qui devrait se confirmer l’an prochain, avec la prise en compte des normes CAFE.
Les classements
Top10 par modèle (volume du mois)
- Citroën C3 (8 075)
- Renault Clio V (7 630)
- Peugeot 3008 (6 237)
- Peugeot 208 (5 621)
- Peugeot 308 (5 486)
- Dacia Sandero (5 358)
- Dacia Duster (5 155)
- Peugeot 2008 (4 599)
- Renault Captur (4 777)
- Renault Twingo (4 397)
Top10 mensuel par marque
- Renault (34 667)
- Peugeot (33 775)
- Citroën (21 477)
- Dacia (12 431)
- Volkswagen (11 939)
- Toyota (10 365)
- Ford (6 449)
- BMW (5 569)
- Fiat (5 555)
- Mercedes (5 490)
Les tableaux
| Sep. 2019 | Sept. 2018 | % Sept. | PDM Sept. 2019 | PDM Sept. 2018 | |
| BMW | 5 569 | 5 108 | 9,03% | 2,95% | 2,94% |
| Mini | 2 547 | 2 795 | -8,87% | 1,35% | 1,61% |
| Rolls-Royce | 0 | 2 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 8 116 | 7 905 | 2,67% | 4,29% | 4,55% |
| Mercedes | 5 490 | 6 381 | -13,96% | 2,90% | 3,67% |
| Smart | 658 | 705 | -6,67% | 0,35% | 0,41% |
| Daimler | 6 148 | 7 086 | -13,24% | 3,25% | 4,08% |
| Alfa Romeo | 332 | 246 | 34,96% | 0,18% | 0,14% |
| Fiat | 5 555 | 5 162 | 7,61% | 2,94% | 2,97% |
| Jeep | 935 | 726 | 28,79% | 0,49% | 0,42% |
| Maserati | 21 | 44 | -52,27% | 0,01% | 0,03% |
| FCA | 6 842 | 6 178 | 10,75% | 3,62% | 3,55% |
| Ferrari | N/A | N/A | – | – | – |
| Ford | 6 449 | 7 563 | -14,73% | 3,41% | 4,35% |
| Cadillac | N/A | N/A | – | – | – |
| Chevrolet | N/A | N/A | – | – | – |
| GM | N/A | N/A | – | – | – |
| Honda | N/A | N/A | – | – | – |
| Hyundai | 3 981 | 3 201 | 24,37% | 2,11% | 1,84% |
| Kia | 3 929 | 3 629 | 8,27% | 2,08% | 2,09% |
| Hyundai-Kia | 7 910 | 6 820 | 15,98% | 4,19% | 3,92% |
| Jaguar | 277 | 329 | -15,81% | 0,15% | 0,19% |
| Land Rover | 658 | 317 | 107,57% | 0,35% | 0,18% |
| JLR | 935 | 646 | 44,74% | 0,49% | 0,37% |
| Mazda | N/A | N/A | – | – | – |
| Citroën | 21 477 | 18 780 | 14,36% | 11,36% | 10,81% |
| DS | 2 665 | 1 506 | 76,96% | 1,41% | 0,87% |
| Opel | 4 241 | 6 420 | -33,94% | 2,24% | 3,69% |
| Peugeot | 33 775 | 34 962 | -3,40% | 17,87% | 20,12% |
| PSA | 62 158 | 61 668 | 0,79% | 32,89% | 35,48% |
| Nissan | 3 296 | 2 652 | 24,28% | 1,74% | 1,53% |
| Infiniti | 16 | 10 | 60,00% | 0,01% | 0,01% |
| – Groupe Nissan | 3 312 | 2 662 | 24,42% | 1,75% | 1,53% |
| Mitsubishi | 541 | 476 | 13,66% | 0,29% | 0,27% |
| Alpine | 111 | 100 | 11,00% | 0,06% | 0,06% |
| Dacia | 12 431 | 10 138 | 22,62% | 6,58% | 5,83% |
| Renault | 34 667 | 29 479 | 17,60% | 18,34% | 16,96% |
| – Groupe Renault | 47 209 | 39 717 | 18,86% | 24,98% | 22,85% |
| Renault-Nissan | 50 521 | 42 379 | 19,21% | 26,73% | 24,38% |
| Subaru | N/A | N/A | – | – | – |
| Suzuki | 1 601 | 2 240 | -28,53% | 0,85% | 1,29% |
| Tesla | N/A | N/A | – | – | – |
| Lexus | 540 | 486 | 11,11% | 0,29% | 0,28% |
| Toyota | 10 365 | 9 354 | 10,81% | 5,48% | 5,38% |
| Toyota Group | 10 905 | 9 840 | 10,82% | 5,77% | 5,66% |
| Audi | 4 008 | 2 755 | 45,48% | 2,12% | 1,59% |
| Porsche | 659 | 125 | 427,20% | 0,35% | 0,07% |
| Seat | 3 422 | 2 461 | 39,05% | 1,81% | 1,42% |
| Skoda | 3 030 | 2 936 | 3,20% | 1,60% | 1,69% |
| Volkswagen | 11 939 | 9 244 | 29,15% | 6,32% | 5,32% |
| Autres | 14 | 10 | 40,00% | 0,01% | 0,01% |
| VW Group | 23 072 | 17 531 | 31,61% | 12,21% | 10,09% |
| Volvo | 2 009 | 1 832 | 9,66% | 1,06% | 1,05% |
| Autres Français | 2 | 7 | -71,43% | 0,00% | 0,00% |
| Autres étrangers | 1 779 | 1 617 | 10,02% | 0,94% | 0,93% |
| TOTAL | 188 989 | 173 798 | 8,74% |
Cumul annuel
| YTD 2019 | YTD 2018 | % Var. | PDM 2019 | PDM 2018 | |
| BMW | 44 515 | 47 620 | -6,52% | 2,43% | 2,59% |
| Mini | 21 999 | 21 938 | 0,28% | 1,20% | 1,19% |
| Rolls-Royce | 6 | 16 | -62,50% | 0,00% | 0,00% |
| BMW Group | 66 520 | 69 574 | -4,39% | 3,63% | 3,79% |
| Mercedes | 54 464 | 51 994 | 4,75% | 2,98% | 2,83% |
| Smart | 8 852 | 5 818 | 52,15% | 0,48% | 0,32% |
-0,33% sur l’annee !! C’est raiment une bonne nouvelle, c’est bien parti!
Erreur pour Dacia sur l’annee !
118372 l’an dernier à fin octobre … source le blogauto 🙂
139942 à fin 2018, source l’ARGUS
C’est donc une erreur de frappe, 228372 écrit au lieu de 118372
C’est démoralisant de voir seulement 2.960 ventes pour Alfa Romeo alors qu’il y avait plus de 16.000 en France en 2011
Oui mais ça se comprend vu la faiblesse des modèles alfa. Franchement j’aime bien la Giulia mais après y a quoi un suv et ?? Pas de quoi relancer la marque
Oui c’est vrai mais -60% c’est un peu abusé je pense que -20% seraient correct pour le nbr de modele…
Baisse des vente de Rolls , Maserati, Jag et Porsche. C est la faute des gilets jaunes ?? les esclavagistes marcheurs doivent se serrer la ceinture .??
Personne ne pense que c’est à cause de la montée en puissance de DS !? 😉 😀
Ah, là aussi, je ne serais pas assez objectif !? 😉
+77 % en septembre et +9 % à l’année, ce résultat est nul.
Tant que DS ne fera pas +1000 %, ça ne serait pas assez !?
Alors dur sera la transition pour la Clio 5 et le 208 Deux car Renault et Peugeot ont usé des promos pour feu 208 et feu Clio si bien qu’elles coûtent un bras et que les clients seront prêt à payer un e-208 qui coûte bonbon comme les clients seront prêts à acheter une Clio hybride. Fin 2019 va pas s’annoncer fameux pour les deux puces, du moins la 208 profitera de l’effet nouveauté de ligne en attendant la Clio hybribe qui est « La nouveauté Clio ».
Renault a écoulé 9996 Clio 5 et Clio Génération.
Peugeot a écoulé 9681 208 Une et 208 Deux.
La bonne tenue de la Clio Génération, de la 208 Une ou encore de la C3 montre que le marché veut des polyvalentes fiables et peu onéreuses et que les locations ne marcheront que pour les Zoé et e-208 mais pas pour les thermiques à plus de 22 000 euros. Il y a de grandes chances que Captur et 2008 déboulonnent 3008 de sa 3ème place qui chute de plus de 20%. Un SUV polyvalent bientôt premier des ventes? Clio SUV et Peugeot 1008 en embuscade aussi et pour bientôt!
Faire une telle analyse négative pour 2 modèles qui viennent de sortir, dont les ventes démarrent et dont les volumes de production ne sont pas encore stabilisés, c’est tout sauf objectif. Mais on connait ton parti-pris… Tu tenais les mêmes propos sur DS il y a quelques temps.
Pour toi rien de français n’est bien ni ne mérite de réussir et les français ne sont bons qu’à acheter des Dacia.
On fera les comptes en fin d’année.
Complètement d’accord avec toi!
Et d’Audi et Mercedes ! (Alpine également)
DS : +76% sur le mois et +8,9% sur l’année! Ça se fête ! Peut-être verrons nous DS dans le Top10?
Bizarre sur le tableau de Caradisiac c’est la 208 II qui est 10ème et non la Twingo 😮
+1000% ?? impossible sinon il y aurai 240000 DS vendu en 2019 !
Je crois que l’on parle, pour DS, +30 % en Europe.
Par contre, je ne sais pas si c’est pour le mois ou l’année en cours.
Pour l’intant DS augmente beaucoup!
oua, la C3 première … qui aurait cru voir ça un jour ? et sinon, pourquoi parlez-vous uniquement de la « performance médiocre du Captur « , mais oubliez de parler que pour le 2008 ce n’est guère mieux (une seule place au dessus « seulement ») ? Et pour cause : ses modèles sont en cours de remplacement !
On peut parler du Captur sans être obligé de parler du 2008. S’il faut les comparer, le Peugeot a toujours navigué de la 5ème à la 8ème place du classement. Il a toujours été dans le peloton, en général un cran en dessous du Captur (devant le 2008 sur l’année 2018). Le Captur fait le Yoyo depuis le début de l’année. Sur la deuxième marche du podium en juin 2019, et sur la troisième en mars 2019. A la 9ème place le mois dernier et même en dehors du Top 10 certains mois
Pour le mois, il faudrait attendre 2020 pour voir le changement
heureusement que PSA a le marché Français pour s’en sortir, car en Europe c’est pas les memes scores.
quel déclin pour ALFA ROMEO….quasi inexistant aujourd’hui,
En Europe : de janvier-septembre 2019 ; -0,20% pour PSA sur l’annee en -1,56% donc PSA n’est pas en si mauvaise posture 🙂
Pour rappel : Peugeot : -1,93%, Opel : -2,59%, DS : -1,47% et Citroën : +6,21%
Archi Faux @aimelauto… En Europe :
« PSA a enregistré une hausse de 4,3%, portée principalement par la marque Citroën (+12,9%) et DS (+30,5%), tandis que les hausses ont été plus modestes pour Peugeot (+1,5%) et Opel (+1%). »
https://pro.largus.fr/actualites/marche-europe-les-ventes-de-voitures-neuves-en-hausse-de-144-10058394.html
Et toujours la confirmation faite il y a plusieurs mois que 2019 sera l’année de Citroën, alors que 2018 fut celle de Peugeot !
2020 celle d’Opel alors ? ?
D’après les chiffres le Captur est 8éme et non 9éme