Le marché chinois continue donc à chuter, alors que le gouvernement se refuse pour le moment à adopter des mesures fiscales pour le relancer. -13% en octobre, et 1% de retrait en 10 mois pour ce marché, où les constructeurs locaux maintiennent leur part d’environ 38% (production locale hors utilitaires). BYD et MG sont les constructeurs chinois qui progressent le plus, alors que Geely affiche son premier recul depuis longtemps. Cette chute n’aide pas ceux qui rament depuis longtemps, comme Chery, FAW, Brilliance ou même ceux qui rament depuis peu comme Dongfeng, Changan ou BAIC.
Idem chez les constructeurs étrangers, la situation n’est pas à la reprise chez Ford, JLR ou PSA. Le groupe français voit en particulier sa marque DS rester scotchée au sol malgré le lancement du SUV DS7. Ce dernier n’affiche en effet que… 133 exemplaires en octobre. Renault est aussi à la peine avec ses Kadjar et Koleos et des ventes en retrait de 61%.
La répartition des ventes entre SUV, berlines et monospaces reste stable, avec à peu près 50% pour les berlines, 43 pour les SUV et un peu moins de 7% pour les monospaces. Le Wuling Hongguang fait une nouvelle percée dans le classement, surtout grâce à sa version S3 façon SUV…
Le tableau des chiffres détaillés accueille ce mois-ci deux nouvelles marques chinoises : Dorcen et Lark Auto.
Top10 mensuel par modèles
- Volkswagen Lavida (46 831)
- Wuling Hongguang (45 333)
- Nissan Sylphy (42 723)
- Haval H6 (41 132)
- Volkswagen Santana (30 637)
- Buick Excelle GT (29 316)
- Volkswagen Jetta (29 288)
- Volkswagen Sagitar (26 908)
- Volkswagen Tiguan (26 231)
- Baojun 510 (26 187)
Top10 mensuel par marques
- Volkswagen (266 304)
- Honda (144 566)
- Geely (113 779)
- Toyota (108 356)
- Nissan (106 867)
- Buick (98 447)
- Haval (84 956)
- Hyundai (70 019)
- Chevrolet (61 620)
- Changan (60 438)
Le marché des électriques et hybride rechargeable reste en revanche tonique avec une progression de 84,8% et près de 120 000 unités vendues en octobre (119 793), dont 94 052 électriques. Au total, cela représente désormais 6,8% du marché chinois… Le lancement de la nouvelle version de la BJEV EC, la EC3, a enfin eu lieu, et elle reprend la tête du marché, de loin avec 20 648 ventes.
Top10 annuel par modèles
- BJEV EC3 (BEV) (20 648)
- BYD Tang (PHEV) (6 037)
- BYD Yuan (BEV + PHEV) (5 803)
- Hawtai EV160 (BEV) (5 736)
- Chery eQ (BEV) (5 547)
- JMC E200 (BEV) (4 704)
- BYD e5 (BV) (4 460)
- JAC iEV6E (BEV) (4 283)
- BYD Song (BEV + PHEV) (4 238)
- BJEV UE Series (BEV) (4 075)
Lexique
- NEV : New Energy Vehicle, véhicule nouvelles énergies (BEV + PHEV + FCEV)
- BEV : Battery Electric Vehicle, véhicule électrique avec batterie
- HEV : Hybrid Electric Vehicle, véhicule hybride
- PHEV : Plug-In Electric Vehicle, véhicule hybride rechargeable
- FCEV : Fuel Cell Electric Vehicle, véhicule électrique avec pile à combustible
| Oct. 2018 | Oct. 2017 | % Oct. | PDM Oct. 2018 | PDM Oct. 2017 | |
| Arcfox | 0 | – | – | 0,00% | – |
| BAW | 748 | 542 | 38,01% | 0,04% | 0,02% |
| Beijing | 2 062 | 4 363 | -52,74% | 0,10% | 0,19% |
| Bisu | 1 006 | 5 057 | -80,11% | 0,05% | – |
| BJEV | 27 814 | 12 995 | 114,04% | 1,38% | 0,56% |
| Borgward | 3 325 | 4 077 | -18,44% | 0,17% | 0,18% |
| Changhe | 8 812 | 4 790 | 83,97% | 0,44% | 0,21% |
| Foton | 699 | 1 889 | -63,00% | 0,03% | 0,08% |
| Huansu | 6 498 | 19 984 | -67,48% | 0,32% | 0,86% |
| Senova | 7 875 | 6 625 | 18,87% | 0,39% | 0,29% |
| Weiwang | 0 | 6 718 | -100,00% | 0,00% | 0,29% |
| BAIC | 58 839 | 67 040 | -12,23% | 2,93% | 2,90% |
| BMW | 44 705 | 30 421 | 46,95% | 2,22% | 1,32% |
| Huasong | 0 | 4 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Jinbei | 690 | 3 197 | -78,42% | 0,03% | 0,14% |
| SWM | 6 508 | 5 545 | 17,37% | 0,32% | 0,24% |
| Zhonghua | 3 064 | 7 327 | -58,18% | 0,15% | 0,32% |
| Brilliance | 10 262 | 16 073 | -36,15% | 0,51% | 0,70% |
| BYD | 46 896 | 35 093 | 33,63% | 2,33% | 1,52% |
| Changan | 60 438 | 76 011 | -20,49% | 3,01% | 3,29% |
| Changan Ossan | 14 579 | 24 294 | -39,99% | 0,72% | 1,05% |
| Changan | 75 017 | 100 305 | -25,21% | 3,73% | 4,34% |
| Chery | 35 321 | 35 612 | -0,82% | 1,76% | 1,54% |
| Cowin | 3 040 | 2 792 | 8,88% | 0,15% | 0,12% |
| Karry | 2 542 | 7 757 | -67,23% | 0,13% | 0,34% |
| Jetour | 9 077 | – | – | 0,45% | – |
| Chery | 40 903 | 46 161 | -11,39% | 2,03% | 2,00% |
| Mercedes-Benz | 31 923 | 34 486 | -7,43% | 1,59% | 1,49% |
| – Beijing-Daimler | 29 343 | 32 941 | -10,92% | 1,46% | – |
| – Fujian-Daimler | 2 580 | 1 545 | 66,99% | 0,13% | – |
| Denza (avec BYD) | 3 | 664 | -99,55% | 0,00% | 0,03% |
| Daimler | 31 926 | 35 150 | -9,17% | 1,59% | 1,52% |
| DearCC | 305 | – | – | 0,02% | – |
| Fengguang | 15 113 | 30 932 | -51,14% | 0,75% | 1,34% |
| Fengxing | 11 085 | 27 005 | -58,95% | 0,55% | 1,17% |
| Fengshen | 5 557 | 11 415 | -51,32% | 0,28% | 0,49% |
| Fengdu | N/A | N/A | – | – | – |
| Junfeng | N/A | 1 005 | – | – | – |
| DF-Zengzhou | 115 | 367 | -68,66% | 0,01% | 0,02% |
| Venucia | 11 781 | 12 615 | -6,61% | 0,59% | 0,55% |
| Dongfeng | 43 651 | 83 339 | -47,62% | 2,17% | 3,61% |
| Dorcen | 2 102 | – | – | 0,10% | – |
| Besturn | 4 141 | 10 547 | -60,74% | 0,21% | 0,46% |
| Senia | 2 382 | 5 258 | -54,70% | 0,12% | 0,23% |
| Haima | 3 713 | 12 547 | -70,41% | 0,18% | 0,54% |
| Hongqi | 4 128 | N/A | – | – | – |
| Junpai | 626 | 1 959 | -68,04% | 0,03% | 0,08% |
| Xiali | – | 309 | – | – | 0,01% |
| FAW | 14 990 | 30 620 | -51,05% | 0,75% | 1,32% |
| Fiat | 0 | 9 | -100,00% | 0,00% | 0,00% |
| Jeep | 9 213 | 15 300 | -39,78% | 0,46% | 0,66% |
| FCA | 9 213 | 15 309 | -39,82% | 0,46% | 0,66% |
| Ford | 27 384 | 83 615 | -67,25% | 1,36% | 3,62% |
| – Changan-Ford | 26 935 | 82 815 | -67,48% | 1,34% | 3,58% |
| – JMC-Ford | 449 | 800 | -43,88% | 0,02% | 0,03% |
| Keyton | 7 | 172 | -95,93% | 0,00% | 0,01% |
| Soueast | 5 639 | 15 484 | -63,58% | 0,28% | 0,67% |
| Fujian Auto | 5 646 | 15 656 | -63,94% | 0,28% | 0,68% |
| GAC Trumpchi | 46 168 | 45 452 | 1,58% | 2,30% | 1,97% |
| Leopaard | 6 104 | 11 002 | -44,52% | 0,30% | 0,48% |
| GAIC | 52 272 | 56 454 | -7,41% | 2,60% | 2,44% |
| Geely | 113 779 | 125 201 | -9,12% |
@Wizz. Les Opel de Buick se vendent mieux en Chine que les Peugeot … 35 dollars l’action GM pour 19 euros l’actions PSA… autour de 286 000 autos GM immatriculées en Chine au mois d’Octobre … les prochaines Astra et Indignia ou Corsa développées par PSA vont grandement intéressées GM … les américains d’ici 3 ans vont venir voire PSA et discuter marriage … c’est ma théorie folle mais censée.
Si je comprend l’idée je n’ai pas très envie que psa se fasse racheter ou fagociter par gm
En contrepartie il faudrait ouvrir massivement le marché us à Psa, qui pourrait certainement prendre des pdm aux Coréens, allemands et japonais
Comme psa ne réussit toujours pas en Chine ça serai trop un échange de bons procédés
@Sam : on ne compare pas 2 sociétés au cours de l’action à un certain moment. Action qui a peu de chance d’avoir été introduite au même cours, au même nombre, à la même époque, dont le total en % ou en valeur donne le même résultat vis à vis du capital, etc …
Pour le reste de ta théorie, tout est possible mais GM a encore les restes de Daewoo, ils peuvent également faire alliance ou en racheter un autre (FCA, Mazda)
@SAM la comparaison de 2 cours montre que vous n’y connaissez absolument rien en investissement financier (la base c’est de comparer les capitalisations) vous devriez vous abstenir de donner des conseils…
dans l’indifference générale, un pays est en train de devenir leader dans une mutation industrielle.
Oui et non, nous le savons mais la loi du nombre dans une économie dirigée, la lutte n’est pas égale avec 27 pays divisés dont le % en part de population mondiale est appelé à diminuer.
Voir les projections 2100 où plus de 80% de la population mondiale sera Asiatique ou Africaine.
https://www.populationdata.net/cartes/population-mondiale-2100/