Après deux mois de baisse, le marché chinois reprend donc du poil de la bête avec un joli +14,66% (ventes de modèles assemblés en Chine, hors utilitaires). C’est que depuis le gouvernement a abaissé les taxes les modèles de cylindrée inférieure à 1.6. Ce qui concerne pas mal de véhicules, puisque les moteurs 1.4 ou 1.5 Turbo injection directe sont déjà légion en Chine.
Volkswagen voit ses ventes légèrement repartir en octobre, mais est désormais directement menacé par GM. A peine 20 000 unités d’écart entre les deux groupes sur le mois (hors utilitaires). Le talon d’Achille de GM est Chevrolet, dont les ventes reposent sur les seules Cruze et Sail, et dont les SV ne percent pas dans un marché pourtant friand. Buick progresse de belle manière avec les nouvelles Excelle GT et Verano.
Le Haval H6 pointe sur le podium (Haval a fêté la production du millionième exemplaire de son SUV vedette), mais voit le Baojun 560 débouler dans son rétroviseur…
Tout le monde ne profite pas de ce rebond du marché : BMW, Chery, Kia, Lifan, Luxgen, Mazda, Mitsubishi, DS, Suzuki. Et la situation tend même à devenir critique pour certains comme FAW, ou Fiat.
Top10 mensuel par modèles :
1. Wuling Hongguang (67 002)
2. Volkswagen Lavida (40 298)
3. Haval H6 (37 541)
4. Nissan Sylphy (35 456)
5. Buick Excelle GT (30 609)
6. Baojun 560 (30 226)
7. Volkswagen Sagitar (27 644)
8. Toyota Corolla (26 310)
9. Hyundai Elantra Langdong (24 837)
10. Ford Focus (22 961)
Top10 mensuel par marques :
1. Volkswagen (232 335)
2. Buick (101 599)
3. Hyundai (100 069)
4. Toyota (97 387)
5. Nissan (87 141)
6. Honda (86 053)
7. Ford (81 028)
8. Changan (79 830)
9. Wuling (68 493)
10. Haval (63 826)
| 2015 | Oct. 2015 | Oct. 2014 | % Oct. | PDM
Oct. 2015 |
PDM
Oct. 2014 |
| BAW | 757 | 901 | -15,98% | 0,04% | 0,06% |
| Beijing / Senova | 16 184 | 13 496 | 19,92% | 0,87% | 0,83% |
| Changhe | 4 374 | 0 | – | 0,23% | 0,00% |
| Foton | 695 | 322 | 115,84% | 0,04% | 0,02% |
| Huansu | 22 633 | 10 193 | 122,04% | 1,21% | 0,63% |
| Weiwang | 16 248 | 7 648 | 112,45% | 0,87% | 0,47% |
| BAIC | 60 891 | 32 560 | 87,01% | 3,26% | 2,00% |
| BMW | 22 894 | 22 125 | 3,48% | 1,22% | 1,36% |
| Zhonghua | 13 292 | 10 038 | 32,42% | 0,71% | 0,62% |
| Jinbei | 6 334 | 1 947 | 225,32% | 0,34% | 0,12% |
| Huasong | 1 033 | – | – | 0,06% | – |
| Brilliance | 19 626 | 11 985 | 63,75% | 1,05% | 0,74% |
| BYD | 41 838 | 42 018 | -0,43% | 2,24% | 2,58% |
| Changan | 79 830 | 69 955 | 14,12% | 4,27% | 4,29% |
| Hafei | 0 | 0 | – | 0,00% | 0,00% |
| Changan | 79 830 | 69 955 | 14,12% | 4,27% | 4,29% |
| Chery | 36 608 | 37 074 | -1,26% | 1,96% | 2,28% |
| Karry | 4 551 | 427 | 965,81% | 0,24% | 0,03% |
| Qoros | 1 403 | 836 | 67,82% | 0,08% | 0,05% |
| Chery | 42 562 | 38 337 | 11,02% | 2,28% | 2,30% |
| Mercedes-Benz | 21 442 | 11 654 | 83,99% | 1,15% | 0,72% |
| Denza (with BYD) | 185 | – | – | 0,01% | – |
| Daimler | 21 627 | 11 654 | 85,58% | 1,16% | 0,72% |
| DF-Xiaokang | 15 341 | N/A | – | 0,82% | – |
| DF-Fengxing | 19 660 | N/A | – | 1,05% | – |
| DF-Fengshen | 9 521 | 6 452 | 47,57% | 0,51% | 0,40% |
| DF-Zhengzhou | 1 732 | N/A | – | 0,09% | – |
| Dongfeng | 46 254 | 41 909 | 10,37% | 2,47% | 2,57% |
| FAW | 2 163 | N/A | – | 0,12% | – |
| Junpai | 2 276 | N/A | – | 0,18% | – |
| Xiali | 2 918 | N/A | – | 0,23% | – |
| Besturn | 12 556 | 18 730 | -32,96% | 0,67% | 1,15% |
| Haima | 16 172 | 15 822 | 2,21% | 0,87% | 0,97% |
| Hongqi | 462 | N/A | – | 0,02% | – |
| FAW | 36 547 | 41 225 | -11,35% | 1,96% | 2,53% |
| Fiat | 2 521 | 6 023 | -58,14% | 0,13% | 0,37% |
| Ford | 81 028 | 69 111 | 17,24% | 4,33% | 4,24% |
| Leopaard | 5 804 | 1 358 | 327,39% | 0,31% | 0,08% |
| GAC Trumpchi | 24 523 | 11 549 | 112,34% | 1,31% | 0,71% |
| Gonow | 675 | 4 204 | -83,94% | 0,04% | 0,26% |
| GAIC | 31 002 | 17 111 | 81,18% | 1,66% | 1,05% |
| Geely | 49 277 | 45 635 | 7,98% | 2,64% | 2,80% |
| Baojun | 54 178 | 28 573 | 89,61% | 2,90% | 1,75% |
| Buick | 101 599 | 74 200 | 36,93% | 5,44% | 4,55% |
| Cadillac | 4 400 | 3 312 | 32,85% | 0,24% | 0,20% |
| Chevrolet | 54 636 | 63 793 | -14,35% | 2,92% | 3,91% |
| Wuling | 68 493 | 60 500 | 13,21% | 3,66% | 3,71% |
| GM | 283 306 | 230 378 | 22,97% | 15,16% | 14,14% |
| GreatWall | 8 667 | 15 956 | -45,68% | 0,46% | 0,98% |
| Haval | 63 826 | 45 524 | 40,20% | 3,41% | 2,79% |
| GreatWall | 72 493 | 61 480 | 17,91% | 3,88% | 3,77% |
| Hawtai | 6 068 | 6 753 | -10,14% | 0,32% | 0,41% |
| Honda | 86 053 | 70 488 | 22,08% | 4,60% | 4,33% |
| Ciimo | 199 | 1 | 19800,00% | 0,01% | 0,00% |
| Linian | 272 | 313 | -13,10% | 0,01% | 0,02% |
| Honda | 86 325 | 70 802 | 21,92% | 4,62% | 4,35% |
| Huanghai | 191 | 437 | -56,29% | 0,01% | 0,03% |
| Hyundai | 100 069 | 92 455 | 8,24% | 5,35% | 5,67% |
| Kia | 56 506 | 57 037 | -0,93% | 3,02% | 3,50% |
| Hyundai-Kia | 156 575 | 149 492 | 4,74% | 8,38% | 9,17% |
| JAC | 32 539 | 20 208 | 61,02% | 1,74% | 1,24% |
| JMC | 1 246 | 2 000 | -37,70% | 0,07% | 0,12% |
| Landwind | 6 182 | 2 560 | 141,48% | 0,33% | 0,16% |
| JMC | 7 428 | 4 560 | 62,89% | 0,40% | 0,28% |
| Jonway | 602 | N/A | – | 0,03% | – |
| Lianhua | N/A | 5 108 | – | – | 0,31% |
| Lifan | 8 875 | 12 861 | -30,99% | 0,47% |