- Hausse de 6,7% en novembre, baisse de 13% sur 11 mois
- Second mois de hausse
- Troisième mois en tête pour la Toyota Yaris
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Avec ces deux derniers mois de hausse, le marché japonais a compensé en partie la baisse du début d’année. Sur 11 mois il ne perd « que » 13% et devrait achever l’année autour de -10%. Sur l’ensemble des 11 premiers mois quelques marques affichent des volumes en hausse. Mais malgré des volumes en baisse, Toyota signe l’un des plus gros gains de part de marché, près de 2,5%.
La Yaris est à nouveau en tête, pour le 3ème mois. Mais avec 117 913 unités sur 11 mois, elle ne pointe que 4ème, derrière 4 Kei. Dont la N-Box de Honda qui conserve une avance fort confortable à 182 557 unités.
Les classements
Top10 mensuel par modèles (hors Kei)
- Toyota Yaris (19 921)
- Toyota Raize (10 627)
- Toyota Alphard (10 109)
- Toyota Harrier (9 897)
- Toyota Corolla (9 653)
- Toyota Roomy (9 112)
- Toyota Sienta (7 187)
- Honda Fit (7 161)
- Honda Freed (6 864)
- Toyota Voxy (6 860)
Top10 mensuel par modèles (avec Kei)
- Toyota Yaris (19 921)
- Honda N-Box (15 685)
- Suzuki Spacia (12 027)
- Toyota Raize (10 627)
- Daihatsu Tanto (10 599)
- Toyota Alphard (10 109)
- Daihatsu Move (9 980)
- Toyota Harrier (9 897)
- Toyota Corolla (9 653)
- Toyota Roomy (9 112)
Top10 mensuel par marques
- Toyota (121 317)
- Honda (46 723)
- Suzuki (43 869)
- Daihatsu (40 288)
- Nissan (31 766)
- Mazda (11 646)
- Subaru (9 279)
- Mercedes-Benz (5 640)
- Lexus (5 630)
- Mitsubishi (3 572)
Les tableaux
|
Nov. 2020 |
Nov. 2019 |
% Nov. |
PDM Nov. 2020 |
PDM Nov. 2019 |
BMW |
3 540 |
3 459 |
2,34% |
1,05% |
1,10% |
Mini |
1 835 |
1 516 |
21,04% |
0,54% |
0,48% |
BMW Group |
5 375 |
4 975 |
8,04% |
1,60% |
1,58% |
Mercedes-Benz |
5 640 |
6 051 |
-6,79% |
1,67% |
1,92% |
Smart |
0 |
64 |
-100,00% |
0,00% |
0,02% |
Daimler |
5 640 |
6 115 |
-7,77% |
1,67% |
1,94% |
Abarth |
189 |
176 |
7,39% |
0,06% |
0,06% |
Alfa Romeo |
224 |
155 |
44,52% |
0,07% |
0,05% |
Chrysler |
2 |
1 |
100,00% |
0,00% |
0,00% |
Dodge |
37 |
32 |
15,63% |
0,01% |
0,01% |
Fiat |
495 |
363 |
36,36% |
0,15% |
0,11% |
Jeep |
1 272 |
998 |
27,45% |
0,38% |
0,32% |
Maserati |
66 |
66 |
0,00% |
0,02% |
0,02% |
FCA |
2 096 |
1 615 |
29,78% |
0,62% |
0,51% |
Ferrari |
104 |
40 |
160,00% |
0,03% |
0,01% |
Ford |
45 |
24 |
87,50% |
0,01% |
0,01% |
Cadillac |
33 |
26 |
26,92% |
0,01% |
0,01% |
Chevrolet |
23 |
18 |
27,78% |
0,01% |
0,01% |
GM |
56 |
44 |
27,27% |
0,02% |
0,01% |
Honda |
46 723 |
40 352 |
15,79% |
13,87% |
12,78% |
Jaguar |
108 |
166 |
-34,94% |
0,03% |
0,05% |
Land Rover |
434 |
288 |
50,69% |
0,13% |
0,09% |
Jaguar Land Rover |
542 |
454 |
19,38% |
0,16% |
0,14% |
Mazda |
11 646 |
11 204 |
3,95% |
3,46% |
3,55% |
Citroën |
520 |
383 |
35,77% |
0,15% |
0,12% |
DS |
83 |
83 |
0,00% |
0,02% |
0,03% |
Peugeot |
1 307 |
886 |
47,52% |
0,39% |
0,28% |
PSA |
1 910 |
1 352 |
41,27% |
0,57% |
0,43% |
Mitsubishi |
3 572 |
5 081 |
-29,70% |
1,06% |
1,61% |
Nissan |
31 766 |
29 824 |
6,51% |
9,43% |
9,45% |
Renault |
370 |
421 |
-12,11% |
0,11% |
0,13% |
Renault-Nissan |
35 708 |
35 326 |
1,08% |
10,60% |
11,19% |
Subaru |
9 279 |
8 695 |
6,72% |
2,75% |
2,75% |
Suzuki |
43 869 |
40 848 |
7,40% |
13,02% |
12,94% |
Daihatsu |
40 288 |
43 332 |
-7,02% |
11,96% |
13,72% |
Lexus |
5 630 |
4 988 |
12,87% |
1,67% |
1,58% |
Toyota |
121 317 |
107 723 |
12,62% |
36,01% |
34,12% |
Toyota |
167 235 |
156 043 |
7,17% |
49,64% |
49,42% |
Audi |
2 005 |
2 074 |
-3,33% |
0,60% |
0,66% |
Porsche |
463 |
561 |
-17,47% |
0,14% |
0,18% |
Volkswagen |
2 498 |
3 761 |
-33,58% |
0,74% |
1,19% |
VW Group |
4 966 |
6 396 |
-22,36% |
1,47% |
2,03% |
Volvo |
1 251 |
1 752 |
-28,60% |
0,37% |
0,55% |
Autres |
567 |
541 |
4,81% |
0,17% |
0,17% |
TOTAL |
336 908 |
315 736 |
6,71% |
|
|
Cumul annuel
|
YTD 2020 |
YTD 2019 |
% Var. |
PDM 2020 |
PDM 2019 |
BMW |
31 584 |
42 100 |
-24,98% |
0,90% |
1,05% |
Mini |
17 863 |
21 845 |
-18,23% |
0,51% |
0,54% |
BMW Group |
49 447 |
63 945 |
-22,67% |
1,41% |
1,59% |
Mercedes-Benz |
50 748 |
58 857 |
-13,78% |
1,45% |
1,47% |
Smart |
124 |
2 015 |
-93,85% |
0,00% |
0,05% |
Daimler |
50 872 |
60 872 |
-16,43% |
1,46% |
1,52% |
Abarth |
2 190 |
2 404 |
-8,90% |
0,06% |
0,06% |
Alfa Romeo |
1 398 |
2 185 |
-36,02% |
0,04% |
0,05% |
Chrysler |
19 |
20 |
-5,00% |
0,00% |
0,00% |
Dodge |
377 |
378 |
-0,26% |
0,01% |
0,01% |
Fiat |
5 146 |
5 503 |
-6,49% |
0,15% |
0,14% |
Jeep |
12 222 |
12 221 |
0,01% |
0,35% |
0,30% |
Maserati |
761 |
1 093 |
-30,38% |
0,02% |
0,03% |
FCA |
21 173 |
22 814 |
-7,19% |
0,61% |
0,57% |
Ferrari |
990 |
787 |
25,79% |
0,03% |
0,02% |
Ford |
386 |
|
Étonnant que Mitsubishi vende si peu à domicile …
Apparemment Mitsubishi, c’est vraiment l’international son marché, paradoxalement, c’est peu le Japon.
Surpris également par Mazda. Je savais que Subaru ne vivait quasiment que des ventes aux USA, mais pas que Mitsubishi ( automobile) était si petit au Japon.
Reste que là-bas Toyota est sur une autre planète, c’est clairement leur VW.
Au japon, on achète local et on ne fait pas semblant 😉
En même temps ils ont les meilleures voitures, pourquoi aller chercher ailleurs ?
+100000
En même temps quand je regarde le top 10 des meilleures ventes,
il n’y a que les Toyota Yaris et Corolla ainsi que la Honda Fit que j’ai déjà réellement croisé. Le reste est très particulier au Japon voire à l’Asie, ce ne sont pas des véhicules que l’on croise à tout les coins de rue.
Mention au Toyota Harrier, qui pourrait fonctionner en Europe.
On dirait que l’électrification (enfin) de la gamme PSA commence à porter ses fruits au pays de la techno à foison…
@Stabak sauf que les VE sont en décroissance alors qu’un raz de marée de voitures hydrogénées déferle…. sur base % 🙂
J’aimerais bien savoir quels véhicules PSA ou Renault sont vendus. Faudrait que j’aille faire un tour sur le site Peugeot.jp…
@leblogauto: ça va durer longtemps votre vidéo automatique avec une pub suivi d’une autre pub pour le kicks? (Sur mobile)
C’est hyper chiant et donne envie de sortir du site.
Bref ça va clairement contre le plaisir de venir sur votre site (qui est sauvé par le contenu, car le contenant n’a jamais été super ou ergonomique).
A un moment, si le contenant impacte trop le contenu, c’est une baisse de fréquentation que vous aurez. Et vos pubs n’auront plus aucune valeurs.
Nous sommes dans une phase de validation qui prend hélas un peu de temps avec les fetes de fin d’année. Désolé du désagrément et nous prenons en compte votre remarque.
Rien sur la start-up française HMC (Hydrogen Motive Company) et sa marque Hopium ?
Merci pour ce retour Thibault.
N’y voyez pas de mal dans mon intervention, mais plutôt une remarque d’un visiteur régulier qui aime bien votre contenu 😉
Ne vous inquiétez pas 😉 nous prenons en compte toutes les remarques.
Hein ?
https://www.leblogauto.com/2020/10/hopium-olivier-lombard-mise-lhydrogene.html
Bon bon… @Thibaut Emme Pardon, je dormais encore en classe !
Visiblement 😉
Presque 1 voitures sur 2 vient du groupe Toyota. C’est énorme
Je pense que cela doit aussi prendre en compte les ventes aux entreprises et loueurs. Ce qui explique les chiffres de Toyota.
Toyota a seulement un très gros réseau de concessionaires.
Remarque que si c’est comme en Amérique du Nord Toyota a tellement réussis à entré dans la tête des gens que leur voiture son « sans tracas » le nombre de gens prêt à en acheter est tout simplement fou.
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Clairement
Pourquoi acheter des bagnoles qui coûtent une fortune en entretien après la période de garantie ?
Peut être parce que c’est la voiture qui vous plait et avez les moyens d’assumer son coût après le garantie.
Et à la limite, si vous avez les moyens vous n’êtes même pas regardant sur la durée de la garantie.