Depuis plusieurs mois, FCA est le groupe en vue sur le marché américain, avec Jeep et Ram qui connaissent de fortes croissances. Jeep profite logiquement à plein de la mode des SUV, et le dernier Ram semble plutôt bien fonctionner. Le bilan en décembre avec les chiffres complets de GM (uniquement par trimestre désormais) permettra de faire le point face au Silverado… Dodge ne démérite pas avec un Journey qui continue à bien s’écouler, et un regain d’intérêt pour les Charger et Challenger.
Au contraire, Ford reste sur la mauvaise pente avec un déclin toujours prononcé de ses ventes de berlines, et une gamme de SUV / crossovers qui peine à compenser. Heureusement, il reste le F-Series, au dessus des 70 000 unités depuis 9 mois, et qui va cette année frôler les 900 000 ventes aux Etats-Unis, et donc passer le million en ajoutant Canada et Mexique… Lincoln est en hausse ce mois-ci, mais aura sans doute du mal à passer le cap des 100000 unités sur l’année. Le salut viendra-t-il du nouvel Aviator ?
Si Toyota progresse vite en Europe grâce à ses hybrides, l’argument paye moins aux Etats-Unis… Et la marque japonaise se contente de suivre le marché, et voit FCA se rapprocher rapidement… Les berlines de Toyota, un temps épargnées par la baisse des ventes semblent elles aussi souffrir et la Corolla peine à se maintenir au dessus des 20 000 unités. Le Rav4 reste le modèle le plus vendu du marché hors pick-ups, et devance Nissan Rogue et Honda CR-V.
Honda qui affiche une des plus fortes baisse ce mois-ci, avec Nissan. Au contraire, leurs marques haut de gamme Acura et Infiniti sont en hausse. Tout comme BMW et Mercedes d’ailleurs. Et sur ce segment particulier, on note pour le second mois la forte chute d’Audi qui pourrait au final afficher une année en baisse. Subaru continue en revanche sa série de hausse de mois en mois, depuis 84 mois, soit 7 années complètes maintenant…
Top10 mensuel par modèles
- Ford F-Series (72 102)
- Ram Pick-up (52 056)
- Toyota Rav4 (35 350)
- Nissan Rogue (31 860)
- Honda CR-V (31 488)
- Toyota Camry (24 545)
- Honda Accord (23 367)
- Honda Civic (21 890)
- Ford Escape (21 516)
- Toyota Corolla (21 105)
| Nov. 2018 | Nov. 2017 | % Var. Nov. | PDM Nov. 2018 | PDM Nov. 2017 | |
| BMW | 28 330 | 28 049 | 1,00% | 2,05% | 2,01% |
| Mini | 3 528 | 4 038 | -12,63% | 0,25% | 0,29% |
| BMW Group | 31 858 | 32 087 | -0,71% | 2,30% | 2,29% |
| Mercedes | 31 022 | 30 838 | 0,60% | 2,24% | 2,21% |
| Mercedes LCV | 1 857 | 3 274 | -43,28% | 0,13% | 0,23% |
| Smart | 100 | 130 | -23,08% | 0,01% | 0,01% |
| Daimler | 32 979 | 34 242 | -3,69% | 2,38% | 2,45% |
| Alfa Romeo | 1 957 | 1 440 | 35,90% | 0,14% | 0,10% |
| Chrysler | 13 094 | 16 510 | -20,69% | 0,95% | 1,18% |
| Dodge | 33 196 | 28 845 | 15,08% | 2,40% | 2,06% |
| Fiat | 1 309 | 1 733 | -24,47% | 0,09% | 0,12% |
| Jeep | 73 784 | 66 001 | 11,79% | 5,33% | 4,72% |
| Maserati | 950 | 1 141 | -16,74% | 0,07% | 0,08% |
| Ram | 57 970 | 40 390 | 43,53% | 4,19% | 2,89% |
| FCA | 182 260 | 156 060 | 16,79% | 13,16% | 11,16% |
| Ford | 187 096 | 201 862 | -7,31% | 13,51% | 14,44% |
| Lincoln | 9 207 | 8 909 | 3,34% | 0,66% | 0,64% |
| Ford Group | 196 303 | 210 771 | -6,86% | 14,17% | 15,07% |
| Buick | N/A | 17 974 | – | – | 1,29% |
| Cadillac | N/A | 13 359 | – | – | 0,96% |
| Chevrolet | N/A | 167 777 | – | – | 12,00% |
| GMC | N/A | 46 277 | – | – | 3,31% |
| GM (estimation pour 2018) | 243 000 | 245 387 | -0,97% | 17,54% | 17,55% |
| Acura | 14 053 | 12 716 | 10,51% | 1,01% | 0,91% |
| Honda | 106 481 | 120 440 | -11,59% | 7,69% | 8,61% |
| Honda Group | 120 534 | 133 156 | -9,48% | 8,70% | 9,52% |
| Genesis | 417 | 1 776 | -76,52% | 0,03% | 0,13% |
| Hyundai | 57 082 | 55 435 | 2,97% | 4,12% | 3,96% |
| Kia | 45 101 | 44 302 | 1,80% | 3,26% | 3,17% |
| Hyundai-Kia | 102 600 | 101 513 | 1,07% | 7,41% | 7,26% |
| Jaguar | 3 197 | 3 061 | 4,44% | 0,23% | 0,22% |
| Land Rover | 8 547 | 6 801 | 25,67% | 0,62% | 0,49% |
| JLR | 11 744 | 9 862 | 19,08% | 0,85% | 0,71% |
| Mazda | 20 660 | 21 469 | -3,77% | 1,49% | 1,54% |
| Infiniti | 14 086 | 13 026 | 8,14% | 1,02% | 0,93% |
| Mitsubishi | 7 688 | 8 609 | -10,70% | 0,56% | 0,62% |
| Nissan | 96 427 | 122 859 | -21,51% | 6,96% | 8,79% |
| Nissan Group | 118 201 | 144 494 | -18,20% | 8,53% | 10,33% |
| Subaru | 56 782 | 51 721 | 9,79% | 4,10% | 3,70% |
| Tesla (estimation) | 20 000 | 4 000 | 400,00% | 1,44% | 0,29% |
| Lexus | 26 446 | 27 118 | -2,48% | 1,91% | 1,94% |
| Toyota | 163 977 | 164 499 | -0,32% | 11,84% | 11,77% |
| Toyota Group | 190 423 | 191 617 | -0,62% | 13,75% | 13,70% |
| Audi | 17 082 | 19 195 | -11,01% | 1,23% | 1,37% |
| Porsche | 5 673 | 5 555 | 2,12% | 0,41% | 0,40% |
| Volkswagen | 26 789 | 29 207 | -8,28% | 1,93% | 2,09% |
| VW Group | 49 544 | 53 957 | -8,18% | 3,58% | 3,86% |
| Volvo | 8 181 | 7 854 | 4,16% | 0,59% | 0,56% |
| TOTAL | 1 385 069 | 1 398 190 | -0,94% |
Cumul annuel
| YTD 2018 | YTD 2017 | % Var . | PDM 2018 | PDM 2017 | |
| BMW | 276 657 | 271 432 | 1,92% | 1,76% | 1,73% |
| Mini | 40 881 | 42 491 | -3,79% | 0,26% | 0,27% |
| BMW Group | 317 538 | 313 923 | 1,15% | 2,02% | 2,00% |
| Mercedes | 283 949 | 302 043 | -5,99% | 1,80% | 1,93% |
| Mercedes LCV | 34 063 | 30 947 | 10,07% | 0,22% | 0,20% |
| Smart | 1 154 | 2 905 | -60,28% | 0,01% | 0,02% |
| Daimler | 319 166 | 335 895 | -4,98% | 2,03% | 2,14% |
| Alfa Romeo | 21 854 | 9 997 | 118,61% | 0,14% | 0,06% |
| Chrysler | 153 539 | 171 337 | -10,39% | 0,98% | 1,09% |
| Dodge | 426 746 | 419 106 | 1,82% | 2,71% | 2,67% |
| Fiat | 14 544 | 24 754 | -41,25% | 0,09% | 0,16% |
| Jeep | 892 778 | 755 317 | 18,20% | 5,68% | 4,82% |
| Maserati | 10 313 | 12 284 | -16,05% | 0,07% | 0,08% |
| Ram | 529 173 |
Petite question, comment fait Tesla pour avoir des comptes ronds à chaque fois ? oO
J’ai oublié de mentionner qu’il s’agissait d’estimations (Tesla ne publie pas de chiffres de ventes mensuels). C’est corrigé maintenant.
Gauthier,
les classements des Top 10 sont assez faux !
En effet, les chiffres mensuels des marques de GM manquant et les ventes de Chevrolet et de GMC figurant normalement dans le Top 10, il faut prendre le 1/3 du trimestre en cours de l’an dernier (2017.T4) et les corriger de la variation du marché du mois passé(2018.11) par rapport à l’an dernier (2017.11). On approcherait ainsi la réalité au mieux de ce qu’on peut faire
Je sais, c’est un peu plus de boulot, mais au moins, ça induirait beaucoup moins en erreur les lecteurs.
Pour cet article sur les ventes de 2018.11,
pour Chevrolet, faudrait faire :
2017.T4 | ventes
—————-|———————
2017.10 | 175 110 u
2017.11 | 167 777 u
2017.12 | 206 804 u
—————-|———————
? / 3 | 183 230 u
? 2018.11 / 2017.11| 181 508 u
Chevrolet est donc 2e au classement par marques en 2018.11 avec 181 508 unités vendues, Toyota 3e.
Je préfère encore supprimer le Top10 que de me livrer à ce genre d’approximation.
1/ Le mois d’octobre ne représente pas forcément le tiers des ventes du trimestre
2/ Chaque marque a son rythme d’évolution qui varie dans le temps selon sa gamme, les stocks, etc…
1) et 2) : oui, c’est vrai.
Mais il n’y a plus de chiffres mensuels.(pour GM).
Alors comment faire sinon recréer des chiffres mensuels au mieux, comme on peut ?
Sinon, pourrait-on alors avoir des chiffres trimestriels complets ?
Belle progression pour Alfa Romeo!
Et nous pourquoi on n’est pas là?
C’est bien, il s’en vend deux fois plus que des Maserati. FCA est sauvé !
Si tu vends 1 une voiture en juin, et 2 en juillet, tes ventes progressent de 50%, mais cela ne te fais que 3 ventes sur 2 mois en fait 😉
Pas 50 mais 100%
Etonnante tout de même cette contre-Performance de Jaguar Avec une gamme qui a été étendue il y a peu.
Et toujours Subaru en vert depuis …
Bah le prix de l’essence aux USA on se met bien. Alors Macron, à samedi. C’est terminé.
Aux USA c´est une autre extrême.
Comme toujours je pense qu´il faut un juste Milieu entre le « pas assez » et le « trop ».
Le prix est plus bas mais il n’y a pas de Twingo.
Donc au final, c’est plutôt similaire dans la poche.
Même pas, c´est calculé en gallons, pas en litres. Avec un Pick-up le plein te reviendra moins cher qu´avec disons une 308 1.2.
Dernier plein du pick-up: 24 gallons (90l) pour $55 (soit 48€).
Avec un break familial diesel en France, je parcours la même distance (un peu plus de 6h de route) au même prix.
alors Pedro5
c’est terminé!
dimanche, tu émigrerais aux USA?
le billet d’avion aller simple coute moins cher que ton loyer du mois prochain….
Je m´excuse pour cette erreur de calcul 😛
même si Ford va moins bien,dans les 10 ventes mensuel, il y a quand même 2 Ford et 1 FCA pour le reste cela n’est que des autos Japonaise.
GM ne publie plus les chiffres mensuels, mais surement que leur véhicules se vendent plus ou moins comme avant. Parce que ça m’étonnerait que le pick de GM ne soit plus dans le top 10. Les 3 pick up des Big Three ont souvent occupé le podium des ventes (excepté surement la période précédant la crise 2008 où le pétrole était très cher, et où il y aurait peut-être une berline japonaise sur le podium)
GM a annoncé 14600 licenciements… et VAG une alliance avec Ford… à quand une alliance entre GM et FCA… ?